美国时间2018年4月6号，加利福尼亚州公共事业监管机构（California's public utility regulator）表示，在未来将允许科技公司在没有备用驾驶员的情况下，使用自动驾驶汽车运输乘客，这对自动驾驶汽车开发商来说是一个巨大的进步，就像行业面临着对安全问题的严格审查一样。

加利福尼亚州公共事业委员会是监管公共事业公司（包括各类乘车软件）的公共机构委员会，该委员会发布了一项提案，该提案可以为像Alphabet 的Waymo公司或者通用汽车这样的公司提供测试自动驾驶汽车的方便——在没有任何备用驾驶员的情况下驾驶自动驾驶汽车，这是大多数科技公司对自动驾驶技术测试的最高期望。

加利福尼亚州车辆管理局（DMV）已经颁布了允许在没有任何司机（没有任何备用驾驶员）的情况下进行自动驾驶汽车的测试的规定，该规定于本周（4月9号，星期一起）生效。该委员会表示，其将会提出新的提议来补充现有的DMV规则，为乘客提供额外的保护。

该提案将在下个月的委员会会议上进行投票，这将为自动车公司进行更多的测试并让公众更加熟悉无人驾驶车辆扫清障碍，也从而使该行业得到更加严密的监管。在不久的未来，将会有越来越多的无人驾驶汽车行驶在加州公路上进行相关测试。同时，随着亚利桑那州发生造成行人死亡的车祸后，全美国各地的监管机构正在对自动驾驶汽车进行更加严格的审查。

在发生死亡事故之后，Uber公司已经暂停了公司内部所有自动驾驶汽车的测试活动，到目前为止，这起事故仍在FBI联邦安全官员的协助下调查。

加利福尼亚州的规定要求无人驾驶汽车公司在使用无人驾驶汽车接载乘客之前，至少要从DMV持有自主车辆测试许可证90天以上。不仅如此，接载乘客的服务必须是免费的，公司不得接受乘客任何形式的付款 ，而且乘客必须年满18岁，且不允许往返于机场。

该提案还要求公司必须要向监管机构定期提交报告，其中必须包括自动驾驶车辆行驶的里程数，完成的行程数目以及所有服务过的残疾乘客的信息。

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