近两年来，“互联网造车”势头不断高涨，加之国家大力发展新能源汽车。如今在我国汽车市场上涌现出蔚来、小鹏、智车优行、威马、乐视、车和家、游侠等多家互联网汽车品牌。

第一电动网整理了12家“互联网造车”企业发布的新车规划，从这些规划可以看出，乐视、蔚来、小鹏、云度、前途、奇点、电咖、游侠的8款互联网+智能电动汽车将于2017年量产。另外，凌云汽车2017年进入试驾阶段，2018-2019年进入量产期。车和家的智能电动汽车将在2018-2019年上市。风翔汽车未来将推出三款纯电动超跑，但量产时间未定。威马汽车首款产品将在2018年温州下线，此后每年至少推出一款高品质主流智能电动车型。

从最初的造车梦到招兵买马再到如今的品牌与市场的构建，互联网造车的发展速度远超传统车企，超前的概念也让传统车企大咖陆续加盟，让我们看到了这些“外来者”独有的魅力。2017年你最期待哪家企业的哪款车型上市呢？快到文章末尾为你喜欢的车投一票吧！

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乐视汽车

规划：2016年底，乐视生态汽车产业园在德清县莫干山正式开工。目前，前期用地已完成摘牌工作。产业园一期项目拟投资约110亿元，面积将超过2000亩，投产时间预计在2018年；一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。乐视生态汽车产业园将在自动化、数字化、智能化方面进行一系列创新实践。乐视生态汽车产业园将成为国内首个采用UP2U(User Planning to User)模式，打造用户全流程体验、定制和参与，希望实现在汽车生产环节与用户的互联互通。

乐视FF 91

蔚来汽车

规划：蔚来汽车与江淮的合作工厂已于 2016 年中动工，首款量产车将在 2017 年底正式下线。蔚来汽车的第二辆量产车(将于 2018 年底上市)已经进入研发阶段，但先前江淮的生产基地可能满足不了蔚来汽车第二辆车的生产要求，需要找第二个制造合作伙伴。

蔚来汽车EP9电动超跑

小鹏汽车

销量目标：2017年底前实现小批量生产，在2018年底前预计实现2万台的产量目标，在2020年底前实现20万台的产量目标。

规划：小鹏汽车的成立初衷是“造年轻人喜爱的互联网汽车”，打造一款价格亲民、加速性能强劲、续航里程适用的电动SUV。小鹏汽车将颠覆传统汽车的商业模式，采用租售结合、长租为主的方式来运营车辆。

小鹏汽车BETA版

前途汽车

规划：前途汽车董事长陆群对前途汽车的期待是“成为电动车行业的华为”。目前，前途汽车已获得新建纯电动乘用车生产资质。2016年10月，发改委批复前途汽车年产5万辆纯电动乘用车，2016年2月17日，前途汽车的苏州生产基地正式破土动工，前期计划产能为5万辆。按照规划，首批K50车型将在2017年下半年预产，年底实现量产。

前途汽车K50

车和家

规划：目前车和家常州生产基地已开工建设，工厂分为一期和二期进行建设。完全建成后，车和家整体投资将达到50亿元人民币。一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。

车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯，建成后将是国内最大的18650动力电池组工厂。它将实现生产高度自动化与管理流程数字化，并引入柔性制造，有望成为国内18650电池样板工厂。

目前，SEV已经完成所有数据层面的研发进入到了供应链开模阶段，之后会有一个小批量的生产测试，2018年正式上市。大而强的SUV车型的研发工作已从2016年6月1日正式启动，大概需要30-36个月能够下线，大概在2019年就能交付用户。

车和家SEV和SUV预告图

云度新能源

销量目标：2017年产品上市首年，目标销量2.8万辆；2018年6万辆；2020年突破10万辆。

规划：目前，云度获得新建纯电动乘用车生产资质。发改委批复了云度6.5万辆纯电动乘用车项目。项目总投资18.9亿元，将新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、试验试制车间、动力站房等生产、办公及辅助设施，新增相关生产工艺设备。

云度A101

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奇点汽车

规划：奇点汽车目前已经获得了6亿美元的融资，“奇点智能新能源汽车产业园”生产基地将会落户于安徽铜陵。该生产基地将会投资80亿元，基地建成后的产能将会达到20万辆/年，2017年底正式启动施工和建设，并与2018年内完成一期建设。第一代奇点汽车预计将会在2017年底小批量量产。

奇点汽车

电咖汽车

电咖汽车成立于2015年，由众泰、乐视以及充电运营服务商“电桩”三家公司合作打造，致力于研发纯电动A00级乘用车，并通过互联网思维进行线上、线下的运营。芝麻E30是电咖汽车的第一款产品，基于众泰车型打造，电咖汽车主要运用互联网思维对品牌进行运营和营销。芝麻E30已于2015年12月量产上市。

电咖汽车的另一款新车电咖·EV10也已经获得了第289批新车公告。电咖·EV10的生产线已于2016年10月份开始运营，已有小批量样车完成生产，东南与电咖的工程师目前正在对车辆及生产线做最后的检测与调试，预计2017年上市。

电咖EV10

游侠汽车

规划：游侠的目标是在中国电动汽车领域做到第一。2017年计划发售5-6万台车。2018年实现20万台产能的高性能纯电动整车量产，未来三年将以每年两款车的速度，打造七款性能在百公里加速3秒到7秒，涵盖轿车、SUV、MPV的家族化、平台化高性能汽车产品。

游侠计划首先推出一款D级车，平台兼顾5系和7系，采用可伸缩式底盘、运动型设计风格、全铝合金车身，提供多个电池版本，还有单电机和双电机版本，4种颜色可选，价格比Model S便宜，比Model 3实惠。新的游侠电动汽车将会脱胎换骨，造型会更加动感，更有质感，内饰更豪华，跟特斯拉在风格上有很大的差异。

游侠在2016下半年启动的小批量试制，目前也处于不停的测试阶段，预计将在上半年结束小批量试制，四季度进入产品量产工程。

游侠量产版

凌云汽车

规划：2014年，凌云做出了中国第一辆两轮电动汽车。同年8月首次载人实验成功。2016年，第二代样车参加北京车展。祝凌云说他们正在研发新一代产品，2017年可以让更多的人试驾试乘。任何互联网化都要基于一个优秀的载体，凌云汽车最快会在2019或2020年实现量产。现阶段，凌云汽车所做的事情就是把这辆车做的更好，让它变成一个体验更好的产品。

凌云智能首创了搭载智能整车平衡系统，无论动静，车身随时随地平衡稳定，并能满足各种汽车安全评估要求，全方位保护驾乘人员安全。两轮概念车还能实现四轮汽车无法想象的功能：0半径掉头、90度转向、横向行驶。

凌云电动汽车

风翔汽车

规划：目前风翔规划的车型有三款，第一款纯电动超跑，已有工程样车，还在进一步调试，对于这款跑车量产可能会倾向于平行进口，在国外或者自贸区建厂组装，然后反向进口到国内，预计生产100-200台；第二款车是一款小型的纯电动跑车，目前研发工作已经进行了1/3，这款车将一步到位，瞄准普通的用户，这款车会考虑和国内的主机厂合作进行代工，预计生产1000-2000台；第三款车将是运动型SUV。

泰坦电动超跑

威马汽车

规划：威马汽车未来产品规划的“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车，2018年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。2017年，威马汽车将会服务先行，率先让用户体验到威马的出行服务。

目前，威马新能源汽车智能产业园在温州奠基。该智能产业园集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。2016年起，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工，未来全部达产后，将拥有年产20万台新能源智能汽车的生产能力。威马汽车的工厂将是一个智能化的空间，一个工业4.0的工厂，而“智能制造C2M”概念将是该工厂的主要差异点。

产品：威马汽车第一个整车平台的首款产品将在2018年温州下线，此后每年至少推出一款高品质主流智能电动车型。

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