据法新社12月4日报道，法国总理菲利普宣布延缓提高燃油税，为期六个月：“为了安抚这个国家，我们和法国总统一起决定暂停燃油税的增加，任何税收都不值得将国家统一置于危险之中。”

这场由于法国调高柴油价格引发的大规模暴动，终于以法政府愿意做出妥协而向积极的方向推动了。此外，法国政府还表示今年冬天将不会上调天然气和电力价格，以平息这场运动。全法数十万人参加了抗议活动，迄今为止骚乱已经导致3人死亡，130多人受伤，近400人遭到拘捕。

而这一切，最早只源于法国政府决定向人民多收5毛钱。

马克龙推动新能源转型是何不食肉糜？

为了加速向新能源转型以及更好地履行《巴黎气候协定》，法国政府决定自2019年1月起，开始对每升柴油和汽油分别征收6.5欧分以及2.9欧分的二氧化碳税。（6.5欧分折合人民币相当于5毛钱左右。）

从11月17日开始，抗议者就连续三个周末在法国各地举行抗议游行，反对提高燃油税，从而愈演愈烈。最终法国人民像他们曾经的祖辈那样，再一次站上了巴黎街头。

和特朗普退出《巴黎气候协定》不同，马克龙这位法国历史上最年轻总统组建的政府，带着执拗环保理念上台执政。

通过价格上涨倒逼能源行业转型，这是马克龙的绿色能源改革中的重要一步。据法新社报道，在过去12个月里，法国柴油的价格已经了上涨了约23%，平均每升1.51欧元，达到近年来最高。

马克龙还曾宣布将在2040年前淘汰所有的燃油汽车。

柴油车是深受欧洲社会工薪阶层喜欢的一种车型。这其中很重要的一个原因，就是柴油价格便宜，而且柴油车也相对省油。

马克龙倒逼新能源推广的方法，让很多以交通业为生的社会基层人员倍感压力，因为这压榨了他们的生存空间和权利。

这个被抗议者称为“富人们的总统”马克龙，从执政以来大力推广《巴黎气候协定》、力推新能源汽车、减少碳排放等种种举措，在这场为了生存权利而站上街头的暴乱面前，似乎变成了晋惠帝的“何不食肉糜”。

特朗普自然不忘发推特嘲讽一下马克龙。

而这件事再一次把人们从狂热的新能源进程中拉出来：新能源真的适合于当下推广吗？

是我们太着急了吗？

回顾2018年这一年，除了美国以外，全世界都加快了推进新能源转型的步伐。各国不约而同的把消灭汽油车作为人类减少碳排放的主要手段。

但是很奇怪，掀开新能源造车大幕的，是美国的特斯拉。如果要给不适用纯电动车国家做一个排名的话，美国能排上前几名。

气候跨度大，人口密度稀疏，城市间隔远，城市中几乎没有公共交通工具。

美国人视驱车几千公里的城际间穿越如家常便饭，这对于最优使用情景为家里公司都有充电桩的纯电动车来说，是非常蹩脚的。

但特斯拉却激发了中国造车新势力的极大扩张，2018年一年，新注册的新能源造车公司就翻了十番，多到甚至不好统计。

像蔚来、前途、威马这种已经把车造出来，明码标价开始卖的企业，也逐渐越来越多。更不用说早就跟着政策开始造新能源汽车的传统车企大佬们。

这些造出来的纯电动车，都得到了政策上真金实银的补助。从续航里程到电池密度，新能源汽车都是量着政策补贴标准严丝合缝定制的。

目前看似庞大的电动车产业，其实是建立在全球政府政策催动下的产业。无论是真金白银的补贴，还是欧洲的政策倒逼，我们是不是有些太仓促了？

甚至在人类都没有想清楚电驱动能不能作为汽油代替品的时候，纯电动就被政策赶鸭子上架，推上了担负人类未来出行的重任上。

目前看起来，纯电动车要能达到汽油车的实用便利性，所需要的研发成本远远高于人们曾经的设想。

甚至我们现在还不知道，纯电动车能不能达到那个高度。纯电动解决方案，更像是资本家们在政策催促中慌忙从身边抓起来的一根草。

做电池起家的比亚迪，借助新能源概念，倒是多卖出了不少汽油车。

那什么时候才是人类真正拥抱新能源的时机呢？

从人类的最后一滴油到拯救地球

在上一次石油危机闹的轰轰烈烈的时候，部分拥有“被迫害妄想症”的人类就非常恐惧石油这种目前不可再生的、甚至不知道怎么形成的能源，如果用完了该怎么办。

于是“心宽患者”人类就此预言：人类永远不会有用完石油的那一天。

当石油越少，使用成本高于代替能源的时候，无论车企还是消费者都会自然转向代替能源产品，这是最基本的市场规律。本来事情是按照这个节奏发展的。

但由于页岩油革命的出现，不少国家发现在地球更深层的地方，原来还储藏着大量的石油。

而且随着页岩革命的推进，从2014年开始，全球原油、天然气市场甚至出现供过于求的苗头。

现在国际油价的涨跌，已经完全靠石油企业对于国际市场供求量的把控了，和人类还剩多少石油可采，没太大关系了。

尤其是地大物博的美国，是页岩油革命的最大赢家。数据显示，美国页岩油日产量已经达到500万桶/日，加上常规油迫近1000万桶，仅落后于沙特和俄罗斯。

随着采集技术的不断发展，美国这个曾经的最大石油进口国，不出几年就会成为石油输出国家，赚到盆满钵满。

根据预测，未来美国的技术能把生产原油成本减低到16.5美元/桶。

所以这也是为什么特朗普会退出《巴黎气候协定》，因为现阶段的情况下，环保远远不足以成为特朗普政府为新能源买单的原因。毕竟海水还没淹到脚脖子，碳排放过量导致全球变暖这种事情，又有谁说的准呢？

而那些签订了《巴黎气候协定》，天比油画染料还蓝的欧洲国家。虽然有情怀在，但细数下来尽是自然资源匮乏，石油完全依赖进口的汽油车国。

仔细想来，这件事似乎也并非那么简单。

所以推广新能源车拯救地球固然是好的，但市场上的基本面远远不足。把子孙后几辈该研究的命题强行抗到自己肩上，我们是不是着急了点？

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