10月28日，武汉天河机场，一台东风风神E30L纯电动汽车缓缓前行，为武汉飞往南宁的SC4933航班护送放行单。这标志着，中国民航史上首台纯电动通勤车在武汉正式投用。凭借这次“吃螃蟹”，国航湖北分公司也成为全国首个电动汽车运营示范单位。

早在年初，国资委选取国航、东风汽车、中国普天、中国国药四家央企为联合工作组，共同推进电动车示范运营工作。国航、中国国药作为用户单位，负责提供电动通勤车需求计划、车辆运行工况、车辆使用反馈和自有场站充电基础设施规划等工作；东风汽车作为电动通勤车产品的提供方，负责电动通勤车产品的提供和车辆质保、售后服务等工作；普天作为电动通勤车充电设施建设及充电服务提供方，负责充电设施网络的建设和充电服务，为用户提供从车辆产品到基础设施建设以及后期运营的系统方案。最终，国航及东风汽车将车辆合作选定在湖北分公司推广。

作为首个电动汽车示范运营单位，国航湖北分公司首批引进了4辆电动车，车型选择的是较成熟的纯电动通勤车(东风E30L)、纯电动场内清洁人员通勤用车(东风御风)，并完成了武汉天河机场隔离区外6处充电桩的安装。“经过一段时间的测试，该车比汽油燃料客车至少节省50%的能源。”国航相关人士说。

作者发现，这台电动车外形较“萌”，比起传统的通勤车内饰更为精细，乘坐更为舒适。驾驶首辆纯电动通勤车的雷荡表示，比起以前烧油的通勤车，东风新能源车的操作更加方便，还有系统故障诊断及远程监控、系统碰撞断电、高压回路熔断保护等多重预警措施。

“经过实地运营实验，东风风神E30L百公里平均耗电12度，东风御风百公里平均耗电28度，一次充电1-2个小时，可以行驶150-180公里，足够完成国航湖北分公司全天的航班任务。”国航相关人士介绍，经统计，电动通勤车不仅可减少92%―98%的废气排放，同时可节省能源费用50%以上。

国航副总裁王明远表示，国航制定了《2014年至2016年国航地面车辆“油改电”规划方案》，将会加大新能源车的应用力度。

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