“大家来看看这辆车山寨了多少品牌的设计元素，我看到了特斯拉、雷克萨斯、宝马、玛莎拉蒂……”昨天下午，一位现场观看游侠X电动车发布会的朋友在朋友圈发了这样一条信息。不过他表示，“相比于以往的山寨国产车，游侠算很有品质感了。”与传统车型亮相或上市会动辄邀请数千观众不同，游侠汽车更多强调的是在互联网上的交互性。不少对科技感兴趣的年轻人纷纷在手机上收看图文直播，然后吐槽或点赞。网友们的槽点很一致，总结一句话：造车大军又添一员，这来的是不是一个大忽悠？年轻的创业公司、互联网公司造个手机大家还能接受，但造车，有点常识的人都会在心里打上一个问号：传统车企的造车历史已经超过百年，一个平台甚至要十几亿元，钱从哪来？厂房在哪？经验在哪？即便是百度、乐视、阿里巴巴、腾讯这样的互联网巨头，宣布造车时都不免被扣上一个“玩票”的帽子，更何况这家名不见经传，听上去更像一个网游公司的游侠汽车？

热闹游侠汽车CEO黄修源坦言：“感谢特斯拉开放专利。”

不过，质疑和非议并没有阻挡住游侠汽车发布会在社交网络上的热闹。据介绍，游侠X前进气格栅采用六边形设计，由一整块LED屏幕组成，可以根据用户的需求映射成不同的前脸。内饰部分，仪表盘采用10.2英寸全液晶屏打造，中控台配备有和特斯拉一样的17.3英寸1080P高清中控屏幕。官方称，游侠X配备松下18650高性能三元锂电池，最大续航里程为460km，百公里加速仅需5.6s。在快充模式下，半小时的充电量可供车辆行驶270km。最大的亮点莫过于车内的主动智能语音识别。通常的语音系统仅仅是用户发出指令，汽车被动识别的单向语音系统。但游侠X会主动与人沟通，在用户驾驶过程中通过对用户的需求判断，主动提供信息协助以及驾驶建议。不管是外型、内饰、电池系统，游侠X身上都有大量特斯拉的影子。发布会上，游侠汽车CEO黄修源也坦言：“感谢特斯拉开放专利。”实际上，在有造车想法初期，黄修源及其团队确实完整拆解了一辆特斯拉Model S。据媒体报道，黄修源曾经有过多次互联网创业经历。毕业以后，黄修源任职在豆瓣网的设计部门。2009年初，他离开了豆瓣，创办了一家鞋类的B2C公司“番茄树”；2012年，他帮助百度在浏览器端运营了超过百万日活跃量的热门搞笑视频，以及百度手机早晚报等业务。2013年，黄修源以投资人的身份，投资并参与了一家以移动话费充值为业务核心的公司。

2013年下半年，黄修源和他的朋友第一次讨论了关于电动汽车领域的创业项目，并获得了微店CEO王珂的300万元天使轮投资。带着这300万元，黄修源开始了在电动汽车领域的又一次创业。由于没有任何关于汽车的经验和人脉积累，黄修源在组建团队时用了一个笨办法，在微博上搜索“汽车工程师”、“汽车设计师”，然后给他们发私信。每发出20封私信总会有一两个人回复，接着他再约他们见面，线下聊。到今年1月份，游侠电动车一共出了两辆样车，花费约70万元，整个公司一共花了600多万元。这个数字在传统汽车企业来看，别说是造一辆车了，连一个零部件的研发费用都不够。

未来这辆“梦想中的大玩具”、这个半路出家的徒弟，能否在电动汽车领域闯出一片天地？

不过，车确确实实是造出来了，而且摆在了人们面前。只不过，那些关于汽车性能的数据、智能化的高科技也只是堆在了PPT上，没有任何实测视频。厂房厂址、资金技术、造车资质的问题也没有过多的介绍，充电设施建设、售后服务保障等似乎更是后话了。或许游侠压根没想做一个汽车公司，也没想做一个家用的汽车产品。在游侠汽车的官方网站上，大号字体的广告语写道“梦想中的大玩具”，在招聘公告上，摆着三张互联网公司小清新办公室风格的照片，对产品经理要求的第一条就是“有逼格”。毕竟，游侠的师父“特斯拉”在中国也只是火了一阵子，如今销量越来越差。这个半路出家的徒弟能否在电动汽车领域闯出一片天地？各位看客也只能是送上祝福了。

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