曾经火爆异常的SUV市场已经开始明显增速放缓。近日，全国乘用车市场信息联席会公布了7月乘用车市场分析报告。报告显示，7月乘用车销售156.7万辆，同比下滑5.5%。其中，SUV车型销量64万辆，同比下滑6.9%。

“SUV车型的高增长态势几乎已经不复存在了。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“今年部分SUV细分市场增长乏力，调整慢的中小企业将很难适应激烈竞争。”

总结原因，崔东树认为，随着A级轿车产品的性价比持续提升，SUV对轿车市场的分流和升级效果减弱。尤其是今年年初，中西部车市增长的拉动效果减弱，自主SUV的增长受到中西部车市增速放缓的影响，导致SUV的增速逐步趋同于传统轿车。

分车型来看，轿车、MPV、SUV均出现了同比下滑的趋势。其中，轿车销量81万辆，同比下滑3.8%；MPV车型销量11.75万辆，同比下滑8.3%。

崔东树分析，7月零售增长不强的主要原因比较复杂。“天气炎热导致消费者看车热情下降，复杂多变的外部环境也影响了消费者的信心。其次是楼市因素的影响，由于中西部的楼市价格与销量持续同步增长，分流了居民财富投入。目前投资挤压消费的态势十分严峻。”

尽管今年以来，SUV销量增速明显放缓，但崔东树表示，这并不意味着SUV从此失去了竞争力。“随着新能源车市场逐步培育，小型纯电动SUV市场具备较快发展的潜力，对SUV市场的增长也会带来一定结构性拉动。”

总结今年上半年汽车市场的表现，崔东树认为“较为不错”，其核心原因是乘用车的拉动和卡车市场的环保更新需求。

据数据显示，今年1～6月，全球新能源乘用车销量达到72万辆，同比增速达到32%。其中，中国销量达35万辆，同比增长60%，几乎占到全球销量一半。

对接下来汽车市场表现的预测，崔东树持较为乐观的态度。“8月是部分厂家集中休假时间，这有利于经销商调节偏高的库存压力。由于近期财政政策在扩大内需和结构调整上发挥更大作用，加之去杠杆工作的力度和节奏更有效，对车市增长不必太悲观。” 

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