汽车正在被重新定义，颠覆者和变革者无处不在。8月5日下午，2016未来汽车开发者大会成了鼓励创新、扶持新人的舞台，经过火热报名和激烈角逐，十家企业脱颖而出，在本届开发者大会上进行路演。羲源创新科技联合创始人、CEO刘涛在会议上详细解析了羲源独特的逆势安全系统技术及应用前景。

羲源创新科技联合创始人、CEO刘涛

据刘涛介绍，羲源创新科技研发的逆势安全系统，是将特有的纳米多孔材料与功能流体复配，形成纳米复合材料的结构和体系。具体的工作原理是，将材料加工成需要的结构，应用于各个场景，在受到能量冲击后，包裹在纳米材料周围的功能流体向纳米孔洞中扩散，纳米复合材料的巨大比表面积和约束性，能在宏观层次应用时，将冲击震动等有害动能转化为相对无害的热能、界面能和自由能，起到减震缓冲的作用。

中国新能源汽车飞速发展的同时，电池安全问题却不容忽视，电池质量、过充过放、线路老化等都是起火事故的主要影响因素，刘涛指出，上述问题可以通过电池生产工艺优化和电控等技术不断提升来解决。除去这些原因，电动汽车在道路上的事故90%是由于车辆碰撞造成，因此，提高电池的碰撞防护至关重要。

羲源创新科技的解决方案是，将具有极佳减震吸能效果的逆势安全系统应用于锂电池防护和车身结构，安全性及轻量化程度均可大幅提升。另外，羲源部分团队正在美国研发分布式可承载电池技术，以日产聆风为蓝本，可实现车身减重10%。 把车身减重部分换上电池，可提高续航里程50%左右。如果实现电池的全车分布化，最高可使电池占全车总重超过60%，续航里程提高100%以上。

羲源逆势安全系统

在通常应用中，对纳米精度的微加工技术要求颇高，成本高昂，因此难以快速实现大规模应用。但羲源对纳米材料的研发及应用理念独具创新，并不纠结于微观层次的制备和应用，而是通过天然矿石等加工成纳米材料，宏观上利用其孔洞结构来实现减震吸能，材料和工艺成本都能大幅降低。

作为一家初创公司，羲源已有清晰的产业化进程目标。今年羲源将完成与2~3家车企的装载合作测试，获得逆势安全系统的验证和评价。下半年将在西安建立逆势纳米材料产线，规划满足3万套电动汽车锂电池包安全系统的配套产能，在2017年开始批量生产销售，2018年实现大批量推广应用。

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