1月4日是新年上班第一天，扬州市交出了总额2.3亿元的“民生大单”：314辆新能源公交车交付投运。该新能源公交车投放在11路、18路、20路、29路、50路等5条公交线。

加快新能源汽车推广应用，是党中央、国务院着眼经济社会发展全局作出的一项重大战略举措。作为全省6个国家新一轮新能源汽车推广应用试点城市之一，扬州市委、市政府高度重视，把新能源汽车推广应用作为民生工程、大气污染防治工程和推进新能源汽车产业发展工程，列入年度重点工作目标，市规划部门及时编制完成了市新能源汽车加气、充电设施建设规划；市财政部门出台了新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则；中标企业亚星客车、上海申沃客车迅速组织生产，按时交付了314辆新能源公交客车；市供电公司主动协调充电桩建设，保证了供电配套接网工程顺利到位；北辰电气公司接单后，加班加点，仅用l个多月时间就完成了首批80个充电桩工程的设计、制作、施工、调试任务；市公安、车管部门放弃周末休息，为新车集中上牌；市交通产业集团主动对接各方，精心调度、安排公交线路。

新能源公交新在哪儿

1月4日上午，扬州市314辆新能源公交车交付使用，投放到市区多条公交线路上。一次花两亿多元投放314辆新能源公交车，这在扬城尚属首次。这些新能源公交车“新”在何处？坐起来舒适度如何？作者1月5日进行了体验。

采用10多种新技术 电子站牌卫星定位国内首用

登上新能源公交车，作者看到几件与一般公交车不一样的东西。首先是门口的刷卡器。由于实行了公交“零换乘”，刷卡器已经进行了升级。其次是在车中部的侧墙上，安装了一个显示屏，显示着与此相连的电子站牌，由北斗卫星导航，自动显示所有公交站点信息，自动用红色显示到达公交站点的站名并自动报站。此外，车辆前部和后部的车顶显示屏也不一样。前部显示屏不仅显示几路公交，还有“空调车”标志，而后部在刹车时则会显示“刹车请注意”字样，在转弯时显示“左转弯”及“左转弯”标志。

“新能源公交车采用了10多种新技术，其中电子站牌卫星定位是国内首用。”专家介绍说，此次投运的314辆新能源公交车全部为无级变速空调车，它们有一个保障乘客安全的秘密武器——安全防护罩。遇到紧急情况时，打开上面的有机玻璃，拉动红色手柄，车窗就会自动向外打开，乘客可以迅速撤离。此外，车内还配备了新型安全锤、发动机舱灭火弹等。

新能源公交车上不仅有残疾人轮椅的停放地，更设置了特殊坐椅，既有婴儿座，也有敬老座，还增加了两个爱心座。

作者体验 起步很平稳听不到发动机声

1月4日上午9时15分左右，作者登上了一辆26路公交车。传统公交车起步、换挡时，常会发出“咔咔”声，还会伴有顿挫。而作者乘坐新能源车时，则感觉比较平稳，几乎感觉不到车子在起步，更听不到发动机声。

“新车坐起来很舒服，也比以前稳多了。”一名从西区大润发附近上车的老者表示，他经常坐26路去东站乘大巴回高邮老家，26路换新车后票价没涨，政府把实事办到了老百姓的心坎上。

驾驶员说 开公交就像开私家车一样轻松

“新能源车没了离合器，不要再挂挡换挡了，开起来很轻松，就像开私家车一样。”“老驾驶”朱爱东是第一次开气电混合动力车，想到以后每天都与这么“听话”的伙计相伴，他很开心。

“这辆车上有7个摄像头，实现了车内车外全视角。”朱爱东说，公交车还采用了卫星定位全智能调度系统，车辆信息与集团后台监控联网，车辆方位、运行状况如何，后台都能实时监控。当前方出现堵车时，后台可指令车辆绕行，而某个站台滞留乘客较多时，后台可调度，及时带走乘客。

用电用气节能环保 年减少污染物排放1000多吨

气电混合的新能源公交车有什么亮点？“这款新能源公交车是两套发动机各自独立工作，既用电也烧气，使用的都是清洁能源。”专家介绍说。

“气电混合的新能源公交车是扬州公交首次使用的气电混合动力车，这种车综合气耗每百公里约21公斤，折算油约21公升，而传统燃油公交车在32公升以上。”扬州亚星客车股份公司专家介绍说，“这款新能源公交车在0到25码之间通过纯电驱动，25码以上是气电联合驱动。而在发动机工作时，则可以自动充电，公交车一边行驶，一边向电瓶充电。此外，这款插电式混合动力新能源公交车可以在刹车时进行能量自动回收，通过能量转换给电池充电起到节能效果。”专家介绍说，在这款车的后部还安装了尾气净化装置。

经测算，314辆新能源公交车和25辆LNG液化天然气公交车投运后，每年将减少排放PM颗粒物、氮氧化合物、碳氧化合物、碳氢化合物等污染物1000多吨。

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