根据“天津市新能源汽车产业发展三年行动计划”，未来三年，天津市将打造中国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地，到2017年，天津市新能源汽车全产业链将实现产值200亿元。这是9月11日天津梅江会展中心举行的2015国际新能源汽车展览会”上透露的。

在公交领域，据天津市公交集团董事长于秉华介绍，天津作为首批新能源公交车推广试点城市，从2012年到目前，已分批推广应用了1670部新能源公交车，其中的290部纯电动公交车累计运行总里程已经达到1970万公里，节约燃油702万升，减少碳排放1.89万吨。预计到今年底，全市包括油电混合以及纯电动车在内的新能源公交车将达到2000部。

比亚迪天津产纯电动公交

在快递行业，据天津市快递协会统计，截止到今年8月底，全市快递行业共投入313部新能源车，占到快递车总量的十分之一，在全国处于领先水平。按照计划，到今年底快递行业新能源车将累计达到700部。

为鼓励新能源车的应用，天津市实行中央和地方两级财政补贴政策。天津市快递协会秘书长祝志平介绍：天津市的补贴政策是按照国家一比一的补贴政策，也就是说中央补贴多少，地方就补贴多少。比方说像北汽这款车，售价19万多，中央补贴6万多，地方也补6万多，用户只掏四五万块钱。

作为本市新能源车整车和部件的主要生产企业，松正公司和比亚迪两家企业的技术人员介绍了纯电动和油电混合产品的优势。纯电动车比传统车运营成本一年能节省16.8万，做混合动力的话可以比以前省油50%，可以把颗粒物污染减少90%。

据了解，未来，天津市将推动比亚迪公交车、清源邮政快递车等新能源汽车尽快形成批量生产能力；推动华泰、华夏加快新能源汽车的研发、生产和示范运行，加快形成客车、环卫、邮政、乘用多领域系列车型的生产能力；培育壮大动力电池、电机、电控行业发展。重点突破电池储能、控制系统、驱动系统核心技术和关键技术，开发一批高品质、有竞争力的产品。在公交、邮政快递、出租、环卫、公务、企业和私人等6个领域推广应用新能源汽车。

据介绍，到2017年，天津市新能源汽车全产业链将实现产值200亿元，其中，整车产值达到100亿元，新能源汽车领域核心企业达到50家，在公交、邮政快递、出租、环卫等领域推广应用新能源汽车2万辆，政府机关、公共机构等领域新增或更新新能源汽车比例不低于30%。

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