市场概述：在车市寒冬9月，“降”几乎成为了主旋律，市场的需求在降、终端的价格在降、主机厂们的销量在降，就连强大的大众品牌，销量也出现了同比15.6%的下滑，经销商更是受市场和库存的压力，卖车也不怎么赚钱了。
除了处于动荡期的福特一蹶不振外，像别克、现代、起亚、马自达等品牌都出现不同程度的下滑，致使整个合资品牌9月份同比增幅达到-9.8%，市场困难程度可见一斑。
虽说车市处于下行态势，德系、美系、韩系、法系几乎所有系别的合资品牌都出现了不同程度的下滑，然而唯独日系收住了下滑，同比增长了1.7%，其中广汽丰田以48.4%的同比增幅贡献了绝对力量。而本田和日产也在寒冬中守住了增长趋势。
原因为何？或许油价的20连涨有一定的推波助澜的作用，毕竟日系省油的标签已经深入国人消费者的心中。但这并非全部理由，看看近段时间来日系品牌纷纷宣布在中国扩建产能，布局电动汽车项目、甚至推出更新的产品等。
所以别怪市场不行了，关键是看决心够不够。
来源：盖世汽车
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/79503
以上内容转载自盖世汽车，目的在于传播更多信息，如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除，转载内容并不代表第一电动网（www.d1ev.com）立场。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号