编者按：EV英雄会“电动先锋中国行”活动是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。此次活动的主要内容是，北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势、和雷丁等新能源车主驾驶着自己的爱车，从各自所居住的城市出发，长途跋涉奔赴广州，参加全球新能源大会，考察新能源车型的长途行车和充电表现，并与读者分享车行游记。本文为比亚迪唐车主上海至广州路线游记。

行程路线：上海-广州

1月10日日志——杭甬新能源探秘

今天由于有个车友要举办婚礼，作为他们的老大必须露下面，给支持新能源汽车的这对新人送上祝福，顺便也搞个发车仪式，为我这次千里出行壮行吧。

整个场面非常壮观，而且地址也是具有标志性的，是老上海的地标万体馆。

车友会真的有很强凝聚力，送行车友一大早都从四面八方赶到万体馆，最远的差不多30公里，真的很感动。

送行场面很温馨特别是婚车头车居然抢了我的镜头，心里有点失落。不过，我也是沾光沾喜气顺带的嘛，知足了。出发后不久，管理员给我电话说婚车队发生了意外，车队3台唐发生追尾，前车追尾之后，后车由于没有及时反映发生链锁碰撞，幸好人员无恙。由于当时我在高速上，所以找了一个管理员妥善协调后续工作了。

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话入正题，今天第一站是杭州，到了杭州就开始下起小雨，杭州的城市给人感觉不是很理想，地面上很多泥水，路上的车满身泥浆，如果是晴天的话应该会有很大扬尘(可能和大规模基建建设有关吧)，同样上海这方面就做的比较好，城市整体干净多了，至少泥浆在城区很少有，希望环境整治方面还要花些功夫。

在去4S店的路上，我发现很多康迪车，车身上涂装了微公交的广告。后来，通过当地车友介绍得知，这样的车在杭州很吃香，因为每月只要800元租赁费就可以随时借用，他的租赁点和自行车租赁点一样多，而且可以异地还车，非常方便。这种纯电动车最大续航据说可以达到110公里，在城市短途足够了，怪不得满大街都是和上海的秦有得一拼。另外，他是采用免费换电池模式给车辆提供新的动力源，也就是省掉了车辆漫长的充电等待时间，提高了车辆使用效率。车友介绍换电站杭州大概有十几个，每次换电半小时，这也是一种新能源车发展模式。

杭州路上还有一大亮点就是新能源公交，类别很杂，有烧天然气的，有混动的，有纯电的，但是经过多年实践前两种车问题越来越多，而且排放也很高，一位从事公交行业的车友说最近几年集中采购电动大巴，逐步替换掉前两种。

杭州西湖电子和比亚迪合资就是为了完成这次更新换代，而且合作产品用了比亚迪第二代电动大巴技术，续航更长，空间更宽敞(电池包放底部了)，可惜实地参观的时候新大巴都到外面运营去了，由于时间紧迫我逗留了2个小时就匆匆结束了探访，赶往第二站宁波。

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出发去宁波的路上终于领教了什么叫堵，3公里路走了近1个小时，杭州地面居然用掉了40%的电，而且还是混动模式，害的上了高速用油充电那个感受真心难受(否则到了宁波地面用油更加没法开，这个是目前最不好的感受)，发动机响声撕心裂肺，而且动力还不够，煎熬了大概10公里吧点冲到40%才算解放，可是就那段10公里，直接吧我油耗干到12升/100公里，没记录下来，心痛啊(有电状态下油耗7.2L/100KM,发动机不发电也不用电状态10L/100KM)。一路上，到达宁波已经5点了。

其实宁波行最大的收获是终于知道如何找可以充电的酒店，千万不要找高大上的，不要找连锁的，不要找看上去还可以的，必须找路边旅店。你会发现它们会很乐意为你提供电源充电，交费就行。我整整花了2小时才安顿下自己，才能顺利发出这篇文章。哎……第一天就感受到了城市充电难，新能源之路任重道远。晚安，明天继续。

今日总里程：359.2公里

纯电里程：29公里

混动里程：330.2公里

燃油消耗量：28.8L

时速：100公里/小时

平均油耗：8L/百公里

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