近日，东风风神E30系列微型纯电动轿车的降价引发了电动汽车行业的震动，这款原本售价19.98万元的电动汽车，在扣除国家和地方补贴9万元和东风绿色出行基金5.18万元之后的价格竟然只要5.8万元。这一价格已接近低速电动车的售价，如此大幅度的"官降"，被业内及一些媒体看做是"救市"、"挤水分"，甚至这种降价会成为"新常态"。据AO电动了解，目前自主品牌中的小微型纯电动汽车所具备的降价空间，东风风神E30绝不是底线。一旦这些车型价格大幅"跳水"，与低速电动车的价格趋近于同一水平线，那么低速电动车市场下一步该怎么拼？作为以雷丁为代表的高端微型低速电动车品牌又将如何应对？作者通过采访业内人士了解，目前对于传统车企的降价及切入，低速车企大多处于被动应对的状态。

据了解，在2015年纯电动汽车销量前十排名中，微型电动车已占据半壁江山，众泰E20、众泰云100、康迪熊猫、奇瑞eQ等品牌车型已全线抢入。同时，2015年上半年统计内的11家微型低速电动车销量就达到16.7万辆，这对传统车企来说无疑具有强大的吸引力。而东风风神E30的降价，也未尝不是对这一市场有所觊觎，微型电动车火爆的形势，也令不少传统车企眼红。也内人士也表示，东风风神E30的降价不但可以增强其品牌竞争力，也能为期赢得更多的市场份额。

据了解，东风E30系列包括E30和E30L两款车型。E30是一款三门两座微型电动车，车身长、宽、高分别为2695/1540/1585mm，轴距达到了1860mm。续驶里程达到120公里以上。E30L为四座车型，车身长宽高尺寸分别为2995*1560*1595mm，轴距仅为2160mm。续驶里程更长，达150公里。两款车型原售价分别为15.98万和19.98万元。上半年纯电动汽车销售第二名的知豆，与E30相同级别、相同续驶里程，售价仅为10.88万元。最近推出的知豆D2续驶里程达到180公里，售价也仅为15.88万元。

就目前来看，留给低速电动车企的时间似乎有些紧迫，随着规模效应与电池成本的不断下降，这种竞争将更加惨烈。另外，对于微型低速电动车来说，在价格优势被逐渐弱化之后，品牌、渠道、政策、技术等方面均难以与传统车企对抗。面对微型电动车市场这块不断膨胀的大蛋糕，传统车企又来势汹汹，奇瑞、众泰、吉利等已经在这一市场中与低速车企短兵相接，而低速车企除了加快技术研发提升产品品质之外，市场也在被迫不断下沉，主销车型价格逐渐下压至20000元左右。在未来新的竞争形势下，留给低速车企的市场空间似乎已压至3万元以内，如何保住这块儿市场已变得非常紧迫。

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