电动车也玩F1?

　　自行设计出的电动车也可以玩”F1”?这不是吹牛。5月18日，博世电动工具亚洲创意车设计大赛2011(中国区赛)在上海源深体育馆落下帷幕，带来了令人惊叹的创新举措————用锂电电动钻具作为动力。本次设计大赛，来自全国8所学校的10支车队展开了激烈的场地赛角逐，这不仅是对大学生创新意识的激励，更标志着节能环保的电动汽车时代离我们不远了。

　　至少提供10公里行程动力

　　”电动工具也能发动汽车?”作为行业领头羊的博世电动钻具，是最早让这句话成为行动的企业，其锂电池技术，能够提供4倍于同类竞争产品的电池寿命，用这种电动钻具作为车子动力系统，能为车子提供更长久的动力。

　　在比赛现场，成都西南交通技术学院代表车队”天府之翼”的一名队员介绍，由于车身载入四个电钻，受制于较重的车身，可能无法取得最漂亮的成绩，但四个电钻和厚实的配置，保证他们的车横向比安全系数最高、最稳定。据了解，以每小时30公里的速度计算，两个最基础的电动钻具至少能为车子提供10公里行程动力。

　　成本主要取决于动力系统设计

　　影响车子速度有多方面因素，首先是动力是否充足，源泉有力，车子才能行进;其次是车子链条之间的同步，这就是一个短板效应了，如果两根链条有一条慢了，那最终的速度取决于较慢的那一根;再次就是车子的自重，车越重，速度越慢。

　　作者在现场看到，很多车队为了保证较轻的自重，专门挑选身材娇巧的女生参赛。此外，比赛冠军奋进者车队的赛车后只安置了两把电动钻具，更是为这个原理提供了佐证。

　　一项新能源新技术的诞生，总会有成本的考量。据了解，当天参赛的十辆车，制作成本在6000元到2万元之间不等，价格差异主要取决于动力系统设计，比如电动钻具放置几个，变速箱挡位设置，带动轴选几根之类的因素，另外还有车身一些增值设计费用，比如仪表盘和车子logo设计等。

　　成都具备电动汽车产业基础

　　博世的锂电池电动工具

　　创意车大赛奏响了电动汽车发展的前奏，其究竟什么时候才能真正走进人们的生活?专家表示，石油开采难度日益增加，即使石油储备没有减少，但能源枯竭的假象将会出现，市场对于汽车工业的节能措施以及其他领域的代用措施的呼声将会越来越大。

　　事实上，成都具有一定的电动汽车产业发展基础：在电动汽车生产的总装集成、电机、电池、电控四个主要点环节都具有一定的实力;在汽车设计、性能试验机匹配等也有一定经验，但电动车这条路还相当长，不可能马上成型，在10年之内还要做大量传统内燃机驱动的完善工作，对于节能只能逐步发力。

　　( 编辑/邵阳 )

返回第一电动网首页 >