今年的北京车展，堪称是全球汽车界的盛会，118辆全球首发车，闪耀登场。

在众车型聚集广泛关注的同时，就好比是引领时尚潮流的时装周一般，北京车展也带来了行业发展的全新资讯，从中我们也可发掘出未来汽车产业的“流行趋势”。

新能源车有望迎来黄金发展期

国内汽车产业以纯电动车为主的新能源车型发展路线，历经多年探索仍受各方客观因素掣肘，并未冲破发展瓶颈。但新能源车代表未来方向毋庸置疑，而随着近期国内新能源补贴标准的调整，大量品牌新能源车型的涌入，多个业内企业领导者都纷纷表示，2014年的新能源车市场颇有看点，有望迎来拐点。

2014北京车展共有79款新能源车亮相，而新华汽车特设的问卷调查也显示，26位车企高管中，近半数都表示新能源车是今年中国车市发展的关键点。他们普遍认为，随着技术水平的进一步深化及国内新能源补贴标准的调整等客观因素，2014年的新能源车市场颇有看点，有望迎来拐点。

北汽集团董事长徐和谊还特别表示，新能源汽车是未来全世界汽车产业转型升级的发展方向，是大势所趋。中国在新能源汽车整个发展的状况目前在全球范围内名列前茅，并已从示范期进入产业导入期。

车联网时代即将来临

苹果颠覆整个手机行业的案例历历在目，“智能化”也是当前汽车行业的关键词，这一潮流也顺应了用户越发明显的个性化需求。此背景下，如何引入互联网思维，使汽车产品更加聪明，就是各个企业所需要思考的。

本届北京车展也顺应行业发展需求，首次引进了车联网相关企业参展。这也许也预示了，车联网时代有望来临。

自主与合资竞争深化

随着中国汽车工业发展，试图突破品牌天花板的自主企业势必要与合资品牌正面交锋。东风一号，concept α、β概念车等多款自主产品亮相北京车展，也充分展示了自主品牌在技术层面的进步，正逐渐拉近与合资品牌的差距。

相信随着渠道下沉的进一步发展，自主和合资更激化的证明交锋，也将是新年车市的看点之一。

渠道下沉

由于一线城市限购和市场日趋饱和，三、四、五线城市，渐渐成为企业拼杀的主要阵地。

这一市场变革，更直接的影响了企业的营销方式。不同于传统一线城市，更多的线下促销活动，将是企业营销的主要方式之一。

电商，大有可为

网络电商平台的兴起，源于其便利性和低成本，渐渐成为了很多消费者购物的首选模式。但对于汽车行业，其究竟是昙花一现的噱头，还是未来营销的有效手段？

不管当前电商模式是否成熟，越来越多的车企愿意尝试这一营销方式，也说明了未来电商平台极有可能成为营销的重要方式之一。

对此，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司副总裁陈雪峰表示，互联网时代有很多传统的模式被巅峰，更注重与消费者的互动和沟通，电商模式将是大势所趋。

SUV市场持续火爆

作为当前增长最为迅猛的细分市场之一，业内企业纷纷推出对应产品加入到群雄涿鹿的战局之中。本次车展也有多款全新车型与消费者见面，预示了SUV市场未来会硝烟弥漫。

其中，源于消费者对于经济车型的需求，小型化、经济型SUV车型将有望会成为该市场的主导发展方向。

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