随着购车用户要求的不断提升,消费者在优选配置,安全方面的同时更加注重车环保,有意选择电动汽车的用户也会精打细算用车成本,下面推荐三款物美价廉的电动汽车,并把它们的月用车成本做一对比。
荣威E50月用车成本
荣威E50价格为23.49万元,扣除补贴后的价格为14.28万元(享受的补贴分别为:3.325万元国家补贴、3.325万元北京地方补贴以及2.56万元上汽补贴)。实际私人用户的购买成本最低应在10-16万元左右。另外,上海电动车上牌免牌照、北京市上牌免摇号政策。
一、电费:按照工业用电平均一度电约0.8元/每度电,荣威E50纯电动百公里耗电量12,5年10万公里为例:荣威E50纯电动售价14.28万元(按照国家政府补贴后的价格计算)
0.8元/每度电 X 12耗电量百公里X 100000公里= 9600元。荣威E50纯电动十万公里电费为:9600元
荣威E50纯电动享受五年十万公里的保修,按一万公里一保养,模拟推算十万公里保养费为:8120元(费用应人而异,提车的朋友可实际计算费用)
二、保险:
交强险:950
第三责任:607
车辆损失:2366.84
盗抢险:876.84
自燃险:214.2
玻璃险:271.32(国产)
划痕险:400(2000元)
车损、三者、盗抢、划痕不计免赔: 681.45元
车险总计:6367.65元
车船使用税,我们按每年400元计算。洗车,过路过桥,违章罚款及停车费我们按五年5万元计算。
总费用五年十万公里:
电费+保养费+保险+车船+杂费=101558.25元
9600+8120+6367.65X5+400X5+50000=101558.25元
荣威E50纯电动每月用车成本为1692.6元
101558.25/5年/12个月=1692.6元
比亚迪秦月用车成本分析
一、电费:工业用电北京0.8元/每度电,秦纯电动模式下百公里耗电量15,5年10万公里为例,比亚迪秦1.5T旗舰型售价:20.98万元。
0.8元/每度电 X 15耗电量百公里X 100000公里= 12000元
0.8 X15/100 X 100000=12000
秦十万公里电费为12000元
比亚迪享受整车4年/10万公里的保修,日常保养及更换消耗部件一般为传统车的60%-80%之间。我们按70%计算。比亚迪模拟推算保养费用为7910元(费用应人而异有兴趣的朋友可以按照实际行驶路程计算)。
二、保险:
交强险:950
第三责任:877
车辆损失:3224.44
盗抢险:1231.94
自燃险:314.7
玻璃险:398.62(国产)
划痕险:400(2000元)
车损、三者、盗抢、划痕不计免赔:921.6元
车险费用总计:8318.31元
车船使用税,我们按每年400元计算。年审费,我们按每年300元计算。洗车,过路过桥,违章罚款及停车费我们按五年5万元计算
总费用:按10万公里计算
电费+保养费+保险+车船+年审+杂费=107091.55元
12000+7910+8318.31X5+400X5+300X5+50000=107091.55元
秦月用车成本为1784.9元
107091.55/5年/12个月=1784.9元
江淮和悦iEV4月用车成本分析
一、电费:
工业用电平均一度电约0.8元/度,江淮iev4纯电动百公里耗电量13,5年10万公里为例
江淮和悦iEV4电动车售价7.48万元(按照国家政府补贴后的价格计算)
0.8元/每度电 X 13耗电量百公里X 100000公里= 10400元
0.8 X13/100 X 100000=10400元
(注:北京电动汽车充电执行分时电价,夜间充电每度电价0.3153元。10万公里电费4098.9元)江淮和悦iEV4电动车十万公里电费为:10400元
江淮和悦iEV4电动车享受五年十万公里的保修,日常保养及更换消耗部件一般为传统车的60%-80%之间。按70%来计算。(质保期内出现的电池问题,厂家负责更换)
模拟计算10万公里江淮和悦iEV4保养费为9578.8元
二,保险
我们按江淮和悦iEV4电动车售价7.48万元为例。
交强险:950
第三责任:607
车辆损失:1496.44
盗抢险:516.44
自燃险:112.2
玻璃险:142.12(国产)
划痕险:400(2000元)
车损、三者、盗抢、划痕不计免赔: 478.81元
江淮和悦iEV4车险总计:4703.01元
车船税一般300-600不等,我们按每年400元计算。洗车,过路过桥,违章罚款及停车费我们按五年5万元计算。
总费用:
江淮和悦iEV4电动车五年十万公里
电费+保养费+保险+车船+杂费=95493.85元
10400+9578.8+4703.01X5+400X5+50000=95493.85元
江淮和悦iEV4电动车每月用车成本为1591.5元
95493.85/5年/12个月=1591.5元
来源:电动汽车时代网
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