为倡导和引领汽车绿色消费，发挥政府在生态文明建设中的带头作用，搭建政府采购机构与绿色汽车生产企业之间的交流平台，浙江日报报业集团联手浙江省政府采购中心，将于本周四、周五在杭州汽车城共同主办2011”绿色汽车 绿色采购”论坛。

　　届时，由浙江日报主办的面向全省公务用车单位及公务车使用者的”浙江省首届公务车消费满意度调查”结果，将隆重揭晓，浙江省公务车消费最满意品牌及车型同时受奖。

　　责任：公务车应作绿色先锋

　　当下的公务车采购，”绿色”的概念越来越深入人心。

　　今年初，以中央下发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》为标志，新一轮公务车改革拉开帷幕。《办法》明确规定，党政机关配备公务用车应当严格执行相关的标准，一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车，公务用车使用年限超过8年的方可更新，党政机关原则上不得配备越野车。

　　在2010年度公务用车品牌入围公开招标项目中，国家2010年初公布的百公里及城市综合工况油耗数据被引入评标环节;在设定的100分总分中，节能、环保及自主创新等符合国家政策导向这一因素的就占了10分，成为一个新亮点。

　　浙江省财政厅采购监管处负责人向我们介绍：”节能采购又称‘政府绿色采购’。政府采购是贯彻国家政策的重要手段，是引导公共行为的重要示范。通过政府采购引导公众利益与价值取向，是目前世界上许多国家的通行做法。所以‘政府绿色采购’支持节能环保产品，将起到良好的示范作用，体现了政府采购这项政策功能背后更深层次的含义。”

　　从目前各地使用的公务车看，基本上看不到1.6以下的小排量汽车，几乎所用公务车都是1.8排量以上的较大排量或大排量车。而事实上，政府采购什么样的公车，具有很大的社会导向作用。

　　4月刚落幕的以”绿色采购服务金融”为主题的第二届中国金融采购高峰论坛，就对绿色采购的实践和发展问题进行了深入研讨。上海车展以新能源车为主角，环保理念畅行。结合当前提倡低碳生活、绿色消费、节能减排的大背景，降低排量、价格上限，增设油耗和排放标准的新门槛，对自主品牌小排量环保车型和新能源汽车在采购上予以优先考虑，这应当是新的公车采购标准调整的核心方向。由于公务车的使用成本、维修费用以及更新速度，都远远高于私人用车，所以”小排量化”将在相当幅度上降低公务车的使用成本。

　　政府机关实施公务车绿色采购，将对社会起到有益的示范作用。小排量车要成为消费主流还有赖于公务车的”小排量化”。节能降耗、保护生态离不开全社会的共同努力，如果政府部门本身就存在节约资源不力的现象，有关节约能源的倡导就会苍白无力;反之，如果政府机关在节约能源上发挥表率作用，带头采取有效措施，节约能源的理念就能更为深入人心，就能对社会节能起到积极的促进作用。

　　纵观世界经济发展方式，节能环保绿色低碳，这是必然的趋势。政府绿色采购的榜样力量，将更有力地促进企业的科技创新和发展转型。

　　行动：为生态增添”绿意”

　　公务车绿色消费，正在行动中。

　　王先生是杭州某省级单位车队负责人，他向作者介绍：”我们单位有34辆小车，这几年采购了6辆拥有节能环保新技术的汽车，有的带涡轮增压、有的采用CVVT(连续可变气门正时机构)等技术，这样能从源头上降低油耗。其他的车辆中也有比较省油的，如一款日系车，虽然是2.5L的排量，但平均油耗在12

　　升，表现还不错。在日常的维护和使用上，我们要求驾驶员注意驾驶习惯、重视保养，尽可能延长汽车的寿命。我们单位有一辆车，已经跑了30多万公里，算是车队里的‘老字辈’了，还在发挥‘余热’。由于驾驶员使用习惯较好、保养维修得当，这辆车一直没出过大毛病，表现比较稳定。现在社会各界上上下下都非常重视节能减排工作，我们每个驾驶员心中多一份节能意识，就能为保护生态增添一丝绿意。”

　　在金华，也有一支特殊的车队，它就是成立一年半的金华邮政投递电动车队。

　　这支车队由6辆金华本地产的”康迪”电动汽车组成。这些被昵称为”小电跑”的电动车辆刚上路投递报刊信件时，总能引来不少市民好奇的目光。”这车多少钱，能开多少路程，使用起来方便吗?性价比高不高啊?”……对新能源车的向往，使得公众总有问不完的问题。车队里李师傅说：”这电动汽车时速跑到40公里一点问题也没有，很适合市区投递。这些‘小电跑’最大的好处是冬天不要预热，每天下班后可直接用插头充电，电池充满会自动跳掉。一年半年用下来，安全系数还是蛮高的，没有遇到过任何大问题。厂家平时都会跟进维护、保养，我们感觉现在的电池技术有了提高，续航里程比原先更长了。”

　　邮政局相关负责人告诉作者，采用电动汽车，成本节约了不少。”油价不停地涨，1辆车1年在油费上能省下3万多元，6辆就是20万元左右，而且低碳环保‘零排放’也很贴近绿色邮政的特色。”

　　对于各大车企而言，绿色汽车作为一种典型的绿色产品，已成为今后发展的重要方向。

　　从混合动力到纯电动力，从锂离子电池到氢燃料电池，”绿色比拼”愈演愈烈。汽车厂商对”绿色汽车”的研发理念趋之若鹜。上个月的2011年上海车展中，新能源汽车不再玩”概念”，成熟的技术、广泛的认同，都让主流汽车厂商大胆地抛出了未来五年的新能源车开发计划。

　　当然，绿色汽车的绿色程度体现在产品的生命周期全过程，而不是它的某一局部或某一阶段。

　　以一汽为例，它们正在着力打造”节约型汽车”。

　　一汽集团公司表示，我国提出”节约型社会”概念，对汽车企业意味着需要转变增长方式，从粗放型向精细、精准、节约型转化。在建设”节约型社会”方面，一汽大有作为。

　　一汽集团认为，随着世界各国对汽车安全、节能、环保的要求日趋严格，我国汽车工业发展面临新的重大课题。

　　该集团领导说，建设”节约型社会”，需要汽车企业结合自己整个资源链的供给状况，结合企业发展战略，转变增长方式，最大限度挖掘各种资源利用效率。在这方面，一汽已在全公司开展了广泛的实践，并收到了积极效果。比如，红旗新基地的建设，全面推行的精益生产方式等。

　　( 编辑/邵阳 )

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