近日，青岛中德生态园内出现一辆引人注意的电动货车——货车驾驶室内并没有司机操作，却正常行驶在路面上。行人从车前经过时，货车还会刹车。这辆车，是青岛澳柯玛最新发布的无人驾驶车，是国内首款具有自主知识产权、可实现完全自主运行的车辆。

“这辆车主体由特殊复合材料、钢化玻璃、ABS塑料制作而成，车长4.24米，宽1.55米，高1.95米，重近1吨。”青岛澳柯玛电动车有限公司技术部经理吕建龙介绍说，虽然从外形上看，这辆货车与普通货车差别不大。但是，实际上，这辆车相当聪明。

“这辆车采用了我们自主研发的智能无人驾驶方案。车顶上的双目摄像头可以说是无人驾驶车的‘眼睛’，可以准确测量前方60米的物体。在前车窗下方两侧，有两个圆形的主微波雷达，车头前面和车身周围还设置有多处超声波雷达。”吕建龙介绍说，双目摄像头、主微波雷达、多处超声波雷达配合使用，能实现无人驾驶车对周边环境的感知。

目前，该车可在封闭半封闭的区域内实现自主导航、人工智能自主行驶，可应用于定向物流、人员通勤、观光旅游、巡逻安防、港口转运、公交环卫等多个领域。

实际行驶过程，更能展示出车辆的“聪明”程度。

随着工作人员将车辆切换到无人驾驶模式，车辆缓缓启动。接着，方向盘开始自主转动，以30公里的时速顺利行驶。当工作人员跑到正在行驶的车辆前方，车辆在10米以外，便刹车等待到工作人员离开，再继续行驶。行驶过程中，遇有拐弯，车辆便自动转向绕行。

在整个演示过程中，无人驾驶车转弯、遇障、起步、停车都很平稳，能较远距离探测到无法绕开的障碍物从而减速停车。通过雷达和视频探测，能有效避开障碍物，按照规划路线行驶。

更让人惊叹的是，因为使用了人工智能，这辆无人驾驶车可以进行自主学习。对此，吕建龙举例道：“比如，无人驾驶车可以进行环境学习，如果有大量的车辆从车的左侧经过，它就会感知到左侧是相对于它行驶方向的逆行道。”

目前，无人驾驶车业内认为，在已经克服技术难关的情况下，如何投入实际应用，成为关键问题。

对此，澳柯玛早已有所规划。

相比于其他无人驾驶车，澳柯玛无人驾驶车在算数上进行了优化，用自主研发的系统替代了很多昂贵的传感器、激光雷达，使其产品具有成本低、可靠性高的优点。

青岛澳柯玛控股集团总经理张兴起说，经测算，“限制在时速30公里下，无人驾驶解决方案成本可以控制在几万元以内，这就具有足够好的推广应用场景。通过使用无人驾驶解决方案，仅用一年半时间，园区或企业节省的人工成本就可以实现改造成本的回收。”

“我们很快就会推出无人驾驶电动警用巡逻车、无人驾驶清扫车、无人驾驶洒水车、无人驾驶港口运输车，还有无人驾驶的农用机械，这些都具有很强的产业化背景。”张兴起说，鉴于目前无人驾驶车辆在马路上行驶还受很多方面制约，他们主要将无人驾驶车投入到景区、小区、港口、企业等应用场景。

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