汽车工业正在掀起基于电动化、智能化两大技术浪潮的变革帷幕。8月21日，华晨宝马之诺与北大国家发展研究院BiBMA共同发起主题沙龙——颠覆式产品的创新策略，30位精英师生与之诺高层共同探讨电动汽车的创新策略，为推动电动汽车的普及建言献策。

沙龙举办地点位于之诺北京三里屯展厅，这家展厅与传统的汽车经销店不同，保持着一种生活化的艺术风格。之诺将其定位为产品体验和艺术文化生活享受的城市生活馆，力求倡导“我的城市，我的家”品牌理念。

之诺品牌管理总监梁坚在沙龙上表示，汽车行业已达成共识——电动化是未来发展方向。“之诺品牌展厅于今年2月开业，4月推出租赁服务，正赶上了好时机，政府出台多项政策力推新能源汽车发展，公众开始认识接受新能源汽车。”但是显然这种认识和接受的程度还不够，因此之诺推出一种创新的商业模式，只租不售，意在让更多的人能体验到电动汽车。

梁坚介绍，为了提升用户的体验，之诺团队倾力设计了一套无忧服务方案，服务项目涵盖租车过程中的每一个环节，以此打消客户顾虑。另外，在8月中旬，之诺1E日租服务进驻微信平台，手机端的便利性为之诺带来了更多的订单和关注。

之诺品牌管理总监梁坚

北大国家发展研究院院长姚洋也认同电动化是汽车发展的必然趋势。根据他的预测，汽车销量高峰能达到每年4000万辆，从能量消耗及尾气污染的角度来看，燃油无法持续。为了支持电动汽车的推广，姚洋表示北大将在校园内建立之诺和北汽的充电桩，待新停车库建好之后还将增配一批充电桩，以鼓励师生使用电动汽车。

沙龙对话之前，姚洋试驾了之诺1E纯电动汽车，并详细了解该车的租赁成本以及服务方案，对产品和推广模式均表示认可。姚洋建议，除了租赁，之诺1E这款车可以推出“先租后买”模式，更符合消费者想要“拥有”的消费心理，从而促进订单。对此，梁坚表示，之诺1E的推出主要用于示范体验，后续将有升级换代的新车型推出，提供给消费者购买。

北大国家发展研究院院长姚洋

第一电动网CEO庞义成发表了以”中国新能源汽车市场的成长逻辑”为主题的演讲：在中国经济基本面掉头向下时，汽车市场却超预期高速增长，2014年预计产销量将突破2400万辆，增速8%-10%。同时市场中心下移，外资品牌不断扩张。同期中国油气供应对外依存度已达60%。

庞义成表示，未来十年，巨大的内部需求、危机重重的油气供应环境将是重塑中国汽车业格局的基本力量。中央政府发展新能源汽车，调整油气消耗结构的重视度将不断提升。放眼全球，2020年要实现销售600万辆，保有量2000万辆的目标，预计市场规模将达2000亿美元，动力电池市场规模500亿美元。而中国市场销量2018年将超越美国成为第一，2020年保有量达500万辆。

对国内的政策情况，庞义成作出分析：与上阶段推广政策相比，新政策《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》提出了原则性说明，更加细化具体。一方面有补贴、免购置税、扶持电价等利好政策刺激，另一方面有油耗法规鞭策，加速了新能源汽车推广进程。

在消费层面，充电难、价格高、续航短仍是制约购买电动汽车的主要因素。庞义成提出，集中采购、集中管理、智能分时租赁，可有效解决上述问题。

杭州华三通信技术有限公司副总裁王景颇介绍了颠覆性产品的理念和模式。在王景颇看来，好的体验是颠覆性产品首要具备的特性，没有体验，后续一切都没有基础；另外，产品定价也十分重要，对于初步打开市场非常关键。他以微信为例，即时语音、分享等功能提供了非常好的通讯体验，再加上完全免费，吸引的用户数量已攀升至6亿。

再来看传统企业尝试的创新，通常寻求以技术创新为突破点。王景颇表示，更重要的是思维模式的创新。结合新能源汽车来说，产品的技术创新固然重要，但模式的创新能为推广寻一条捷径，更有效率地实现突破。

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