编者按：北京市不限行等政策的出台刺激了消费者的购买欲望，指标申请数量剧增。北京2015年第三期新能源车摇号个人申请人数首破7千人，环比增长84%，创历史新高。北京新能源汽车市场将迎来井喷，除了各项优惠政策的落地外，充电桩的快速“织网”也将是促成其爆发的重要因素。

现状

北京累计分配新能源车指标约2.7万个 私人消费市场将井喷（本页）

新能源汽车市场爆发在即 车企忙加码

北京新能源中签率降至80% 北汽纯电动销量井喷

政策

2015年北京新能源汽车相关政策解读

销量

2014年-2015年5月新能源汽车累计生产13.75万辆

市场

北京在售新能源车购买最全攻略

现状

北京累计分配新能源车指标约2.7万个 私人消费市场将井喷

6月26日，北京2015年第三期新能源汽车摇号将举行，届时约80%的申请者将中签。据第一电动网统计，截至目前，北京已进行八期新能源小客车指标配置，共配置新能源小客车指标26886个，而且受新能源汽车优惠政策的不断出台，个人申请数呈现高涨趋势。

从上述图表可以看出，个人指标申请数呈现不断上涨的趋势。今年4月，北京市政府发布《北京市关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》，提出纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。数据显示，今年4月北京市个人新能源汽车指标的申请者首次突破3000，达到3874人，比上期增加了1371人，而在以往，每期的增量仅有两三百人。从6月1日起，纯电动汽车不限行政策正式实施，政策的出台刺激了消费者的购买欲望，指标申请数量剧增。北京2015年第三期新能源车摇号个人申请人数增至7141个，相比上期，增加3267个人，环比增长84%，创历史新高。

上述图表显示，北京已进行八期新能源小客车指标配置，共配置新能源小客车指标26886个。前两期配置新能源小客车指标6664个，其中单位及个人各3332个；第三期共配置新能源小客车指标2718个，其中个人1520个，单位1198个；第四期共配置新能源小客车指标2529个，其中个人1734个，单位795个；第五期共配置新能源小客车指标2214个，其中个人1855个，单位359个；第六期共配置新能源小客车指标4409个，其中个人2018个，单位2381个；第七期共配置新能源小客车指标3797个，其中个人2139个，单位1648个；第八期共配置新能源小客车指标4555个，其中个人3356个，单位1199个。

消费者申请热度高涨，对比新能源汽车市场，1-5月，我国新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。而从今年第一季度新能源汽车市场的总体销量情况来看，月均高达近9000辆以及同比增长2.8倍的增长幅度，亦远超同期市场整体增速。

北京新能源汽车市场将迎来井喷，除了各项优惠政策的落地外，充电桩的快速“织网”也是重要因素。此前由于充电设施的不完善以及对电动车续航能力的担忧，大部分消费者对电动车一直抱有迟疑的态度。今年，北京市政府在充电桩的建设上加大了力度。随着民营资本的进入，充电桩市场迎来了新一轮的爆发。据悉，目前北京市已建成1500个公用充电桩，投入使用1000余个。到今年年底，公用充电桩将翻倍至3000个，其中以快充桩为主。

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新能源汽车市场爆发在即 车企忙加码

工信部公布数据显示，5月新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。1-5月，我国新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。而从今年第一季度新能源汽车市场的总体销量情况来看，月均高达近9000辆以及同比增长2.8倍的增长幅度，亦远超同期市场整体增速。

行业内不少专家表示，技术和政策是新能源车市场发展的双引擎，未来新能源汽车将成为增速放缓的中国汽车市场新增长点。在政策和技术日渐丰富和完善的背景下，车企也在新能源汽车方面下足了功夫，纷纷将新能源战略提上日程。

比亚迪押宝新能源

比亚迪2014年新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%。未来比亚迪将继续加足马力攻占新能源领域，年内将推出更多的新能源车型，利润空间有望进一步增加。比亚迪“542”战略的首款车型唐日前正式上市，宋、元、商也都将在年内正式投放市场。

本月，就在《新建纯电动乘用车企业管理规定》发布的当天，比亚迪披露非公开发行预案，宣布拟以每股57.40元的价格非公开发行不超过26132万股，募集资金额不超过150亿元。其中，集资净额中约60.23亿元，将用于铁动力锂离子电池扩产项目，50亿元用于新能源汽车研发项目，主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车及相关基础平台的研发，余下40亿元则用于补充流动资金及偿还银行借款。

比亚迪表示，此次非公开发行股票完成及募集资金投资项目实施后，公司锂离子动力电池的生产能力将迅速扩大，可更好地满足新能源汽车生产的需要；新能源汽车研发项目的实施，将有利于公司后续车型的研制，全面提升公司的竞争力和可持续发展能力。

奇瑞将建新厂投产三款新能源车

在2014年自主车企普遍遇冷的不利局面下，经过战略转型后的奇瑞汽车迎来了逆势上涨。准备冲击新能源汽车市场。2014年八大自主品牌新能源汽车销量总计55558辆，其中奇瑞销售新能源汽车共计9847辆，占比17.7%。虽然低速电动车QQ3EV取得了不错的市场表现，但若从长远来看，产品不足的问题日后将被无限放大，最终影响到整个公司的良性发展。因此，抓紧布局新能源车型是奇瑞现阶段急需解决的课题。

作者近日从株洲市经信委获悉：奇瑞新能源将在株洲建设年产5-10万台新能源汽车生产基地。届时，包括在售的奇瑞eQ，以及之前在上海国际车展上亮相过的艾瑞泽3 EV和艾瑞泽7PHEV均有望在此进行投产。

奇瑞eQ定位为纯电动微型轿车，最大续航里程为200km，新车外观造型基本与汽油版车型保持一致。新车长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm。动力搭载永磁电动机，最大输出功率为42kW，峰值扭矩达150N.m，匹配单一速比直驱无极变速箱。

奇瑞艾瑞泽3 EV定位为纯电动小型轿车，新车外观造型基本与汽油版车型保持一致。该车采用纯电动驱动，在1800秒内可以充满80%的电量，续航里程将大于260公里。艾瑞泽3主要目标用户是年轻消费者，这从其时尚的设计和科技化的配置上也能看出来。而电动版作为艾瑞泽3的衍生车型，无疑是奇瑞拓展新能源市场的又一力作。

艾瑞泽7PHEV定位为插电式混动紧凑型轿车，搭载奇瑞新能源自主研发的P2(单电机+双离合器)结构插电式混合动力系统，续航里程为50km，新车外观造型延续艾瑞泽7的设计理念，内饰设计也与现款艾瑞泽7保持一致。其动力总成采用奇瑞先进的E4G16发动机加永磁同步电机(峰值功率55KW)，可实现百公里加速9.5S。

上海大众四年内推15款新能源车 2款将投产

根据之前大众集团公布的新能源车国产计划可以看出，上海大众未来四年内将有15款新能源车型在华投产，其中包含插电混动车与纯电动车。

日前，大众汽车集团与上汽集团就在中国进一步合作发展新能源车签署协议，双方将实现插电式混合动力以及纯电动车的本土生产。根据双方公布的信息，上海大众投产的首款插电混动车将是一款定位高于帕萨特的C级车，而电动车则将是由双方共同基于朗逸开发的紧凑级电动车，该车将在四年内推出。

根据此次签署的协议，上汽集团与大众集团共同对安亭生产基地进行升级改造，生产新能源车。双方还约定，上海大众汽车将于明年在安亭生产基地生产大众汽车全新C级车，该车除搭载传统动力外，还将使用插电混动系统；另根据协议显示，双方将投资12亿元人民币，支持上海大众汽车开发一款专门面向中国市场的纯电动车型。

在电动车领域，未来上海大众将推出基于朗逸开发的电动车，面向中国市场。根据大众发布的新能源战略，未来上海大众新能源车有望采用与e-golf相同的模块化构造，后者将于明年上半年正式引入国内市场。可以说，随着纯电动技术与零部件技术的国产，全新电动车的制造成本将进一步降低，这对于消费者将是一个好消息，也有利于上海大众纯电动车顺利开拓市场。

力帆5年推50万辆新能源车

本月初，力帆实业(集团)股份有限公司在重庆宣布，将在2020年前推出20款新能源汽车产品，并在当年实现新能源车50 万辆的累计销量。力帆今年5月还宣布向9名特定对象募集52亿元，用于新能源战略，其中大约4.6亿元进行新能源汽车平台的开发，10.6亿元建立新能源汽车能源站，15.5亿元用于锂电池的开发和生产线建设，11.3亿元用于新能源汽车配套的电机、电控和变速器项目。

为了实现50万辆的目标，力帆将在新能源车的租赁业务和换电模式上下功夫，力帆官方表示，2020年将在全国建换电能源站500座，支撑30万辆的新能源车租赁规模。这就意味着，在力帆50万辆的销量计划中，租赁业务将占据60%的份额。(文|中国汽车工业信息网)

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北京新能源中签率降至80%  北汽纯电动销量井喷

6月9日，北京市小客车指标调控管理办公室累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共7141个，比上期增加3267个，环比增长84%，申请总量和新增申请量均创历史新高。

另一份数据显示，2015年北京市小客车指标数量和去年相同，总数保持在15万，但普通车指标减少了1万个，而新能源汽车指标数则增加了1万个，但后者的中签率却由上期的100%下跌至80%，跌幅超过两成。不少人直呼新能源汽车迟早也要面临摇号难的问题，如此境遇令人惊讶，却也在意料之中。

消费者购买意向增强，新能源汽车销售持续高温

北京市政府自试点推广新能源汽车以来，有力实施了一系列有关牌照资源、财政补贴、充电基础平台搭建以及“不限行”等产业利好政策，促使新能源汽车市场前景的日益明朗化，消费人群及市场规模也由过去的“链条式”扩展向“裂变式”增长转变，无论是市场总体购买力还是群体消费质量，都较过去有了质的飞跃。

北汽纯电动汽车

以北汽新能源汽车为例，其去年凭借5510辆的市场销量一跃成为国内纯电动汽车销量第一的车企，同比增长238%。而2015年，北汽新能源汽车的销量依旧持续高温，前5个月的销量近5000辆，订单达6000余个，相当于去年一年的销量水平，可用“高热井喷”来形容。

“现在买(新能源汽车)的人越来越多，新能源车在使用功能上与普通汽油车差别不大，还免税，有政府补贴，关键还不限行，而且近年来政府和车企解决了不少充电难的问题，很多像我这样常年摇不到号的人，都在考虑买(新能源汽车)。”一位国企职工在接受采访时如是说。

政企合力推动产业升级，强势推动市场大盘上扬

过去受限于电力、土地等多重因素，配套充电设施相对匮乏，制约了购车人对新能源汽车的选择。而随着政府和企业的双势利导，充电问题正日益与新能源汽车销售解绑，其制约作用正在逐步弱化。

由北京市政府制定的充电设施建设规划，明确充电服务费上限，限制小区停车位配建充电桩的比例，并牵头建设布局公用充电设施，目前正形成五环内五公里充电圈。除此之外，新能源车企也“不甘落后”，积极布局充电配套系统，希望能在未来市场占得先机。

北京首批自建公用充电桩启用

北汽新能源营销公司总经理张勇表示：“北汽新能源为所有用户提供免费的充电桩配送安装服务。而对于家里确实不能安装充电桩的用户，我们也已在城市的主干道、环线及中心城区建设8个自主公共充电站，60多个充电桩，北汽新能源2015全年规划建设社会公共充电设施2000个以上。随着北汽新能源“卫蓝众享A+计划”的推出，充电场桩联盟的成立，北汽新能源将联合其他伙伴，推动联盟内各家企业在场地、资金、装备等各项资源配置上实现高度共享，凭借‘你出场地、资金，我建桩’的利益众享模式，打造车、场、桩的分布式智能充电系统，这在未来能有效解决用户的充电问题。”对于市场突然出现的新能源汽车大量需求，张勇表示：“2015年势必是新能源汽车市场大幅上升的一年，在产能等方面我们已做好充足准备，完全可以满足消费者的需求。”

未来政策红利或将消失，专家建议尽快选购

一位新能源汽车专家称：“补贴红利、牌照倾斜、充电设施建设等只是现阶段培育市场的一种手段，未来是属于新能源汽车的，随着购买人数的开始疯长，现阶段购买新能源汽所享受的各种红利迟早有一天不在，机会留给有准备的消费者，先入者必然沾光，这就是行情，也是人之常情。”

基于政府和企业在产业和服务上的“双向合拢”，未来会有越来越多人涌入新能源汽车市场，新能源汽车指标尽管将会呈现大幅增长，但随之而来的则是中签率的更猛烈下滑，到那时新能源汽车牌照也会变得十分紧俏，现在观望的消费者应尽可能早的入手。

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政策

2015年北京新能源汽车相关政策解读

目前，在国内共有88座城市被列入了新能源汽车推广应用城市(群)中，其中有多个城市以城市群为单位出台相关政策。不同的城市(群)的政策各有不同，政策的侧重点也有所不同，很多城市(群)并没有出台针对个人购买新能源车的政策。下为北京相关政策的详细解读。

●北京

地方补贴：3.15-5.40万元

补贴车型:参照国家新能源汽车目录车型，但不包含混动车型

其他政策：新能源车可享单独摇号

★地方政策

补贴政策

北京市在2014年1月1日起开始实施《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，在办法中，对2014-2017年的新能源车补贴标准进行了规范。其中明确指出，北京市按照国家和本市1:1的比例确定补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。2016年和2017年补助标准按照2015年标准执行。如国家政策调整，本市财政补助标准参照国家政策另行制定。具体补贴情况请看下表：

其他政策优惠

1、 目前北京机动车牌照为摇号方式获取，不过在北京购买符合补贴条件的新能源车型，可享受单独摇号政策来争取新能源车号牌。2015年北京市示范应用新能源小 客车指标3万个。其中，个人指标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配。总体来说，新能源车摇号的中 签率要高出很多。

2、此外，北京市和部分移动端地图合作，未来会在一些地图APP上标识充电桩位置，北京市也将专门印刷北京充电桩地图供消费者使用。

目前北京市新能源汽车准入方式正在改变，现在主要采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌。这意味着只要是进入国家目录的新能源汽车理论上都可以在北京销售、上牌。但是混动车型目前虽然可以上牌，但依旧是使用普通机动车的摇号指标，而且仍无法享受补贴。

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销量

2014年-2015年5月新能源汽车累计生产13.75万辆

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市场

北京在售新能源车购买最全攻略

（文|第一电动网 王一）日前，北京市政府发布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京继续实施工作日机动车尾号限行措施。为鼓励市民使用纯电动车，今年的限行措施提到，纯电动小客车将不受尾号限行影响，具体执行时间由交管局公布。政府不断推出电动车的各项福利政策，这让不少消费者开始动心，那么第一电动网对北京各大新能源品牌一一到访调查。

北京庞大京都神龙4S店

北汽新能源EV系列

指导价：18.8922-24.69万元

补贴后：9.8922-15.69万元

电池容量：25.6-30.4kWh

官方续航里程：160-245km

北汽EV200

北汽新能源目前一共有四款车型在售，分别为EV160轻秀版、EV200轻快版、EV200轻秀版以及轻享版。

其中目前销售最好的两款车型为EV160轻秀版、和EV200轻快版。以北京为例，国家补贴和地方补贴合计为9万。而作为北京申办2022年冬奥会的赞助商，北汽新能源对购买EV160轻秀版和EV200轻快版的消费者提供每款车2022元的“助力申奥”购车基金(店方并未有任何优惠，网络电商助奥基金2022元优惠)，所以两款车最后的售价为9.69万元和11.69万元。

两款车型除电池和续航里程上的差别之外，在配置上基本保持一致。而EV200轻快版可以说是EV200系列的入门级配置车型，进一步简化配置也使得其售价更加亲民。

店内为车主提供的个性装饰

目前由于售价的优势，购买北汽新能源车型的消费者并不在少数，从店方了解，目前来说以销售较好的EV200轻快版为例，店方库存仅为10左右，而且只有白色可选，并且用户也在陆续提车。当然如果消费者认为北汽EV200不够个性，也可以在店内进行内饰的个性华装饰，并非强制。

客户安装充电桩，需要拥有自己的固定车位，同时交付店方物业盖章同意安装手续，剩下的申请手续等等均由店方完成，并在22个工作日内完成。[page]

北京环耀汽车4S店

比亚迪e6

指导价：30.89-36.98万元

补贴后：20.18-26.28万元

电池容量：57kWh

官方续航里程：300km

比亚迪e6

比亚迪e6目前销售有2款车型，2014款豪华型(北京版)和2014款精英型(北京版)。2款车型在车量基本的动力以及续航能力上并未有任何差别，均为续航300km，并享有四年或10万公里的整车质保。主要差别在于气囊的数量、定速巡航、倒车影像、座椅电动调节、以及多功能液晶显示器等舒适性配置上。

目前店内车辆颜色并不齐全，现车以黑色为主。据了解北京比亚迪e6并未有任何优惠，但由于其优秀的续航能力、丰富的配置以及很好的车内空间，仍然赢得到了不少消费者的关注。最受争议的比亚迪插电式混合动力车型秦，店内也有销售，但只享受国家补贴，并且需使用汽油车指标。

客户安装充电桩，需要拥有自己的固定车位，同时交付店方物业盖章同意安装手续，剩下的申请手续等等均由店方完成，收取费用仅为安装充电桩时布线等费用，充电桩无需多付费用(之前会有充电桩费用)，并在22个工作日内完成。[page]

北京中汽雷日4S店

启辰晨风

指导价：26.78-28.18万元

补贴后：17.78-19.18万元

电池容量：24kWh

官方续航里程：175km

启辰晨风

启辰晨风目前有三款车型在售，分别为2014款领风版3.6KW、2014款领风版6.6KW和2014款领航版6.6KW。三款车型车身尺寸和续航里程上并无任何差别，配置上领航版多出了铝合金轮毂、可加热的多功能真皮方向盘、倒车影像、前后座椅加热、蓝牙以及中控台液晶大屏。领风版3.6KW与领风版6.6KW配置上无任何差别，仅仅输出功率上有着细微差别。

据了解现阶段并未有任何优惠，店内有两台蓝色一台白色高配现车，厂家库存有现车，等于是直接发货，订车10天内能够到店。

厂家要求购车流程为，先订车当天客户需要签订一个勘察表，然后店内会给充电桩安装公司发过去客户信息，安装公司会与客户沟通预约勘察时间。上门勘察结束后没有问题，店内会进行提车流程，一般客户提车与安装充电桩同时完成。国家电网报桩问题，店内会出示相关手续，可由客户或店方负责，均无任何费用。

免费试驾活动

北京市场启辰晨风会有两家日产旗舰店带领三家启辰4S店销售，目前凡拥有新能源指标用户即可免费试用一天活动，这可以给用户带来真实的用车感受，同时启辰晨风拥有新能源车型中最高的电池能量密度比，以及更好的驾控感受，这也是店家想通过这样的活动让客户体验到的。[page]

北京天航瑞晨4S店

江淮iEV4

指导价：16.98万元

补贴后：7.48万元

电池容量：19.2kWh

官方续航里程：200km

江淮iEV4

江淮iEV系列有两款车型，其中iEV4车型正在销售中。4月13日上午，江淮iEV5纯电动汽车在工商“融e购”官网上开放预售，根据购车页面的提示，共有北京、上海、天津、合肥、武汉、青岛、广州、惠州、厦门、襄阳、重庆11个城市可以下单购买，10个工作日之内即可提车。抢购时间截止到4月19日24:00时。

目前新能源车型补贴逐年递减，但江淮iEV4售价维持不变的同时，同时店内会有2000元优惠或赠送装饰等优惠活动，店内现车并不多。

充电桩只需在购车时出示身份证，车位租赁证明和车位照片，店内会帮助客户申请报桩，国电需要时间为22个工作日，需要费用为安装时布线费用。【点击查看详情】

总结：如果说2014年是新能源汽车行业拐点的发展元年，那么2015年或将会是续写传奇的爆发之年。随着各项政策的不断落地，2015年新能源汽车的消费市场将迎来高速增长。

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