合肥“十分钟”快速充电网正在成型。记者从供电部门获悉，合肥年内有望制定出台一系列鼓励新能源推广应用的充电点收费、停车位投放和停车费用减免政策，建立充电基础设施的道路交通标示体系和规范，方便新能源汽车的通行和使用。

电动汽车出行，源源不断的动力如何得到保障?身边最近的充电桩在哪里?这个长期困扰广大电动车主的烦心事，如今在供电部门推出的E充电APP后，得到了有效解决。“打开手机充电APP，距离最近的国家电网充电站点一目了然，扫一扫二维码就能支付充电费用，真是太方便了。”9月6日，在政务新区城市快充站，电动私家车主刘先生说。无论身在何方，只要掏出手机，就能轻松了解身边的充电场站详细地理位置，查询到充电桩实时使用状态，就连到达充电站点的路径导航、充电支付、违章查询、紧急救援等各种强大增值功能，E充电软件也一应俱全。

如今，合肥街头的新一代快充站，大大缩短了电动乘用车的充电时间，不到半个小时就能充好继续前行。在支付方式上，也由过去的单一刷卡充电，升级为二维码、账号密码方式等多类型的支付方式，极大方便了电动车用户的日常充电选择。

新能源汽车已成为合肥十大支柱产业之一，截至9月初，全市累计推广应用新能源汽车超过3.5万辆，位居全国前列。面对飞速发展的新能源汽车产业，一个覆盖公交车、出租车、私家车、高速公路、城市快充站的“十分钟”快速充电网络正在成型。

记者了解到，今后合肥将逐年提高公务用车中新能源汽车的比例。2017年，合肥新增及更换的公交车中，新能源公交车比例不低于80%，2020年前，逐年递增10%;新增环卫、消防等通勤车辆新能源比例不低于50%。

自2019年起，合肥市新增的巡游出租车100%使用新能源汽车，在享受现行新能源汽车推广应用补贴政策基础上，对于2017-2020进行“油改电”的车辆，将给予年度运营补助。

今年年底之前，合肥还计划制定出台一系列鼓励新能源推广应用的充电点收费、停车位投放和停车费用减免政策，建立充电基础设施的道路交通标示体系和规范，方便新能源汽车的通行和使用。

至2020年，全市新建城市快充站80座以上，充电桩750个，建设满足投放与购买的小型乘用车和出租车等充电需求;基本完成合肥市区快、慢充电基础设施网络建设。2020年以后，长丰、肥西、肥东、庐江、巢湖辐射区范围内，成立配套的管理中心，逐步实现市域网络的连接，初步形成合肥市域新能源汽车充电基础设施区域网络。

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