近几年，随着城区电动三轮、四轮车的不断增长，一些乱停乱放、随意占道、闯红灯等不文明的行车行为引起了广大市民的关注。在17日召开的济宁市城区道路交通秩序集中整治百日行动新闻发布会上，整治电动车成为了此次治理的重中之重。

涉电动车交通事故处理难

“在很多交通事故中，只要是涉及到电动车的，特别是电动四轮车，处理难度加大。”济宁市公安局交警支队副支队长薛启鹏介绍说，电动四轮车不需要考试、不需要证件、也不需要牌照，所以闯红灯、停车越线、随意变更车道、随意调头的现象十分严重。

一旦发生事故，肇事逃逸的电动车居多，监控无法抓拍到牌照，目击群众也没法提供有利的线索，给事故鉴定责任带来极大的难度。特别是驾驶电动四轮车，以老年人和收入比较低的人群居多，管理难度也比较大。

本土电动车生产厂家难达标

国家对于发展新能源汽车、包括电动车是提倡的，提出的是符合国家规定的，国家经信委认可的，可以入户的这种电动车。在济宁目前电动车的生产企业非常多，金乡就有300多家生产企业，上规模的100多家，济宁的生产企业没有一家达到国家发改委、经信委的要求。

济宁市公安局交警支队副支队长薛启鹏告诉作者，从安全性能、技术参数等方面都达不到标准，对交通管理，对整个交通安全带来的隐患很大，很多厂家的宣传就是不用挂牌，不用驾驶证就能上路行驶， 所以在今后的治理中，多部门应联合加大执法的力度。

借鉴外地管理经验规范管理

据悉，在此次的“百日整治”活动中，也正是借鉴了很多外地城市的管理经验，比如像闯红灯，不管你驾驶什么车辆，首先就可以处罚，违法占道停车、妨碍别人交通，就可以处罚。乱调头，造成道路堵塞等等的一些严重不文明的行车行为，执勤的交警可以查处进行扣车，真正从治乱开始，规范交通。

另外，薛启鹏副支队长在接受采访时也表示，随着国家交通法规的不断完善，有了明确的规定，处罚有了依据，交警部门将严格按照国家的规定进行管理，同时也呼吁市委、市法制办、市人大进行商议，出台一个立法进行管理。

济宁机动车保有量和机动车驾驶人连年大幅增长，截止2015年底，济宁城区机动车保有量已达29万余辆，驾驶人已达32万余人，而城区道路承载能力有限，人、车、路矛盾十分突出。各类交通违法行为特别是涉牌涉证、酒后驾驶等严重违法行为不断增加，已严重影响广大市民生命财产安全。2015年，济宁城区共发生道路交通事故8686起，死亡107人。

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