吉年大吉！大牛说新年新举措，推出“一周牛人牛语”栏目，甄选出最受网友关注的热文，推送给大家，这里边有没有你关注的大牛作者，看过之后别忘了在文稿下方留下评论给他们，如果你也有表达的欲望，速速加入第一电动网新能源汽车人的自媒体平台——大牛说吧！每周评选，每周发奖！

1.董扬实为喊冤？揭开“小道理服从大道理”背后的潜台词

大牛作者：冰封之城

低速电动车标准工作正式开始以来，各方争议不断，标准单位自身却一直非常低调，几乎没有公开表达过立场，据说连几次标准会议的内容也都严禁外传的。然而新年伊始，董扬先生却以标准组组长的身份，公开发表“小道理服从大道理”的申明，这份申明，深刻的表明了董先生和标准单位处于上热下冷的尴尬境地，即政府热(政府积极干预)、标准单位累(不堪重负)、舆论激(舆论想表达找不到入口，只能都针对标准单位来)、用户冷(用户冷漠，你们什么时候管过我们的感受啊？)。与此同时，标准单位也面临着巨大的投机漩涡，上对领导，下对行业，如何寻找平衡，让哪一方更满意呢？

点评：这可能是对组长文章解读最透彻的一篇，读过充满人文与价值的优美文字，你会对低速电动车的产业发展现状和市场治理，有更深更全面的认识。

2.写给2017：奇点临近，人工智能将使传统产业分崩离析

大牛作者：王乐京

新的生产力(人工智能)，新的生产关系(美国新政)，推动着世界，朝一个我们所陌生的方向前行。人工智能作为新生产力，将消灭大多数职业，更快更集中地掠夺财富。

点评：人工智能一次又一次打败人类顶尖高手，似乎已经到了可以真正走进各个行业，为人类服务的阶段，你，打算怎么迎接？

3.技术迭代太快，中国15万个公共充电桩面临"淘汰"窘境

大牛作者：建约车评

2016年11月30日，大众、宝马、奔驰、福特、奥迪、保时捷宣布将联手在全欧洲范围内建设超级充电站，充电功率将达到350Kw。而在中国，发达的高速公路网络密布电动汽车充电桩，但是用户体验并不好。这些充电桩最大功率只有40Kw左右，续航里程300公里的电动车需要90分钟才能充满电。超大功率快充设备的出现，让这些充电桩面临淘汰的困境。运营者已经陷入了“骑虎难下”的窘境。

点评：充电是新能源汽车使用的最关键一环，解决用户体验和运营效率问题，需要新能源车企与电池企业和充电运营商互动起来，高功率充电对电池、电网都是考验。

4.解析锂离子正负极材料的现在和未来——正极篇

大牛作者：寻风kyle

新的材料肯定还有很长的产业化道路要走，任重而道远。目前很多新型材料对现实生产的指导意义不大，但历史的车轮滚滚向前，总有一天会实现甚至超越既定目标。

点评：每一条电池让续航提升的新闻都是吸睛利器，但是好像每一次都让我们失望，从实验室到现实还很遥远，希望新材料能早日面向市场。

5.提前多元化，特斯拉改名无须过度解读

大牛作者：天骄

特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc)近日正式更名为特斯拉公司(Tesla Inc)。注册名称中的“汽车”二字被去掉，预示着公司的发展方向不再仅局限于汽车领域，而是向更广阔的行业进军。

点评：名称变化，意味着目标的变化。现在的特斯拉越来越像当初的苹果，汽车、电池、储电、太阳能“瓦片”……马斯克的可持续能源帝国雏形初现。

6.考验越来越多，新能源汽车安全需要重视电池热管理

大牛作者：李浩晨

当温度降低到零度以下时，电池系统的充放电功能会由于电池性能的降低变得十分困难，无论是放电的倍率还是放电的容量都会大幅度地降低。因此在寒冷地区，研究电动汽车如何才能更高效地使用变得十分迫切。针对上述情况，一般从两个方面出发进行设计，分别是电芯加热和箱体保温方案。

点评：安全越来越受重视，电池系统热管理的重要性就凸现出来。让电池在一定温度范围内维持最佳使用状态，热管理箱体隔热保温是个趋势。

7.我是纯电动车主，想给要买车的朋友一些真实的购买建议

大牛作者：codylan

因为摇号的限制，好多人被迫加入了纯电动汽车的行列，先不谈有没有要为环保做出巨大牺牲的信念，相信如果没有摇号的限制，在比同款汽油车价格高出几倍而配置还有降低的情况下，新能源汽车的销量不会有那么好。但我相信新能源汽车肯定是未来的方向，就算到时候没有了摇号的限制，购买者也会首先考虑新能源汽车。

点评：一名纯电动汽车消费者，从自身角度结合所见所闻，给出了纯电动汽车的真诚选购建议。

8.鏖战在即，2017年传统新能源车企都有哪些重磅新车

大牛作者：E车汇

2017年北京的新能源汽车个人指标还剩8616个。众车企在新能源汽车需求增长、退坡补贴的大背景下早已布局，即将推出重磅新车。

点评：一场鏖战即将拉开大幕，但消费者真心喜爱的究竟有几多？

9.2016年全球3款燃料电池车销量增长225%，是时候换个姿势看燃料电池车了

大牛作者：彼岸花开

全球燃料电池汽车2016年的注册量为2312辆，同比增长225%，现在的燃料电池汽车与2009年的电动汽车发展趋势或多或少有些雷同，如果遵循同样的增长曲线，2019年燃料电池汽车销量也许会达到100000辆。

点评：丰田、现代、本田努力地让氢燃料电池车在商业化道路迈出了可喜的一小步，中国企业，你们怎么看？

10.无人机和Lady Gaga登上超级碗，我的无人机和电动汽车去除霾扫雪

大牛作者：小锤哥

自从2016年众筹了一款无人机后就一直琢磨着得干点什么，拍车拍了这么久，千篇一律的都是平面，无人机号称上帝视角，用它来拍车也算是一个比较新鲜的角度。

点评：这是一个无人机和电动汽车一起娱乐的时代

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