根据中国汽车技术研究中心数据统计，2016年前10月新能源汽车产量已经达32万辆，新能源汽车动力电池配套总量达到142亿瓦时。伴随新能源汽车产量不断增大，保有量不断提升，未来将很快面临退役电池处理问题。与此同时，国家政府部门对锂电池的回收利用非常重视，委托中国汽车技术研究中心做了很多工作，对未来电池循环利用开展规范化运行进行探索。

联盟成立大会现场

在此背景之下，2016年11月18日，电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟成立大会在中国汽车技术研究中心成功召开。该联盟由中汽中心牵头，联合来自整车企业、动力电池生产企业、回收利用企业、科研机构、高等院校等30多家单位参与成立。旨在以企业为主体、市场为导向、产学研相结合，运用市场机制集聚创新资源，推动废旧动力蓄电池循环利用体系建设，积极开展基础性、前沿性技术研发，为政府主管部门提供技术支撑，引领电动汽车动力蓄电池循环利用产业健康、持续、快速发展。

中国汽车技术研究中心资深专家、联盟技术专家委员会副主任黄永和

中国汽车技术研究中心资深专家、联盟技术专家委员会副主任黄永和指出，电动汽车动力蓄电池循环利用产业是朝阳产业，涉及安全和环保，电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟成立后，将指导行业健康有序发展，促进完善高效的废旧动力蓄电池循环利用体系的建设，提升电动汽车动力蓄电池循环利用产业技术水平和资源利用效率，降低环境污染。

中国汽车技术研究中心副主任、联盟理事长吴志新

谈及联盟成立的初衷，中国汽车技术研究中心副主任、联盟理事长吴志新表示，随着新能源汽车市场化进程加快，大量资本也正涌入动力蓄电池行业；同时，目前我国动力蓄电池循环利用行业处于起步阶段，中汽中心作为第三方科研结构牵头搭建平台，组织研究探索有关动力蓄电池循环利用行业的政策标准、市场、技术等问题，形成行业发展和政府管理所需的研究成果，规范和促进动力电池循环利用产业有序发展。

联盟秘书长黎宇科

对于联盟2017年重点工作及项目计划，联盟秘书长黎宇科介绍道，2017年联盟计划在政策研究、标准研究、国际合作和试点示范、共性课题研究、溯源系统和行业培训、云平台建设、技术研究和性能评价等8个方面，启动或完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、车用动力电池回收利用等4项国家标准制定，中德动力电池回收利用项目、动力电池健康状态评估方法研究等16个具体项目，涉及电动汽车动力电池回收利用的多个环节。

电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟成立大会代表合影

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