新能源产品被清理出国家新能源汽车目录，一定是产品有问题吗？有媒体从产品品质不可靠方面进行了解说，但仔细研究下来并非如此，与“次品论”完全无关，不过是清理出了已撤消公告的产品而已。

2014年12月24日，工信部发布的《车辆生产企业及产品公告(第267批)》 中，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录(第64批)》首次发布了被撤消产品的目录。

其中，涉及到7家客车企业的10款新能源客车产品，有安凯2款纯电动客车(HFF6112GK50与HFF6850GK60)、东风2款混合动力客 车(EQ6110HEV3与EQ6123HEV)、福田1款混合动力客车(BJ6123C7C4D)、五洲龙1款混合动力客车 (FDG6112HEVG)、南车时代2款混合动力客车、江苏常隆1款纯电动客车、宁波神马1款纯电动客车等。

这些产品为何被清除出目录呢？1月9日，方得网作者致电安凯客车内部人士了解到，像安凯被清除的2款产品，早已属于被撤消的公告产品，本就已经没有 销售资格，现从推广目录中撤消出去对安凯没有任何影响。“那2款车是很早前的公告产品，大概是最早一代的纯电动产品。几年前，产品升级换代后，公司就申请 撤消了之前老一代产品的公告。”

确实如此，作者查询安凯的HFF6112GK50与HFF6850GK60产品公告时，发现这2款车型确实已属“公告失效”产品，2款车的公告备注中均显示“根据233批公告，该车型于2012年1月19日起暂停生产销售”这样的提示。

与此相同的是，作者逐一查询后发现，东风、福田、五洲龙等从推广目录中清除的相关产品，也均是属于“公告失效”产品，且基本在233批公告中归为了 被撤消产品。而“公告失效”产品也绝非等于“次品”，一种可能是产品不再符合现行法规，另一种可能是企业进行产品升级换代，申请取消了老产品公告。

也就是说，此次从新能源推广目录清除出来的新能源客车产品，实属“公告失效”产品，不过是清理出了这类“已停售”产品，而与质量问题无关。

不过，这样一个与“次品论”无关的清理行为，却被一些媒体误传为产品质量问题。1月8日，节能与新能源汽车网刊发的一篇《工信部：20家车企共64 款新能源产品被清出推广目录》文章中，有“此次公布的清理目录将为企业敲响警钟”、“撤销目录的公布为消费者进行把关，同时也满足行业发展需要，明确产品 优胜劣汰”等这类言论，很容易让公众产生被清理产品“存在质量问题”之类的误解。

对此，安凯客车内部人士有些无奈，“这则新闻出来后，也有些客户误认为公司产品有问题，还打电话来询问。像这样的新闻传播，对他人很不负责。”

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