在中美贸易遇冷的特殊时期，部分新能源汽车企业的对美出口或将受到波及。

美东时间3月22日，美总统特朗普签署备忘录，基于对华“301调查”报告，将对从中国进口的产品加征关税并采取限制措施。或涉及征税的中国产品价值达600亿美元。包括航空航天、机械领域、新能源在内的约1300种类别。

受此影响，全球股市和国内A股都出现暴跌，截至3月23日收盘，沪指报3152．76点跌3．39％，深成指报10439．99点跌4．02％，创业板指报1726．02点跌5．02％。国内锂电及新能源板块也出现普跌。

而中国也积极采取了应对措施。宣布拟对自美进口部分产品加征关税平衡中方利益损失。国金对此认为，目前征税产品还大多停留在“农产品”上，但不排除中国后续可能将对美国的关税征收进一步采取反制措施，其中“汽车、飞机、农产品、进口相纸”领域将是重点，其中，国内部分新能源汽车产品的出口或也将遭受“贸易战”波及。

2017年我国新能源汽车销量77.7万辆，同比增长53.3%，同时新能源车出口数量大幅增长。而中国插电式乘用车出口的主要目标则是美国。

根据乘联会秘书长崔东树的分析，2017年国内插电混的那个乘用车出口2153台，均价达到5.3万美元，美国出口量为1042台位居第一，而第二、第三的出口国是比利时和以色列，数量分别为836台和112台。而在纯电动乘用车、纯电动客车、普混乘用车领域，美国在中国新能源出口方面也居于重要位置。而随着中国贸易战的触发，中国新能源车的对美出口也或将受到波及。

例如，美国一直是比亚迪汽车的重要出口国。2017年10月，比亚迪在美国的“比亚迪路”旁举行了美国兰卡斯特纯电动巴士工厂三期竣工仪式，美国多位政界高层到场见证。此工厂建设共分三期，自2013年5月正式投产，已为当地创造了上千个就业岗位，是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的纯电动大巴工厂。

马斯克前不久在推特上回复特朗普称中美汽车合资股比“不平等”时，指出中国企业可以在美国独资建厂，或许指的就是比亚迪。

此外，早在2012年，江淮汽车就同美国GTA正式开启对话与合作咨商过程，并在2013上海车展公开签约合作启动电动整车外销计划，2000台江淮新能源汽车借助此次展会首度迈出国门，进入美国市场。近年来江淮汽车燃油车的销量并不景气，更加依赖新能源的江淮汽车一旦失去美国市场，销量也许会更加受挫。

而2017年的“新能源汽车最热股”安凯汽车同样也正遭遇着十字路口。据悉，安凯客车已经出口美国等60多个国家和地区，美国华盛顿、洛杉矶等城市都能看到安凯的身影。也许正是受到中美贸易战的影响，截至3月23日收盘，安凯客车美股下跌9.94%，而在新能源股票总体下跌的环境下，安凯客车的情势依然不容乐观。

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