北京时间8月26日晚间消息，据外媒周二报道，有两名熟知内情的消息人士透露，中国政府正在考虑提供最多人民币1000亿元(约合160亿美元)的政府融资，以便建设更多的充电设施，从而刺激市场对于电动汽车的需求。

这两位要求匿名的消息人士称，中国政府将在不久以后宣布这项政策，但拒绝提供有关这项计划的更多细节，例如该计划将持续多长时间，以及充电设施是否将与特斯拉汽车生产的电动汽车兼容等。

对于电动汽车制造商来说，政府提供融资将为其带来“顺风”，原因是目前它们正面临着消费者对其产品定价、可靠性以及便利性的担忧情绪。与此同时，对于身为全球最大碳排放国的中国来说，这项计划也将有助于抵制污染和培育本土电动汽车行业，目前这一行业中的从业公司包括比亚迪和康迪车业等。受此消息影响，康迪车业股价在纳斯达克市场的常规交易中大幅上涨近10%。

市场研究公司“亚洲汽车情报”(Intelligence Automotive Asia)的董事总经理Ashvin Chotai表示：“充电基础设施和电动汽车行业的增长面临着一种‘先有鸡还是先有蛋’的状况。无论是提高电动汽车的销售额还是扩大充电基础设施的规模，都将是一个渐进的过程。与传统动力汽车相比，目前而言电动汽车的吸引力还不是很大。”

中国财政部尚未就此消息置评。

就最近以来的政府相关举措而言，中国将从下个月开始针对新能源汽车——定义为电动汽车、插入式混合动力汽车以及燃料电池汽车——免征消费税，并已责令政府各级部门购买新能源汽车作为公务用车。

中央政府在上个月宣布豁免新能源汽车消费税时发出通知称，从工业开发和环境保护两方面来看，为新能源汽车等具有战略性意义的新兴行业提供支持将可带来“双赢”的局面。开发新能源汽车对于刺激创新来说是十分重要的，将可促进能源节省和降低排放，同时还将有助于推升国内需求和培育未来的增长渠道。

此外，中国汽车技术研究中心在今年6月份表示，政府还在考虑允许非汽车制造商生产电动汽车以培育市场竞争，这将为万向集团等公司进入这个行业铺平道路。万向集团是一家汽车部件生产商，同时也是美国电动汽车生产商菲斯克(Fisker Automotive)的母公司。

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