2014年，青年奥林匹克运动会（下称青奥会）即将于8月16日在南京召开。南京市将在公交、出租等行业实施大扩容，进一步提升交通运输保障水平。新能源车无疑将成为此次青奥会交通保障的焦点，而比亚迪则成为最大赢家。

电动公交车：1000辆比亚迪占大头

在青奥会前，南京公交集团将新增2530辆新能源空调车，其中包括1000辆纯电动车。比亚迪汽车获得南京市650辆K9电动大巴采购订单，将于6月底前交付使用，订单总额超过13亿元；南京金龙纯电动公交车获得250辆采购订单。而1000台新能源电动客车空调被松芝股份公司全部包揽。

电动出租车：550辆比亚迪e6

南京市将新增的1400辆出租车中有850辆为中高档出租车，车型为标致508和长安睿骋，其余550辆则为纯电动车比亚迪e6。为解决纯电动出租车充电问题，6月底之前南京市将建约300个充电桩。江南公司的首批充电站共有5个，分别在江南出租公司、铁心桥、幕府西路、春江新城以及万寿村，每个点有15个充电桩，共计75个。此外，河西新能源客运公司的两个充电站分别在莲花桥和绿博园。

以投资换南京市场

根据南京溧水经济开发区公布的消息，南京市和比亚迪签署了战略合作框架协议，比亚迪公司联手南京公交集团，投资30亿元，在溧水经济开发区上马新能源汽车项目。该项目完成后，可年产5000辆纯电动大客车和1000辆纯电动轻型客车，实现年产值100亿元，年税收6亿元。比亚迪还将开办南京首个纯电动出租车公司。首批投入运营的车辆为400辆比亚迪e6纯电动出租车。

南京金龙向武汉扩张

在南京当地的公交用车中，作为本土企业的南京金龙本该有竞争优势。但是自从比亚迪在南京建厂后，南京公交车市场格局发生了微妙的变化。在此次南京政府采购的1000辆电动公交车中，南京金龙纯电动公交车仅为250辆，而比亚迪K9则为650辆。

而近日南京金龙董事长黄宏生宣布，南京金龙将投资20亿在武汉设立纯电动车研发生产基地和核心零部件组装基地，预计年产纯电动大巴、中巴和轻型客车1万辆，年销售额百亿元。因此，业内猜测，比亚迪在南京高调建厂以及分流走客车订单，对南京金龙带来不小冲击，这或许是这家本地企业跨出南京到武汉投资的原因。

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