1、中汽协：2016年新能源汽车产销量均超50万辆,同比增速约50%

与往年走势相近，2016年的最后一个月新能源汽车产销量大幅拉升冲高，达到全年最高值。据中国汽车工业协会数据统计，12月新能源汽车产销量分别达8.9万辆和10.4万辆，环比增长分别达23.3%和59.4%。年底各车企纷纷去库存冲量使得市场销量高于同月产出。与去年同期相比，增幅也进一步收窄，增长分别为16.8%和23.5%。

累计方面，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。

2、乘联会：新能源乘用车2016年销量32万辆 比亚迪\吉利\北汽稳居前三

2016年，新能源乘用车销量经历过上半年的持续攀升，7月从3.4万辆下滑至近3万辆，而后连续4个月维持3万辆水平，在11月出现大幅拉升，销量突破4万辆，12月未能延续这种增势，去年呈现的年底效应在今年表现并不明显。

政策调整期，大部分车企处于观望状态，导致市场未能按预期发展。2016年年尾，调整新能源汽车推广应用财政补贴政策公布，提高了推荐车型目录准入门槛，增加整车能耗要求、动力电池性能安全等方面要求；并建立《目录》动态管理制度，新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。一系列规范条件的调整使得部分在售车型需要调整，而重申目录使得企业需要1-3月周期，可以预见2017年第一季度销量市场将不会呈现较大增长。

3、北汽/比亚迪领跑补贴技术标准，被废五批目录中七成纯电乘用车可拿补贴

据第一电动网研究院统计，在前九批免购置税目录及前五批新能源汽车推荐目录中，共有150款纯电动乘用车型同时进入两个目录，其中有12款车型进入前五批新能源汽车推荐目录，但尚未进入免购置税目录。第一电动网研究院根据电池能量密度、百公里耗电量两个指标进行计算，有113款车型能同时达到两个指标要求拿到补贴，占前五批新能源汽车推荐目录纯电动乘用车车型总数的69.8%，其中能拿到1.1倍补贴的车型有16款。

4、第八张新建资质诞生，重庆金康新能源5万纯电乘用车项目获批

2017年1月10日，发改委发布了本年度第一张新建纯电动乘用车生产资质，重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目获核准批复。

项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能，利用新征用地，新建冲压、焊装、涂装、总装、电池包车间等生产车间，以及综合办公楼和试车跑道等设施，新增相关生产工艺设备。项目建设地点为重庆市两江新区鱼复工业园福生大道229号，总投资251025万。

5、国务院印发“十三五”节能减排方案 ，再申将加快发展壮大新能源汽车产业

国务院近日印发《“十三五”节能减排工作方案》，文中提到将加快发展壮大新能源汽车等战略性新兴产业，推动新领域、新技术、新产品、新业态、新模式蓬勃发展。到2020年，战略性新兴产业增加值和服务业增加值占国内生产总值比重分别提高到15%和56%，节能环保、新能源装备、新能源汽车等绿色低碳产业总产值突破10万亿元，成为支柱产业。促进交通用能清洁化，大力推广节能环保汽车、新能源汽车、天然气(CNG/LNG)清洁能源汽车、液化天然气动力船舶等，并支持相关配套设施建设。公共机构率先淘汰老旧车，率先采购使用节能和新能源汽车，中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例提高到50%以上，新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。

6、重庆发布2016年新能源汽车补贴细则，纯电动乘用车最高补贴3万元

近日，重庆市财政局发布《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则(暂行)》，2016年纯电动乘用车按续驶里程分别补贴1万、3万元；插电式混合动力乘用车补贴1万元。纯电动客车最高补贴10万元；插电式混合动力客车补贴5万元。燃料电池乘用车补贴10万元。

7、海南发布补贴新政：2016年新能源车按国标1:1补贴，2017年另制定

1月9日，海南省工信部厅、财政厅发布《关于做好2016年全省新能源汽车推广应用财政补贴申报工作的通知》，通知明确海南省2016年新能源汽车地方购车补贴标准按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)标准1:1执行，且中央、省、市县三级财政补贴总额不超过车辆价格的60%。

自2017年1月1日起，海南省新能源汽车推广应用地方购车补贴按国家新补贴标准执行，且地方补贴(地方各级财政补贴总和)不超过中央财政单车补贴额的50%，具体补贴标准由省工业和信息化厅会同省财政厅另行制定。2017年起，按照《补贴实施办法》，必须由消费者申领地方补贴，汽车销售机构按规定扣除国家补贴后开具销售发票，不得扣除地方补贴。

8、2016年山东低速电动车产销均超60万辆，占比全国总量50%

在市场需求的强劲拉动下，山东低速电动车产业呈快速发展的良好态势。据山东省汽车行业协会统计，2016年山东省低速电动车产销量分别为62.26万辆和61.83万辆，同比均增长47.76%，产销量占全国总量的50%以上。其中，前5家企业共生产小型电动车45.40万辆，占14家准入企业总产量的75%以上，企业的品牌意识增强，市场集中度进一步提高。

9、卓能新能源50亿安时锂电池二标项目产品下线，加速布局动力电池领域

广西卓能新能源科技有限公司于2013年8月签约落户皇马工业园一区，主要建设50亿安时锂离子动力电池以及10万套新能源汽车电源产业化项目。项目总规划用地2000多亩，分两期建设，一期已落实用地450亩，总投资20亿元，分四标段建设，主要建设内容为8条锂离子动力电池全自动化生产线及2条新能源车电源系统装配生产线以及450亩的工业厂房及配套设施，项目达产后形成年产动力锂离子电池6GWh、新能源车电源系统 5万套/年的生产规模，带来 3500人的就业岗位。一标段(101亩)设计两条锂离子动力电池自动化生产线，一标段(101亩)的2条锂离子电池自动化生产线(日产能50万颗)已投产，二标段(93亩)的2条锂离子动力电池自动化生产线的基础建设已完成，年产能1.5GWh，实现2000人就业。二期预留用地1900亩，预计总投资100亿元。

10、科技部万钢：十三五投入28.6亿国拨经费，部署38个新能源汽车重点项目

在2017年中国电动汽车百人会论坛上，科技部部长万钢对2017年新能源汽车产业取得的成果做了简要介绍。万钢表示，国家层面从购置补贴、税费减免、研发支持、生产准入、业态创新、基础设施及标准规范等方面出台一系列重大政策措施并得到全面落实。适时讨论推出新能源汽车积分交易制度，推进建立节能与新能源汽车市场化发展长效机制，系统促进新能源汽车发展。

11、苗圩：2016年是新能源汽车技术提升年 六大方向促进行业发展

2014年被视为新能源汽车发展元年，私人消费市场启动；2015年进入产业高速增年，以年产量37.9万辆成为全球最大的新能源汽车市场。总结刚刚过去的2016年，工信部部长苗圩表示，2016年是新能源汽车技术提升年，产量达51.7万辆。1月14日， 中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办，聚焦新能源汽车发展的核心问题。工业和信息化部部长苗圩在论坛上对中国新能源汽车的发展成果、面临形势、存在问题和未来工作重点进行了分析解读。

12、郑栅洁：私人用车充电桩配比已达80% 2017年是国标升级关键期

2017年初，国家能源局发布了能源发展的“十三五”规划，提出的重要抓手之一是推进能源结构转型和清洁电能的替代，同时加快推广应用新能源、电动汽车。国家能源局副局长郑栅洁表示，充电基础设施是电动汽车推广应用产业链上重要的环节和基础保障。2017年配合电动汽车的推广，力争新增的充电桩达到80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。1月14日，中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办。郑栅洁在本次论坛上发表演讲，探讨如何加快推进充电基础设施发展，来满足电动汽车的发展需要。

13、方向不变/期限不变/力度稳定 财政部表态支持新能源汽车产业发展

2016年是新能源汽车行业发展不平凡的一年，这一年新能源汽车再次成为全行业关注的重点，骗补、政策调整都受到了全行业和新闻媒体的高度关注。按照国务院统一部署，财政部积极参加了新能源汽车推广工作的专项督查，并专门组织力量进行了专项核查。同时，对产业发展情况进行了多次调查研究，在此基础上，于去年年底提出了新的财政补贴政策调整方案。在2017年中国电动汽车百人会上，财政部经济建设司副司长宋秋玲讲解新版补贴政策制定初衷。

14、陈清泰：国内竞争只是序曲国际竞争才是考验，车企要高瞻远瞩

在2017年中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰总结了2016年新能源汽车产业重要变化。然后，以2020年为结点，介绍了中国电动车将面临新的发展态势。一、进入2016年，中国电动车的发展已经由导入期进入成长期。二、迎接国内市场国际化竞争。可以预计政府购车补贴淡出之时，就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日，距今只有四五年时间了。三、向后补贴转型期的政府政策，在既定政策支持的周期内，技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配，是政策能否顺利转型的关键。政府的购车补贴是一把双刃剑，当市场竞争格局出现之后，政府就要特别注意，不要因政策调整不及时而削弱竞争。

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