2月份的农历春节是中国人最重要的节日，而作为“国车”，自主品牌们在2月份的表现也是可圈可点。  

由于春节假期因素，2月份，国内狭义乘用车市场总体销量为144万辆，同比下滑0.5%。如果只看这个月的销量数据，那么车市大盘的走势，极有可能从“微增长”转向“微负增长”。

不过，即便在这种车市大背景下，2月份自主品牌车企们仍然取得了不俗的成绩。甚至，在当月车企销量排行榜的冠军位置上，出现了自主品牌的名字——这在近几年的车市里，还属首次。

上汽通用五菱登顶：偶然中的必然

如果说2月份自主品牌最大的亮点，那么非上汽通用五菱莫属。因为按照乘联会的数据，上汽通用五菱在2月份力压南北大众和上汽通用，夺得当月的车市销量冠军。

数据显示，上汽通用五菱在2月份销量为121956辆，同比上升达21.8%。不少分析人士认为，上汽通用五菱之所以在2月份登顶榜首，春节功不可没。

其实，这个说法有一定的道理，毕竟上汽通用五菱拥有所有汽车品牌中最广泛的郊县销售渠道。在春节期间的郊县市场销售旺季中，上汽通用五菱拥有无可比拟的优势。

不过，即便上汽通用五菱在2月份登顶的表现不具普遍性，但已从一个侧面说明了如今车市上，自主品牌的地位正在提升。

事实上，在2月份，上汽通用五菱的的涨幅并不是最高的，有两个自主品牌的同比增幅甚至高达50%！

数据显示，吉利汽车在2月份完成销量109718辆，同比增长54.1%。而上汽乘用车则以45012辆的销量数据，同比增长也达到50.2%。

值得一提的是，在2月份销量大幅上扬的吉利，位于车企月度排名的第五位，并且与身前的上汽通用差距不大。可以说，吉利已经在销量榜上跻身“第一集团”。

事实上，近年来吉利的势头，已经有目共睹，此番2月销量的大幅上涨，也是表象之一。数据显示，今年前两个月，吉利累计销量已超过26万辆，仅落后于南北大众和上汽通用，位于总销量排行榜的第四位，并且把身后的合资品牌甩出一大截。

而上汽乘用车的大幅增长，则是源于其“互联网汽车”战略的成功，使得荣威和名爵两个品牌的销量有了质的提升。此番上汽乘用车跻身2月份销量排行榜的第9位，也使得销量榜前十名中，出现了五个自主品牌车企的身影。也就是说，眼下自主品牌们大有与合资车企分庭抗礼的态势。

不过，有喜也有忧。在2月份自主品牌整体表现优异的情况下，长安汽车却显得比较落寞。数据显示，长安汽车2月份销量为66882辆，尽管位居销量榜的第七位，但同比却下滑达28.7%。而在1、2月份的累计销量榜上，长安汽车也出现了17.7%的下滑。

可见，长安汽车的颓势，并不仅仅是2月份的偶然表现。考虑到去年春季，长安汽车打响了当年的车市价格战第一枪，宣布旗下多款车型官降。此番销量又遇冷的长安汽车，是否还会沿用去年的“老套路”呢？

自主品牌：集体抱紧SUV的大腿

看完车企的销量，我们再来看看车型的走势。上汽通用五菱夺得月度车企销量冠军，自然离不开车型的给力。2月份，国内市场销量最大的车型，就是宝骏510。

数据显示，宝骏510以31989辆的销量，位居2月份车市车型销量榜首，其同比增幅达到惊人的426.1%！

宝骏510在2月份的走势如此强势，以至于把“老冠军”车型哈弗H6给挤到第二名的位置。要知道，此前哈弗H6已经连续“霸占”国内车市月度销量榜冠军位置达58个月之久。

不过，即便如此，哈弗H6仍然在2月份取得了超过3万辆的销量，只是同比下滑10.3%的成绩，似乎说明H6已经“廉颇老矣”。

除了宝骏510之外，另一款在2月份取得较大增幅的自主品牌车型，是荣威RX5。它以20409辆的销量，取得同比76.2%的涨幅。可以说，荣威RX5，是上汽乘用车在2月份取得佳绩的最大功臣。

看到这里，大家也许会发现，上述几款车型都是SUV车型。的确，观察2月份车型销量榜，我们会发现，SUV车市，已经是自主品牌的天下。在2月份SUV销量榜的前十名中，有8款自主品牌车型。合资品牌SUV里销量最靠前的大众途观，也仅仅位列第七位。

但在轿车方面，自主品牌车型就略显逊色。2月份，轿车销量排行榜的前十名中，仅有两款自主品牌车型：宝骏310和帝豪EC7。

不过，即便在轿车市场受到合资车型的“围剿”，宝骏310仍然在2月份获得了18785辆的销量，同比大幅增长68%。宝骏310也与宝骏510一起，成为上汽通用五菱夺冠的“左膀右臂”。

在眼下“SUV热”方兴未艾的情况下，自主品牌对SUV车型如此“偏科”，还不会有太大问题。不过，一旦SUV的“红利”退潮，那么“单腿跑步”的自主品牌车企们，恐怕就要面临命运的十足路口。寻找SUV之后的下一个增长点，恐怕是摆在所有自主品牌面前的难题。

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