国内的中高级车市场一直为合资品牌把持，而在本届车展上却出现了不小变化：各大自主品牌纷纷发力中高级车市场，意图与众合资品牌分庭抗礼。6月9——11日，重庆国际车展将隆重启幕，本届展会奇瑞、吉利、一汽奔腾等相继推出了各自的中高级轿车，试图在中高端市场上分一杯羹，而参展自主品牌也一举突破20个，同比增幅达30%。

　　扎堆亮相的自主品牌中高端车

　　车展上，各大自主品牌频繁亮相的中高端车牵动众人目光。上市不久的广汽传祺首次”亮剑”重庆国际车展，便一举敲定一号馆400平米展位，届时定位为中高级车市场的该品牌将推出5款全系新车，售价分别为12.28-18.98万元不等;同样剑指中高端市场的比亚迪也气势不凡，隆重推出了销量最大F6，该车是比亚迪从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子，售价为10万左右的该车型一经推出销售业绩便持续飘红，此外比亚迪还携销量最大F3和G3，以及上市不久的L3、M6等车型强势出击。

　　另外，自主品牌中高级车生力军一汽奔腾携B70隆重亮相，该车以10多万元的售价以及油电混合等优势让其在合资品牌中颇具竞争力;而奇瑞旗下瑞麒G5也将登陆车展，该车价格将在13万-18万元之间，其主要竞争者是合资品牌景程、卡罗拉等;吉利则主打新竞界跨级豪华轿车帝豪EC8，作为吉利帝豪冲击中高级轿车的利器，外型亮眼的EC8售价在13-15万元左右。

　　据了解，本届车展自主品牌同比增30%，参展品牌达20多个，其中自主品牌中高级车车参展比例获得大幅提升。而值得关注的是，各大自主品牌为增强竞争力相继选择抱团参展，如广汽携首个自主品牌传祺、广汽长丰等分别、室外广场显要位置敲定展位;同为集团出击的上汽集团携上汽自主品牌荣威、MG一举拿下了一号馆800平米展位，届时不仅有热销车型全线登场，多款西部首发车也可能出现在展台上。

　　目前已确定参展的自主品牌有：长安、力帆、江淮、东南、双环、福迪、长城、众泰、奇瑞、江铃、一汽奔腾、上汽乘用车(名爵和荣威)、比亚迪、帝豪、东风乘用车(风神)、上海英伦、广汽传祺、广汽长丰、海马汽车等。

　　竞争加剧 倒逼自主品牌齐向上

　　”各大自主品牌频频推出中高级车，无疑是自主品牌在国内市场做大做强的重要一步。”业内人士表示，要改变自主品牌在消费者心中低质低价的印象，中高级轿车市场是必争之地，目前很多自主品牌已开始着手转向中高级车市场，旨在向市场证明自己有能力生产高品质的高端轿车的同时，还不断地提升自身的品牌形象。

　　此外，以重庆为代表中西部重要城市以及二、三线市场长期以来是各大自主品牌的主打市场，如今面对着豪车品牌车型价位下探，合资品牌频繁推出的合资自主品牌，以及一线市场的日趋饱和，进一步加剧了二三线市场经济型轿车的市场竞争，加上购置税优惠等政策的退出，面对以上因素，各大自主品牌自然不会坐以待毙，纷纷发力中高级车市场，试图抢占市场潜力巨大的中西部市场份额。

　　( 编辑/刘文林 )

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