首都机场电动汽车充电站建成投入运营。该站位于首都机场3号航站楼东南侧，是国内首座机场电动汽车充电站。

10月30日，国家电网北京市电力公司通报了北京目前电动汽车充电站的建设情况，下一步将开展公共领域充电设施建设，年底前还将完成1000个公用充电桩建设。

首都机场充电站，工作人员正在为APEC会议用车充电。

机场充电站可为私家车充电

作者从首都机场了解到，30日，首都机场新能源汽车充电站正式启用。APEC期间，首都机场将成为国内首家使用新能源汽车进行旅客楼间摆渡的机场。

据首都机场介绍，新建成的新能源汽车充电站位于首都机场3号航站楼东南侧。该充电站由北京市电力公司和首都机场股份公司共同合作建设，是目前国内机场首座大型综合性快速充电站，配备了4台450KW直流充电桩、25台37.5KW直流充电桩和25台7KW交流充电桩，可为首都机场楼间旅客摆渡车和各类社会电动车辆提供充电服务。

除建设大型电动客车充电站外，首都机场还设立了50个小型客车充电桩，以满足员工电动汽车的充电需求。该区域距离3号航站楼仅100米，毗邻国际要客停车场，配套设施相对完善，且临近飞行区，方便日后将充电桩延伸至飞行区内进行服务。

今年，首都机场根据楼前摆渡车定点定线运行的特点，结合保障APEC会议需要，新购置17辆电动客车，作为旅客在三个航站楼之间的摆渡车及保障APEC会议代表在机场和会议场址间的通勤车辆使用。根据实际路况和技术标准，17辆电动客车中，车型分别为20+1座二级或三级踏板纯电动客车和低地板纯电动客车。

据悉，首都机场围绕打造绿色机场建设运行标杆的总体规划，重点对首都机场清洁能源推广使用进行了专题研究，着力推进包括新能源汽车、光伏发电、光源改造、桥载电源设备推广等4个方面的工作，并力争在未来5年内形成以电动汽车为主的清洁能源汽车环保运行模式。

全市首批路灯充电桩“上岗”

28日，在靠近地铁昌平线北端终点南邵站的京密北路东段上，全市首批路灯充电桩“上岗”运行。

首批“上岗”的路灯充电桩共有10个，电源来自于该条路上的88盏路灯。88盏路灯是由高压钠灯改造的LED灯，节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，并且不会影响晚上的照明。

该项目经理刘磊介绍，目前“上岗”的8个慢充桩常规充电时间为四五个小时，而两周后“上岗”的2个快充桩大约半小时补电50%。这些充电桩白天、晚上都可以充电，能够缓解昌平区电动出租车和私家车的充电难题。

据相关工作人员介绍，目前处于试运营阶段，司机使用路灯充电桩充电完全免费。根据规划，今后路灯充电桩还将设置由电信运营商提供的WiFi热点，方便车主边充电边上网。

年底新建千个公用充电桩

国网电力北京公司相关负责人介绍，北京地区目前已建成电动汽车充换电站80座，包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、社会车辆充电站四类站点，服务网络覆盖了北京市所有区县。其中，公交、出租、环卫等公共服务类新能源车充换电站68座，充电桩共计2423台，能够满足3580辆电动汽车的充换电需求。

下一步，国网北京电力公司将开展公共领域充电设施建设，年底前还将完成1000个公用充电桩建设，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所，加快建成中心城区5公里充电服务圈，满足电动汽车用户出行快速补电需求。

■ 追访

的哥：充电桩少 充次电排1小时队

家住莲花桥盛今佳园的一位先生在小区里拥有一个车位，他想跟物业协商安装充电桩，物业表示需要研究，结果半年都没有答复。“物业没有好处，还要费力去拉电线，当然不积极。而且小区里提出这样诉求的居民也不多，否则物业也不能不重视。”

还有顺义的电动出租车司机表示，白天每次充电光排队就要1个多小时，“顺义有两百辆电动出租车，两个充电站一共仅有20个充电桩，还要跟越来越多的社会电动车抢充电桩。”

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