被誉为汽车界苹果的特斯拉10日发布新款车型。无独有偶，东南汽车的V3换电式纯电动轿车10日正式在福建上市。此外，一批纯电动公交车也即将和福州市民见面。业内不禁感叹：新能源电动车真的来了。

10日，福建省经信委在福州召开福建省新能源汽车推广应用工作会议。会上，金龙联合汽车、东南汽车、西虎汽车等多家企业都发布了新能源汽车车型。据悉，到2015年，福建将推广应用新能源汽车1万辆。

国内首款车电分离电动汽车

扣除补贴售价12万元左右

据了解，10日正式在福建开售的V3换电式纯电动车(EV3)是国内第一款正式获准贩售的换电式新能源轿车产品。此外，升级款的EV5也将在明年上市。

福建省汽车工业集团旗下蓝海新能电动汽车有限公司市场销售部部长任翔告诉作者，EV3在福建的售价在22万元左右，扣除国家、省级等各类补贴约10万元后，消费者购车时只需支付12万元左右。

“目前，电动汽车的核心技术电池、电机、电控都没有形成产业化，生产的成本较高。普通汽车的发动机成本只需七八千元，而电动汽车发动机的成本要达到2万多元。”任翔介绍，普通款V3汽车的市场售价在8万元左右，目前电动汽车的售价确实比传统汽车略高。

不过，虽然购车成本比较贵，但这笔费用很可能在油费中赚回来。任翔说，一辆车百公里油耗按8升算，油费大约需要60元；而电动汽车百公里电耗仅需14度，成本在10元左右，费用是汽油车的1/6。

作者在现场看到，这款轿车外观看起来和普通轿车无异，电池安装在汽车底盘位置。可拆卸更换电池是这款车的“杀手锏”。目前，福建也在布局换电站的建设，其中，以灵活机动的移动换电站为主。一个移动换电站，外表看起来就是一辆大卡车，轿车开上换电站，从电池拆卸、更换到安装，只需要3分钟，整个更换过程都由机器完成。当然，除了更换电池，这款车也支持直接充电。

据了解，EV3仅电池就重270公斤，成本是整车成本的1/3，续航里程最长可达150公里，电池寿命在20-30万公里。电动汽车的电池“退伍”后，还可以回收运用到儿童玩具等其他领域。

福州60辆电动公交车11月中下旬上路

2015年福建将投放2700辆纯电动公交车

电动汽车的推广还要运用在公共交通领域。福州市公交集团的117路公交和康驰新巴士公司的126路公交将成为福州最早的两条纯电动公交试运行线路。每条路线将各投入30辆电动公交车，预计将在11月中下旬开通。

为满足两条试点线路纯电动公交车的充电需求，117路和126路分别选址在金山浦上公交中心停车场和齐安公交总站进行充电桩建设。目前，公交充电桩已经进入了设备安装和调试阶段。

相关人士介绍，充电装置一般有充电桩或者充电站，一般选址在公交首末站或者加气站。一般3辆公交车就要单配1个充电桩。每个充电桩的建设成本月30万元，充电站的“身价”则达到700万元左右。

根据福建省新能源汽车推广应用任务，到2015年，福建全省将推广使用新能源公交车2700辆，其中，计划在福州市推广使用新能源公交车750辆，厦门市600辆，泉州市400辆。

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