电动汽车要跑起来，没有充电桩是不行的。据了解，去年，南京共建成充电桩近7000个，其中社会公用的充电桩已有4500个。预计今年还将推进建设3000个充电桩，总数有望过万。4月底，南京“三公里充电圈”将初步建成；5月初，遍布主城区的40个电动汽车快充站将投入使用。近日，作者探访了多处电动汽车充电站，发现充电桩使用频率并不高，部分充电桩甚至不能使用，成了摆设。

从2013年开始，国家对新能源汽车实施财政补贴。作者从交通部门了解到，南京新能源汽车发展速度很快，2014年全南京市有3835辆新能源汽车，到2015年已经增加到5209辆，而如今，南京市已经有新能源汽车9044辆。不过，其中大部分是公交车、出租车等，私人购买的电动汽车只占很小一部分。据了解，目前南京用于私人乘用的新能源汽车共有1473辆。

新能源汽车数量在增长，充电桩数量也在涨。据了解，目前南京已建成3座公交车专用换电站(服务70辆换电式公交车)，52个公交车充电站，共1528根充电桩；建成投用绿博园、莲花村等13个出租汽车充电站284根充电桩；社会公用充电桩在全市广泛布点，桩数已超4500个，现有社会公用充电桩与私人乘用车数量的比例将近3:1。

预计本月底，南京“三公里充电圈”将初步建成。5月初，遍布主城区的40个电动汽车快充站将投入使用。现代快报作者了解，所谓“三公里充电圈”，就是以市区为中心，在全市大规模建设智能充电终端，确保在三公里范围内至少存在一个以上的智能充电桩，满足新能源车主充电需求。

目前服务区快充站均为直流电源，服务对象为纯电动汽车。今后，南京还将探索适合给混合动力电动车充电的快充设施。据了解，今年，南京相关部门还将推进建设3000根充电桩，其中交流桩2200根、直流桩800根。

城内的充电桩已经基本覆盖，那城外呢？据了解，到这个月底，12座高速公路服务区快充站将同时建成。届时，南京范围内将有18座高速公路服务区快充站，分布在三桥、江宁、东庐山等南京周边高速服务区。

返回第一电动网首页 >