1、比亚迪秦EV300江淮iEV6S来了！ 北京第7批新能源车备案公布【阅读原文】

5月18日，北京市经信委官网公布《北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息(第6批)》和《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第7批) 》，纯电动小客车方面共有比亚迪秦EV300、江淮iEV6S、东风E30L、华泰路盛E70(iEV230)、华泰新圣达菲(xEV260)和知豆D2六款车型榜上有名。换言之，这几款车在北京市都可以购车上牌，拿到正规的“北京户口”了。

来源：第一电动网

2、动力蓄电池新国标执行大势已定 新政或将为企业提供一年缓冲期【阅读原文】

根据第一电动网独家获悉《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版—征求意见稿)的最新版本，对新能源汽车产品准入新增了电池方面的要求，装用的动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》”，已通过延伸检查的单体和系统生产企业，不需重复检查。延伸检查可由单体和系统生产企业单独向工业和信息化部申请。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布的新版电池国家标准。

来源：第一电动网

3、长安汽车设立深圳长安新能源汽车服务公司

长安汽车(000625) 5月18日晚间发布公告，为实现长安汽车全系新能源车型在深圳市场销售，长安汽车拟出资5000万元设立深圳长安新能源汽车服务有限公司。长安公司表示，此次投资设立深圳服务公司目的是为了实现长安汽车全系新能源车型在深圳市场销售，支撑长安汽车新能源汽车发展战略。

来源：中证网

4、沃特玛创新联盟打造临汾样本 新模式助推山西交通电动化【阅读原文】

5月18日，新能源汽车发展推广大会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟第二届年会在山西临汾召开，千余参会嘉宾围绕动力电池技术创新、公交客车电动化与物流电动车商业模式与技术创新三大行业热点进行了探讨，创新联盟将打造山西交通电动化，加快新能源汽车的推广应用。

来源：第一电动网

5、常州市新能源汽车产业发展座谈会成功召开【阅读原文】

5月18日，由常州市经济和信息化委员会与中国汽车技术研究中心联合举办的“常州市新能源汽车产业发展座谈会”在市行政中心成功召开。国家相关主管部门领导、主要行业研究机构组织和高校专家、国内外主流新能源汽车整车及零部件企业代表和技术专家，以及常州市新能源汽车整车及零部件企业的负责人50余名代表参会。

来源：第一电动网

6、比亚迪C8、K6纯电动客车将于5月23日全球首发

2016年5月23日-25日，2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(简称北京道路运输车辆展)将在北京中国国际展览中心新馆拉开帷幕。借助一年一度最具影响力的商用车展，比亚迪将全球首发C8、K6两款纯电动客车。

来源：EV视界

7、宝马iNext电动无人驾驶旗舰车或2021年亮相

据报道，继奥迪和奔驰宣称计划推出更长续航里程的电动车后，宝马称，其iNext电动无人驾驶汽车将在2021年亮相。宝马iNext被设定为高于7系轿车的存在，将作为该品牌的旗舰车。5月12日，在慕尼黑举行的年度股东大会上，该品牌CEO 哈拉尔德·克鲁格(Harald Krueger)称，iNext将“是新的创新驱动力，将配置自动驾驶技术、数字网联技术、智能轻量化设计以及全新的内饰，最终将是上路的下一代电动出行工具。”

来源：盖世汽车网

8、奔驰首款纯电动车将入华 续航里程200km

根据奔驰的新能源规划，到2017年底插电式混合动力车将增加至10款，同时包括3款纯电动车和1款在燃料电池车。在3款电动车型中，将分别为两款Smart车型，以及一款B级车。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生在与作者沟通时表示：“在海外已上市的全新电动B级车和全新电动smart等车型，未来会陆续引入国内市场。”按照规划奔驰B级电动车有望在今年内推出，根据官方车型公布的数据，新车最大续航里程为200公里。

奔驰首款纯电动车

来源：网通社

9、2019年重生 曝特斯拉换代Roadster消息

特斯拉Roadster是以路特斯Elise车型为基础打造而来的电动敞篷跑车，该车曾于2008年推出，并于2012年宣布停产。此前有报道称，特斯拉将于2019年推出全新一代Roadster敞篷跑车，而特斯拉一位高管近日确认了这一说法，并称新一代Roadster将变得“更大、更快”。

来源：汽车之家

10、国产宝马全新X1将推出插电式混动车型

日前，作者从工信部获悉国产宝马全新X1将推出插电式混动车型，配备1.5T发动机，综合油耗仅为1.8L/100km。国产X1插电式混动车型基于国产长轴距X1打造，4565mm的车长、1821mm的车宽、2780mm的轴距与普通版车型无异，或许是1900kg的整备质量比普通1.5T车型重了350kg，混动版X1的高度稍微降低至1613mm。前翼子板处的“i”标识体现了该车的身份。

混动版X1的内燃机为B38 1.5T三缸涡轮增压发动机，预计仍将匹配6速自动变速器，电机的功率暂时并未公布，采用镍钴锰锂离子电池，预计将与1.5T发动机协同配合达到低功率2.0T发动机的动力水平。该车申报的综合油耗仅为1.8L/100km。

来源：易车网

返回第一电动网首页 >