2016年1月31日，为了进一步了解电动汽车消费者需求，提升市民的充电服务体验，北京市充电设施公共服务管理平台-e充网与富电科技共同举办电动汽车用户新春沙龙活动。本次沙龙活动吸引了来自北京各个区县的二十多位电动汽车用户朋友参与，他们现场分享了使用电动汽车的真实感受，并对如何提升充电服务交流了很多想法。

e充网和富电的工作人员认真聆听了电动车主的真实想法，并在现场与电动汽车用户进行了交流和解答

电动车主需求很超前

作为2014年的第一批车主阿威表示，目前的充电环境相比两年前已经有了相当大的改善。以前，他家附近只有两个可选择的充电站，而现在，因为有了e充网APP的帮忙，他充电的边界就从家附近延伸至全北京市，可选择的机会更多了。而且他透露，每次充电之前，他都会查看一下附近的电桩实时状态再去，这样就可以免去排队之苦。

爱好一切新鲜事物的石先生，由于在买电动汽车之前就知道e充网，所以他没有办理任何一种充电卡，每次充电都使用e充网APP启动充电，并通过移动支付方式进行结算费用，简单又便捷。

作为公共服务平台，截至2016年1月15日，e充网已经实现了运营商的全部接入，目前已接入充电站527个，充电桩总数5008个。电动车主可通过手机客户端获取北京地区最全面的充电站位置信息，查看实时的充电桩状态，通过扫描二维码可以实现充电桩的启动和停止充电，可通过银联、微信、支付宝等方式支付充电费用。

用户心目中的充电体验究竟是什么样子的？在现场三分之一的用户对充电APP的要求是它需要提供一种”服务点评”的功能。

对电动车主田先生和小乔来说，他们对充电站的卫生环境和服务管理非常在意，反倒对充电价格没那么敏感。他们直言，“由于看重了富电科技充电站的选址比较人性化同时管理较好，所以我们在日常充电中会优先选择富电站点进行充电。“他们建议，通过不同的颜色或星级对充电设施的服务能力进行分类，用户可以更精准找到适合他们的充电站。

对此，e充网CTO李健表示，“政府通过与市场的联动模式，借助互联网力量，让消费者参与充电设施的服务评价，通过充电指数反映运营商的服务水平，通过公平、透明的公众服务平台，提高运营商的服务能力，最终以提升电动车主充电体验。”

李健指出，“充电指数代表了服务质量。系统会根据充电设施运营情况，结合用户的主观使用体验和服务评价，计算得出一套评价体系标准。政府也非常关注车主使用充电服务的便利性和服务质量，也期望通过e充网这个平台，让广大消费者参与充电指数建设，由消费者自发的反馈充电设施的真实运营情况，给其他消费者提供参考，让运营企业为消费者提供更好的服务。”

实际上，为了优化充电指数，e充网还举办了“测电桩，送流量”活动，吸引消费者参与到充电设施服务评价中，类似活动会持续进行。

众人献计献策，“变堵为疏”更利于产业发展

在沙龙上，车主赵先生提到，在日常充电中他除了碰到燃油车占位问题，还经常碰到电动车充满还在占位充电的情况。

车主张先生认为 “一些运营商的充电区域的车位标识非常不明显，所以经常会发生燃油车占位等问题。”张先生建议，富电等运营商通过增加明显标识来告知或者提示用户这块区域是电动汽车专用充电区域，此外，运营商还可以探讨一下通过加长充电枪的长度来疏导此类问题。

富电科技高级运营经理林兵透露，“2016年我们富电将会建立更多的充电站为用户解决充电难题。同时，我们还在研发通过手机APP启动地锁等功能，当用户充电完成后地锁会重新升起，这样可以避免发生燃油车占位等问题。”

针对充满电后仍然占位的情况，李健也提出，e充网团队正在关注这样的体验，近期会增加挪车提醒的服务。

而对于用户非常关心的充电预约问题，e充网产品团队表示，产品经理和技术团队也做了很多思考和模拟，与运营企业一起结合电动汽车-充电桩-地锁三点联动的方式实现预约闭环。通过产品不断的迭代升级，进一步提升充电桩的实时状态准确度，让用户可以放心、轻松地完成每一次充电。

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