北美车展上，丰田发布了 2019 款全新的 Avalon 轿车。这台车是丰田从 1994 年开始在北美地区推出，主要主打美国用户喜好的大型轿车，但因为有传闻即将由一汽丰田在中国大陆国产而受到中国市场关注。

但新 Avalon 还有一点比较特别，它是丰田旗下第一款搭载苹果 Carplay 系统的汽车产品。

Carplay 是苹果在 2013 年推出的一项功能，在 2013 年的 WWDC 上苹果宣布，已经和部分汽车厂商达成合作，未来汽车的车载娱乐系统只要插上 iPhone，就可以由 iPhone 接管。2014 年的 WWDC 现场，第一个公开展示具有 Carplay 功能的汽车是一台法拉利 FF 四座跑车。

四年过去了，丰田几乎是全世界最晚接受 Carplay 的汽车公司，包括旗下的豪华品牌雷克萨斯。在智能手机出现之前，丰田一直自行研发汽车的中控娱乐系统。在苹果宣布 Carplay 之后，丰田的标志虽然也出现在苹果的支持列表中，但从来没有任何一款丰田车加入 Carplay 这个功能。

2019 款 Avalon 的 9 英寸车载娱乐系统

丰田似乎是不愿意放开对车内娱乐系统的控制。2016 年开始，丰田和福特合作，加入了 SmartDeviceLink 应用平台，这种系统可以让用户手机上的应用扩展到汽车娱乐系统上，看起来就和 Carplay 能做的事差不多。

但实际上，SmartDeviceLink 和 Carplay 并不相同，在汽车娱乐系统上运行的应用程序更独立，功能也可以和手机上的不同，手机仅仅作为用户信息的来源。所以这些应用如何开发，怎么发布的控制权都在汽车企业手里。2017 年，丰田和福特还就 SmartDeviceLink 成立了一个合作组织，其他车厂也可以加入。

和丰田一样，福特也特别热衷于开发自己的车载娱乐系统。福特曾经和微软合作开发了 Sync 车载操作系统，主打可扩展和智能，但因为体验太差被推倒重来，从第二代开始换用了黑莓的 QNX 平台。但和丰田不一样，虽然福特的 Sync 系统可以独立进行应用扩展，但从 2016 年开始，Sync 就同时支持 Carplay 功能，这两项功能是相互独立的。

汽车厂商不愿意放弃车载系统的部分原因是，这项功能是可以赚钱的。以丰田旗下车载智能功能 GBook 为例，这项内置的功能可以通过人工呼叫台为车子设定导航路径、查看路况、事故报警等等。除了事故定位报警之外，基本上所有的功能都可以由智能手机完成，而 GBook 本身只有高配车型才有，使用几年之后还需要以 1200 元每年的价格收费。

在智能手机渗透进日常生活的现在，这样的商业模式空间已经不大了。

丰田说，2019 年款的丰田和雷克萨斯汽车都会具有 Carplay 功能，但没有说明之前的旧款车能否通过更新获得。目前公布的新款 Avalon 轿车虽然具有无线充电功能，却不支持苹果早就推出的无线 Carplay，也就是通过蓝牙连接 Carplay 的功能，依然必须连接 USB 线缆。

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