汽车正在被重新定义，颠覆者和变革者无处不在。8月5日下午，2016未来汽车开发者大会成了鼓励创新、扶持新人的舞台，经过火热报名和激烈角逐，十家企业脱颖而出，在本届开发者大会上进行路演。福建百城新能源科技有限公司董事长孔舰介绍， 百城新能源专注做公交充电设施运营，是目前国内少数实现盈利的充电设施运营企业。

百城新能源成立于2014年7月，是福建省第一家电动汽车充电网络运营商，经过两年多的快速发展，公司建投直流快充站50000KW，分布在福建省九地市近60个县区，目前已经成为福建省最大的电动汽车充电网络运营商。

福建百城新能源科技有限公司董事长孔舰

孔舰展示了百城新能源多组充电桩运营数据，以某样本站点为例，于2016年5月正式投运，截至2016年7月，该站点累计充电量达 907,914度，7月份环比增长18.4%。目前还在快速增长，满足60-70辆电动汽车的运营需要。另外一个站点从3月份到7月份，累计充电量达 141155度。7月份环比增长478%，有两个方面的原因，一个是汽车量增加，第二个方面因为是夏天空调使用比较厉害，所以充电量也剧增。

“我们把数据进行了深度挖掘，发现在充电的波峰和波谷有一些差异，早上8点-12点，下午2点-5点，还有晚上7点-10点之间是充电量比较大的时段。也为下一个阶段的运营也提供了一个新的风口，就是怎么样给消费者省钱。其中峰谷的电占到了15%，如果一个站一天的充电量达1万度电，如果我们采用储能的话可以为公交公司省2千块，也为下一步模式创新奠定了一个很好的基础。”

孔舰介绍，目前百城新能源已经开始实现盈利，并且下半年的业绩会更好。百城新能源在充电设施领域没有走特别热的公共网络、高速网络和炒概念题材，一直专心、踏实的做刚需和高频市场，即公交市场。公司在福建省9个地市共投资建设公交充电站59座，每天的充电量都是饱和的，所以在刚需、高频的环境下，完全可以实现盈利。

针对公交公司自建充电站的情形，百城新能源也有合作之道。孔舰分析，电动公交车市场的生命周期应该有5年以上的时间，未来演化的商业模式还有时间足够让企业赶上五年末。百城一开始就进行数据挖掘，有6个月上千辆车在运营的数据模型，未来盈利模式一定不是靠资本和靠资源去复制的，而是靠如何提高生产效率，如何提高客户体验，如何为公交公司省钱来实现。刚才大家也看到了，现在单站的充电站占15%，现在相当于有1500万度的电是可以开发的，除了开发管理大概可以为公交公司省1千万到1千5百万，这样就具备可复制的能力。

百城率先在行业内成立“智慧充电网络研发中心”，开发新一代充电运营整体解决方案，目前已拥有近百项国家知识产权，以“安全效能”为核心，对所投充电站进行BMW-OA全生命周期管理，打造“快、准、好”的核心投站运营能力。公司快速走向全国，与上海、河南、江苏、浙江、广东等省知名的能源企业合资成立百城郑州、百城南京等区域中心，面向中原、长三角和珠三角等地区开展快速充电网络运营业务，预计2016年全国投站功率总量达到30万KW。

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