未来5~10年，大力发展新能源汽车等战略新兴产业，写进了今年合肥市人代会的”1号议案”中。

　　作者昨晚获悉，截至13日20：00，合肥市十四届人大四次会议收到代表团提出的建议一件、代表10人以上联名提出的建议67件。

　　”1号议案”由”关于支持新能源汽车产业加速发展的议案”、”关于培育与发展合肥战略新兴产业的议案”、”关于进一步加快合肥新能源汽车产业发展的议案”、”关于‘十二五’期间在合肥建设20个新能源电动汽车6S服务站的议案”等4件议案合并为一案。

　　新能源汽车年产10万辆

　　◎议案领衔人：严刚等10名代表

　　◎所在代表团：包河区

　　目标

　　”十二五”期间，以江汽为核心，整合全球资源建立起较为完整的合肥新能源汽车产业体系。新能源汽车整车实现年累计产销量达到10万辆的能力水平，整体业态能力水平继续保持国内一流、行业领先的地位。

　　建议

　　坚持纯电动和插电式混合动力技术路线，形成年产10万辆整车、10亿安时动力电池，及电机、控制器、电空调、电转向、电助力和电动仪表的配套能力。政府要明确促进和扶持的具体政策。

　　同时，积极探索适合合肥市新能源汽车发展的商业模式。实践整车租赁、电池租赁的商业模式;前1万个充电桩列为合肥市基础公共设施加速建设;加大合肥市财政对私人购买新能源汽车的补贴力度，争取省财政对私人购买的补贴等。

　　公交车十年后以新能源为主

　　◎议案领衔人：李缜等15名代表

　　◎所在代表团：瑶海区

　　现状

　　据国际能源机构最新预测，按中国剩余可采储量和能源消费量来看，石油还可开采13年，天然气为40年，煤炭为60年，均早于全球速度。合肥已具备形成新能源产业生产研发基地的条件。

　　建议

　　在政府工程中更多的使用新能源，充分利用风光锂电路灯，运用集合太阳能亮化楼宇等;抓住皖江城市带承接产业转移示范区建设的有利时机，打造一批具有区域特色的新能源与节能环保产业基地。

　　加大产业扶持力度，加大信贷支持力度;加强高端人才培养和引进，加快人才队伍建设。同时，政府有序发展新能源汽车，坚持以城市交通需求为重点，积极优先发展绿色公交。未来5~10年，合肥市基本实现以新能源汽车为主的城市公交系统，推动城市交通环境改善。

　　今年增300辆电动公交车

　　◎议案领衔人：李缜等15名代表

　　◎所在代表团：瑶海区

　　现状

　　目前，合肥的新能源汽车产业已经走在了全国试点城市的前列，特别是合肥18路纯电动公交线示范运营已近一年，运行情况一直良好。 2010年又推出了150辆纯电动公交大巴和585辆纯电动轿车。

　　建议

　　明确省、市两级政府对新能源汽车的补贴标准，并可将新能源汽车产业的税收部分用来补贴;进一步加大新能源汽车推广力度。 2010年合肥市下达了150辆公交大巴指标，建议2011年至少给予300辆的指标。

　　同时，希望省政府支持并迅速在省内其他城市推广电动公交。另建议政府推出行政措施，在政府公务车、环卫车、工程车等方面，推广使用纯电动车。

　　建议政府精心规划，除大力发展太阳能等新能源产业外，另以新能源汽车为核心，打造合肥新能源两千亿产业圈;依托国家电网，加快电动车充电站的规划和布局，加快合肥等城市纯电动车充电站的建设等。

　　电动车6S服务站五年内建20个

　　◎议案领衔人：李缜等15名代表

　　◎所在代表团：瑶海区

　　目标

　　在2012年底前，国轩高科可联合安凯国轩科技公司及江淮汽车、昌河汽车等整车企业，在合肥市建立4个新能源电动汽车6S服务站，并确保实现以下目标：新能源电动汽车6S服务站有别于传统的汽车4S店，将设立汽车销售中心、租赁金融中心、充电服务中心、物流中心、远程信息采集中心、维保中心、电池回收中心。

　　建议

　　建议合肥市政府成立专门的机构来协调和组织;20个6S服务基地建设在”十二五”期间分5年建设，每年建设4个。

　　今年，率先在滨湖新区金融服务中心附近，经开区大学城内，新站区国际汽车城附近，高新区望江西路上分别规划设立共4个6S服务站，作为6S服务基地建设的试验点。

　　(编辑/李骄)

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