首条纯电动公共汽车示范路、首座公共汽车充电站正式投入运营，中心城区绿道建设正式动工。昨日上午，中山市绿色慢行交通系统的建设跨越了一座重要里程碑。在”倡导绿色生活，建设和美家园”启动大会上，中山市委副书记、市长陈茂辉发表讲话，要推动以公交为主导的多元化城市交通系统建设，在全省率先实现绿色出行。

　　倡议公务员上下班坐公交

　　陈茂辉表示，要进一步推动市和社区两级绿道建设。中心城区绿道力争今年6月底实现城区市级绿道主干道全线贯通;岐江河滨水景观建设工程已启动，计划总投资2亿元，首期投资1亿，预计9月30日竣工。在此基础上构建慢行系统，优化城市生态格局，缓解交通拥堵压力，为广大市民提供低碳出行、运动休闲、健康长寿的绿色生活空间。

　　会上，由一名公务员代表宣读了”绿色出行”倡议书，倡议公务员带头发挥表率作用，以实际行动支持绿色出行，上下班期间尽量减少或不驾驶机动车，选择公交、自行车出行。提倡拼车出行，除非必要不单独驾车外出，做绿色出行的实践者。中山市委书记薛晓峰在大会的最后宣布，”倡导绿色生活，建设和美家园”活动正式启动。

　　书记市长坐电动公交视察岐江

　　为了体现”绿色出行”理念，同时祝贺首条纯电动公共汽车示范路投入运营，昨日早晨，薛晓峰、陈茂辉、余荣伟等市领导均乘坐电动公共汽车抵达会场，在启动大会结束后，又和约20名工作人员一同，乘坐纯电动公交车视察了岐江夜游建设、天字码头等。

　　”电动公交车性能稳定，噪音小，运行途中感到非常舒适”。薛晓峰表示，和美家园的核心是绿色生活，绿色生活的核心是绿色出行。他说，中山目前已纳入全省电动汽车推广应用示范市，要争取拿到全国示范市，算好经济账，取得更好的社会效益。预计中山明年电动汽车达到200辆，其中电动公交车50辆，打造城区立体化交通网络。

　　体验：电动公交自动波，起步快

　　昨日上午，有28年公交驾龄的老司机载完薛晓峰等领导回到乐群站场之后，心情依然有些激动。”LNG(液化天然气)公共汽车起步较没力，很多人也以为电动公交也会起步没力，恰好相反，我感觉电动公交起步特别快。”他向作者介绍，电动公交与传统公交有很多不同点。”像我们开惯公交车的，右手都习惯换挡，不过这种电动公交是自动波的。”司机还向作者介绍，新车的刹车系统都特别的高科技，”行进中踩刹车的时候，踩的前一部分，车子会把动能转化成电能储存起来，然后再往下踩，才是刹车。”

　　昨日上午，南都作者专门登上一辆电动公交体验发现，这种新车起步时的噪音比普通柴油车小很多，而行驶过程中也显得更为平稳。

　　充电：最快3小时15分充满

　　作者从中山市供电局了解到，乐群充电站是中山首座公用电动汽车充电站，总投资770多万元，首批建成14台快速直流充电桩，并设有充电桩运行和电能质量监控系统。据介绍，乐群充电站按照可扩充设计，可扩充至50台快速直流充电桩，可对各类型电动汽车提供优质的充电服务。

　　昨日上午，一位工作人员向南都作者演示了电动公交的充电过程。在车子熄火之后，首先将车子尾部充电口的盖子打开，然后将形状类似加油枪的”充电枪”平行插入充电接口，随后插上充电使用的IC卡，便可以开始对汽车充电。据了解，目前首批的电动公交在没电的情况下，满容量充电最快时间为3小时15分，满电量为107千瓦时。

　　成本：烧电比烧油便宜一半多

　　作者了解到，根据近期电动公交试运行后的测算，10.5米纯电动公共汽车每100公里耗电70度电，而传统柴油公共汽车每100公里耗油约37升。”电动公交跑一公里差不多1块钱，而同规格的柴油公交1公里的油钱要2块多，单从运营成本来看，电动公交便宜很多。”公交公司技术人员向作者表示。作者了解到，就在电动公交投放的2路线上，一辆车每天大概要跑260-280公里，14辆车每天可以省下燃料费4000元左右。

　　不过从综合成本来看，10.5米长的电动公交一辆要140多万，而普通的柴油公交车只要40多万。南都作者粗略计算，14辆电动公交购车成本比普通公交要多出一千四百万元，每天运营成本省4000元，也要将近10年的时间才能持平。

　　( 编辑/李艳娇 )

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