3月6日上午，在胡埭镇街头，一辆四轮小黄车缓缓驶过，吸引了不少市民好奇的目光：”这车算是汽车还是电动车?”有人猜测着。

　　正是为了这个问题，车主小李购车两个月来麻烦不断，上路怕被警察拦住，为此他多次找到店家要求退货。销售商申先生为此也颇为苦恼，店里进的四轮电动车再也销不动了，卖出去的4辆车车主还不断地找上门来要退货，说车子不能上路。

　　模样”风光”背后无奈

　　作者看到，停在店里的几辆四轮电动车造型可爱，颜色鲜艳，形状有些像QQ，体积小但同样可以乘坐2-5人，重量在500-800公斤。据介绍，每次充电7-10个小时，可以跑200多公里，时速约45-55公里，售价在2至3万元间。

　　”这种四轮电动车跑得快还能遮风挡雨，比电动自行车方便。可现在我不敢买，不知道能不能领牌照?”市民顾女士担心。

　　而贾先生则认为四轮电动车还算不上汽车，因为上不了高速公路，跑不了长途。张先生则担心这车不知道能不能上保险，便宜是便宜，但从外表看很不结实，如果入不了保险，一旦出了事，可都得自己承担。

　　挂不上牌也难入保险

　　市车管所工作人员告诉作者，区分机动车和非机动车辆不在于驱动方式，而主要在于设计车速，如果车速设计高于每小时20公里，则属于机动车辆。申先生经销的四轮电动车并不像他认为的那样，不烧油就不是机动车了，而属于机动车。

　　据了解，按现行政策规定，车辆上牌照依据的是国家工信部发布的《车辆生产企业和产品的公告》，只有纳入该《公告》目录中的车辆才符合申请牌照的条件。车管所工作人员解释道：”生产企业要有生产机动车的国家资质;产品要符合相关的国家技术标准，且通过相应的技术检验合格;另外还必须在可上牌登记的产品目录当中。很多厂家把原先生产两轮电动车的技术改进一下，就推出了四轮电动车，目前还无法为四轮电动车上牌照。”

　　同时，四轮电动车的车主也无法在保险公司上保险。从平安保险无锡分公司了解到，公司目前还没有专门针对电动车的保险，也从来没有车主想来给电动车上保险。

　　上路缺乏管理规范

　　一位常年从事汽车销售经理说，一些销售四轮电动车的店家，连汽车最基本的原理都不清楚。这些所谓的电动汽车只能算是电动车的升级版，不能代表中国电动汽车的发展方向。

　　据了解，交警不让电动四轮车上路，是为了排除交通安全隐患，因为没有出台与之相适应的管理规范，遇到车辆违规不好处理，出现交通事故，也很难追查，不好确定当事人的相关责任。

　　市车管所提醒消费者，如果买到不可上牌登记的机动车可向工商部门维权，要求销售商、生产商赔偿。而销售商在批发货物时一定要向生产商问清产品的适用对象和场地，并向消费者明确告知。

　　( 编辑/李骄 )

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