EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

EV英雄会|腾势日志Day2:天灾拥堵

编者按：EV英雄会“电动先锋中国行”活动是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。此次活动的主要内容是，北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势和雷丁等新能源车主驾驶着自己的爱车，从各自所居住的城市出发，长途跋涉奔赴广州，参加全球新能源大会，考察新能源车型的长途行车和充电表现，并与读者分享车行游记。本文是腾势电动汽车车主的行车系列游记。

经过一天的艰苦跋涉，晚上21:30终于抵达广州凯景酒店，“EV英雄会腾势京广行”终于在今天完美收宫。

从北京到广州，2200公里长途跋涉，经历了北方的雨雪风霜，也经历了南方的湿冷阴寒，所幸虽小有波折，但终归获得了一个圆满结束。非常感谢第一电动为这个活动的付出，只要还有人在路上，你们就不休息一直远程跟踪，生怕大家遇到难以解决的问题，所幸现在大家大多数都陆陆续续安全到达目的地。2200公里，是我迄今为止开过距离最长的长途；三天驾驶，是我迄今为止开过时间最长的长途。这一路，腾势的表现令人满意：

1. 全程机械无任何故障

2. 全程充电无任何故障

3. 国标车中全程花费时间最短

在此，我为腾势写一个大大的赞。一如既往的感谢国家电网为我们铺设的基础设施，没有你们的辛苦付出，我和腾势绝对不能在三天时间里从北京来到广州。特别感谢重力势能，没有你我也不能花一个可以接受的时间顺利到达广州。最后感谢万帮新能源星星充电，没有你们建设的充电桩，让我觉得一次开到广州可行，我恐怕会在最后300KM路途上中途慢充过夜。

今天旅途的前半部分共550KM，这一段旅途比较简单，没有经历昨天的雨雪风霜高速封路，也没有经历昨天的国道烂路难以通行。一路就是展现腾势的快充速度，欣赏南方常绿的景色，当然了还有享受阴冷阴冷的风。

488V充电电压，99A电流，接近50KW的充电速度，让其他参与EV英雄会的兄弟们十分羡慕，在此我再得瑟一下。

前半程一路顺利，波澜不惊，因为有充电桩所以开的比较随性，老爷子则一直在研究路边山脚下房子的朝向问题，最终得出结论：这里的房子都是随便建的，门口朝哪都没关系。

到达宜章服务区是下午15:30左右，今天真正的故事从这里开始。

腾势在那里静静地充着电，我则拿着手机规划接下来的路线。宜章服务区是国电负责的最后一个建设充电桩的服务区，后面广东境内所有高速公路均没有充电桩。

从宜章服务区到广州超过300公里，这已经超过了几乎所有国产电动汽车的高速续航，前面的北汽/iev5车友兄弟们都选择了中间补电。但是，我实在是不想中间下高速找地方用慢充，还要在那里住一晚上，所以从一开始我就在规划如何一次开到广州。

昨天晚上，到达赤壁住下以后，熄灯睡觉，突然想起手里安装的“星星充电”APP，或许在广州“星星充电”已经部署了充电桩，这样我就可以选择距离我最近的点进行补电了。

于是我怀着试试看的心情打开了“星星充电”APP，结果让我惊喜万分，我看到距离我最近的充电站距离是301KM，在白云机场附近。301KM，腾势或许有戏，心里的希望缓缓绽开，但风险也是不容忽视的大，高速充电桩并不能给腾势充满电，而且腾势官方续航是253KM。

今天下午，当我重新打开“星星充电”APP的时候，我发现多了一个距离更近一些的充电点——广州凯景酒店，点进去发现有3个直流快充，导航距离292KM，近了9公里。这宝贵的9公里，可能就是决定我是不是撂在高速上的最后一根稻草。最终我决定选择“广州凯景酒店”，晚上顺便在这里住宿，明天与大家一起会合。

使用高速充电桩，腾势只能充到99%，这已经超出我的预期了，接下来292KM如何走心里真心没谱。

腾势手机APP显示续航267KM，距离292KM还有一大截差距25KM。就是这一截差距，让我开始50KM一直不敢提高速度跑，开始这一段我一直跟大车同行，好忧伤的感觉。但是作为一个优秀的程序员理科生，发现规律并善于利用规律是我的一大武器。我很快发现：

1. 在下坡情况下保持50KM/h和80KM/h，能量输出并没有明显区别，所以我尽量将车子加速到80KM/h之后匀速行驶。(最重要的是，我可不想龟速跑六七个小时才到目的地。)

2. 下坡开启能量回收，车子速度会明显降低，后面重新加速车子耗费的能量更多，所以下坡没有必要能量回收，应该以较少的能量输出来维持较高的速度。

3. 在比较陡的下坡，我创新的对腾势电动汽车进行了“空档滑行”，此时车子会以80+KM/h的速度稳定运行，这样一点电量不消耗，就可以以比较高的速度白走几公里，既争取了距离又争取了时间(广东段京港澳都是下坡，也有不少较大的坡)

这张图片是我空挡滑行时拍的照片，使用空挡滑行让我在一点能量不消耗的情况下，多走了好远。虽然开始一个小时一直龟速前进，但经过不懈的努力，最终我的平均速度是67KM/h，对此我已经很满意了，后面大部分路走的速度还是可以的。

一路走来，从湖北到湖南一路下坡，不曾想进入广东仍然是一路下坡。谁能告诉我，为什么我走了上千公里的下坡，最终还是站在水平面以上。

星星充电的韩工，是我的好哥们，在我赶路的时候给我来了电话，告诉我已经帮我确认目的地充电桩可用，接下来唯一的难题就是能不能赶到目的地了。

从宜章服务区赶往广州的路上，途经韶关出口的时候，遇到同参加“EV英雄会”的iev5车主，我跟他挥手，他鸣笛回应，他从韶关下去找地方补电了，我则继续开往广州。可惜当时没来得及拍照片，好在在群里大家相互致意，留下了难得的记录。

一路与续航斗智斗勇，终于挨到了高速出口，一块石头基本落地了，此时距离目的地还有18KM，我的车子续航还有34KM，到达目的地应该没有问题了。

进入广州市从化区，老爸对树上挂的柱状彩灯很感兴趣，此时心里是雀跃的，因为终于要把这提心吊胆的一程走完了。

终于抵达广州凯景酒店，车子行驶了289.5公里，剩余续航27公里。

一排三个星星充电直流40KW快充桩子，脏兮兮的大白开始享用属于自己的晚餐。

腾势使用星星充电40KW直流充电桩，可以使其满功率输出，速度杠杠的，通过手机也可以查看充电桩工作状态，我可以放心的上楼准备今天这篇稿子了。

扫描二维码，下载“充电桩”App

最准最全找桩神器

返回第一电动网首页 >