一、全球新能源汽车大会举办 多行业人士重新定义汽车

一场由诸多跨界人士参与的新能源汽车大会1月25日落下帷幕。近700名参与者，包括政府官员、机构学者、汽车从业者、互联网创业人员、电动汽车消费者、投资人、技术开发人员、媒体作者等，从各自角度倡议建言，畅想未来汽车应有的功能和形式，互联网思维下的造车模式，不同车型市场的不同决定因素等等，意图重新定义汽车。

2014年1月23日-25日，2014全球新能源汽车大会在天津宾馆举行。主要议程包括：“重新定义汽车”开幕论坛，乘用车、客车、微型车、基础设施和动力电池五场主题沙龙，2014新能源汽车年度开发者大会，2014年度绿色汽车评选颁奖典礼等等。（点击进入专题：2014全球新能源汽车大会）

全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(www.d1ev.com) 发起，自2010年12月开始，包括本届在内，已成功举办五届。

二、北京取消新能源车目录 14款电动汽车可选

北京市已取消新能源汽车目录，新能源车型只要经过备案就可以在北京销售、上牌。与上海等其他新能源汽车试点城市一致，实施车型备案是最基本要求，获得工信部目录公告并且准备向市场正式销售的新能源车型基本上都能顺利备案。

在1月24日举办的2014全球新能源汽车大会上，北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，“按照中央的要求，北京的准入方式也在改变，目前主要采取备案制，只有备案就可以销售，政府加强事中、事后的监管，例如奇瑞、江淮、东风日产都在进行销售。”从“目录制”到“备案制”，新能源汽车产品进入北京市场的周期大大缩短，既有利于企业加进推广速度，消费者也能更早买到心仪的电动汽车。目前北京允许单独摇号、享受补贴的新能源车型仍限于纯电动汽车范围，插电式车型并未纳入。

1月25日，在北京市发改委、科委、经信委、交通委、住建委以及财政局等部门支持和指导下，由北京新能源汽车产业协会、北京新能源汽车发展促进中心共同主办的“北京蓝 我先行”电动汽车进社区系列活动在首钢金顶街五区居民小区正式启动。在活动现场，可享受北京市新能源汽车单独摇号和补贴政策的北汽新能源(E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用车)、上汽(荣威E50)、华晨宝马(之诺1E，只租不卖)、比亚迪(E6)、腾势、长安逸动EV、东风日产(晨风)、江淮(iEV4、iEV5)、奇瑞(eQ)等9家车企14款纯电动汽车产品齐齐亮相，供用户选择，现场还有专业技术人员讲解，与社区居民互动，答疑解惑。

三、2014全球电动车市场哪家强？美国独大中国第二

2014年，全球电动汽车市场以更快的速度成长，随着新车型的增多，电动汽车的需求度再上一个台阶。同时，各国政府对电动汽车的扶助政策和激励措施也大力促进了电动汽车的销售，免税和补贴都起到了的重要作用。

那么问题来了，在全球电动汽车较好的主要国家中，到底哪家最强？销量最多？美国依旧处于主导地位，中国进步最大位居其次，挪威、日本、法国、德国和英国紧随。2014年，这七国的电动乘用车销量总计达253502辆，较2013年大幅增长51%。

四、美国2015年一百万辆电动车上路目标可能腰斩

在美国总统奥巴马的2011年国情咨文中，他立下了2015年有100万辆电动汽车上路的宏伟目标。如今4年已过，奥巴马的百万电动汽车梦能够实现吗？美国能源部长欧内斯特·莫尼斯说：2015年底前不大可能！

莫尼斯(Ernest Moniz)近日在华盛顿车展接受底特律新闻采访时说：“2015年，美国无法达到100万辆电动汽车上路的目标，但是在未来几年内，这一目标可能会实现。”

2014年，美国纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比上涨20%左右，约为119000辆，在1640万辆的新车市场中只占了极小的一部分。

美国2010年12月开始卖出第一辆电动汽车，2013年销量第一次突破10万辆。截至目前已累计销售约28万辆，到2015年底，距离100万辆的目标还有相当大的差距，只能完成约一半的推广量。

五、供不应求 丰田MIRAI计划明年扩产至2000辆

丰田宣布增产该公司的燃料电池车(FCV)“MIRAI”。丰田原计划MIRAI在2014年12月15日上市之日起至2015年底的约一年内生产约700辆。但上市后约1个月内，日本的订单量就达到约1500辆，订单势头良好。另外，该FCV从2015年秋季起还将在欧洲开始销售，因此丰田决定建立满足需求的供应体制，实施增产。

增产后，MIRAI的年产量到2016年将扩大至约2000辆，到2017年将扩大至约3000辆。

六、北汽新能源战略：2020年年销20万辆

1月25日，北汽新能源在2015年(首届)全球价值链大会上正式发布了“卫蓝事业计划2.0”和充电业务战略；并宣布到2020年，将实现新能源整车销售20万辆，完成10000个自建公共充电设施等目标。

北汽将在充电业务方面推行“441”充电业务战略规划。第一个“4”指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块；第二个“4”指重点布局北、上、广、深四大城市；而“1”则是指完成10000个自建公共充电设施。

七、奇瑞牵手博泰、易到用车研发智能汽车

除上汽与阿里巴巴宣布合作、北汽联合乐视研发互联网汽车之外，越来越多的汽车厂商将目光投向了“互联网汽车”。据悉，奇瑞汽车将进军该领域，奇瑞将与博泰、易到三方共同合作研发生产智能汽车，并在出行领域提出更多的智能交通解决方案。

知情人士透露，奇瑞、博泰与易到三方将成立一家合资公司，并非简单地签署合作协议或项目，但该合资公司的股比关系目前尚不得知，预计2月奇瑞、博泰与易到三方将会召开正式的发布会，公布详细情况。

该人士表示，互联网汽车的概念近年来被炒得非常热，但实际上何为互联网汽车，尚无明确定义，也没有真正的车型产品，此次奇瑞联合博泰、易到三方不仅仅是针对新车的研发生产，提高新车的智能化，同时还将致力于提出智能交通的出行解决方案。

返回第一电动网首页 >