李想创立车和家的目的是“以科技改变出行”，从汽车之家到车和家，从遗憾转型的SEV到理想智造ONE，乃至未来下一代的五座轿车，李想的理想究竟能否通过“理想智造”得以实现？

10月18日，在理想智造ONE的发布会上，刚刚过完37岁生日的李想说：自己的动力来自于为消费者创造一辆没有里程焦虑的智能电动车。

目前，理想智造ONE只有一款顶配车型，补贴前价格控制在40万元以内，未来有可能消费者到手价格会更低。新车型将于2019年4月开始预订，四季度将开始交付。

李想认为增程电动技术既高效又可靠，基于此，理想智造打造了全球最佳的增程电动系统。这款车型采用前后双电机四驱，总功率326马力，0-100公里/小时加速仅需6.5秒。在城市中使用，可以使用电池组做纯电行驶。理想智造ONE通过与CATL联手打造电池，纯电续航里程可以达到180公里。这个车型拥有快充慢充两种接口，在任何有充电桩的地方都可以迅速充电。理想智造ONE的增程续航大于520公里，整体超过700公里，如果想去更远的地方，添加92号汽油即可一路前行。

据李想介绍，理想智造ONE市区工况油耗不及X5一半，同时通过与法雷奥开发热管理系统，增程器工作的热量可以充分使用，纯电情况下，在零下20度的天气里，Model X里程衰减50%，理想智造ONE仅为7%。在使用成本上，理想智造ONE 3年6万公里的保养价格，纯加油行驶的状态下低于4000元，主要以充电行驶状态下则低于2500元。在安全层面，理想智造ONE标配L2高级辅助驾驶，用户不需要多掏一分钱。在舒适性与其他配置上，理想智造ONE标配座椅通风、座椅加热、方向盘加热、手机无线充电、12个高保真扬声器、360度全景影像、全LED动态头灯与尾灯……百万级SUV产品的配置均为标配。

在交互方式上，理想智造ONE首创四屏交互，零下三十度到零上85度都可以工作。主交互屏以卡片形式展示；副驾驶有独立的液晶屏，与爱奇艺合作，女主人在车上可以继续追剧；下方是车辆控制屏，一块屏幕满足所有控制需求；主驾屏则只展示必要的驾驶信息。在语音互动上，与小米的小爱同学合作，提供全方位服务。语音除了全面的车辆控制之外，还提供互联网信息娱乐服务与家庭IOT设备的控制。

在8天前，车和家发布了自己的智能电动车品牌“理想智造”，英文名称为“LEADING IDEAL”。从车和家与李想自己在各类社交媒体上透露的信息来看，理想智造ONE是一款车长超过5米、提供6座与7座两种布局的豪华中大型SUV，令外界关注的是李想选择了增程式的技术路线，采用大容量电池组与高功率增程发电系统，NEDC综合续航里程超过了700公里，市区续航里程超过1000公里，性能上对标新一代的奔驰GLE与奥迪Q7等搭载3.0T发动机的产品。李想曾表示自己在当下选择增程式技术的原因在于必须满足用户没有里程焦虑的需求，在他看来，到2030年，新能源汽车市场将会是超快充纯电和增程式电动平分天下的市场。

这款在车和家的产品策略中瞄准家庭用户与中产阶级的中高端智能电动车承载了李想与车和家在过去几年间对电动车市场的思考，这是一款能够解决用户里程焦虑的产品，也是一款能够满足消费者真正需求的产品，更是未来消费者的第三个智能终端。在续航维度，理想智造ONE的增程发电系统相当于为其装上了一个重量轻、成本低的超大电池，对于目前八成车主没有专属充电桩的尴尬现状是一个有效的解决方案。在用户需求维度，在一号难求的当下，理想智造ONE既能满足用户的日常通勤需求，也能满足周末与家人出行的需求。在智能层面，李想将理想智造ONE定义为未来消费者的第三个空间，团队将系统结构做好，功能则交给内容生态。

自从三个月前李想在微博上向SEV公开说出再见起，外界对李想与车和家的关注都落在了彼时尚未公布产品代号的七座中大型SUV之上。在发布会之前接受汽车之家采访时，李想表示“目前这款理想智造ONE是世界上综合表现最好的一款增程电动车”，这个从零开始正向开发的产品所有电机、电控都是最优化的布置。而在安全层面，理想智造ONE按照2018年最新的法规满足了五星级别所有碰撞要求，其中有30%以上的指标甚至超出了一向主打安全牌的沃尔沃。

截至发稿日，车和家包括零售中心、交付中心与维修中心在内的直营销售服务体系都在按照计划如期推进，新工厂、新工人、新产品、新供应链也在逐步到位之中，李想希望自己和理想智造ONE能够稳步前行，毕竟通往理想的路不会一帆风顺。

李想，在过去曾被媒体包装为80后创业新贵，汽车之家上市后又被贴上成功人士的标签，在今年公开宣布不再参加任何会议于论坛活动专心造车之后，理想智造ONE与其后续产品能否成就李想心目中理想的李想？这并不是一个绕口令，而是一个李想要拷问自己的问题。

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