近日，国内汽车行业上市公司2014年一季报相继披露。从业绩报告增速情况来看，长安汽车一季度实现净利润19.73亿元，同比劲升259.54%领涨其他上市企业，位居榜首。此外，在已发布一季报的八家企业中，比亚迪净利润较上年同期下滑89%，位居榜末，主要因为传统汽车销量下降导致。

除了比亚迪、一汽轿车一季度净利润同期下滑外，其他企业均处于增长趋势。另外，在这八家上市企业中，除了一汽轿车没有新能源汽车产品外，其他企业都已开发出新能源汽车产品并已上市。

NO.1长安汽车一季度净利19.73亿 同比升260%

长安汽车(000625)4月29日晚间公布了2014年一季报，1-3月公司实现营业收入121.9亿元，同比增长19.79%；实现净利润19.73亿元，同比劲升259.54%，扣非后净利增幅更达265.57%，基本每股收益0.42元。

长安汽车表示，报告期内，因合资企业长安福特汽车利润大幅增加，导致公司今年一季度投资收益、营业利润、利润总额及净利润大幅增加。根据季报，一季度长安汽车实现投资收益达20.74亿元，同比大增226.46%。

对此，某券商汽车行业研究员分析，由于去年一季度基数较低的原因，今年首季长安汽车的业绩同比增幅可能成为全年最高点。之后，随着去年二季度以后的逐渐放量，公司业绩增幅将逐渐放缓。不过，4月份以后公司陆续投放的几款重量级新品的表现，仍然值得市场期待。

长安汽车副总裁龚兵表示，长安在战略层面不希望在新能源领域太冒进，新能源车进入家庭有一个过程，三五年内不会成为主流。长安在未来适时推出一些更小的电动汽车，针对细分市场。龚兵对新能源车的态度谨慎。目前长安产能紧张，进军新能源汽车市场，产能仍是掣肘。

长安汽车同时披露了有关收购合肥长安100%股权的关联交易进展公告，截至目前，公司已完成全部股权转让款项支付和股权交割工商变更登记手续。资料显示，长安汽车曾于3月4日宣布，自筹资金4.4亿元收购控股股东中国长安集团持有的上述股权，以实现快速扩充自主品牌轿车产能，节约新建产能投放时间的目的。

NO.2东风汽车：净利润增180.30%

东风汽车(600006)4月28日发布公告称，2014年1-3月公司累计实现营业总收入433669.32万元，较上年同期减少3.05%；实现净利润(归属于母公司的净利润)3599.42万元，比上年同期增加180.30%。

其他业务成本较上年同期减少的主要原因：子公司郑州日产出售二工厂委托加工减少所致；财务费用较上年同期增加的主要原因：本期计提中期票据利息所致；营业外收支净额较上年同期减少的主要原因：本期收到的政府补助较上年减少；所得税费用较上年同期减少的主要原因：本期预提费用增加引起的递延所得税费用减少；公允价值变动损益较上年同期减少的主要原因：子公司上海嘉华持有的股票和基金市值变动所致。

4月20日在北京车展，东风风神E30纯电动轿车举行了交付仪式。此批将有30台纯电动E30交付武汉市推广。除东风风神E30外，东风汽车还展示了A60-EV、S30-PHEV两款新能源车型。

NO.3海马汽车：净利润同比增长98.01%

海马汽车(000572)4月25日公布其一季报。公司实现营业收入26.6亿元，同比增17.32%，实现归属于上市公司股东的净利润5886万元，同比增长98.01%。公司一季度总体汽车销量仅增长不到0.7%，而收入增长27%，背后主要驱动是在郑州基地M3销量的带动下价格更高的轿车的占比提升。二季度将进入公司新车型销量的验证阶段。

海马汽车表示，公司已成功开发海马王、普力马、丘比特、海马3等多款新能源汽车，目前，公司新能源汽车已在北京、郑州、新乡、山东、杭州、海口等多个省市试运行。

NO.4江淮汽车：净利润同比增25.13%

江淮汽车(600418)4月28日发布一季报，公司2014年一季度实现营业收入97.85亿元，比上年同期增10.58%，实现净利润2.6亿元,同比增长25.13%,基本每股收益0.20元,同比增长25%。

2014年，江淮新能源汽车销量目标是小幅增长，相比于2015年全国新能源汽车推广数量，公司今年的销量目标并不算高。目前，江淮汽车新能源汽车具备逾万辆的生产能力，只是在市场推广和基础设施配套方面还需要有一个循序渐进的过程。以江淮汽车的市场情况来看，2014年仍然将主要集中在北京、上海、天津、合肥等城市。

2014年3月19日，公司控股股东江汽集团增持计划实施完毕，在增持计划实施期间，江汽集团通过二级市场累计买入公司股票7,380,808股，占公司总股本的0.57%。

江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，该事项将对公司构成重大资产重组。公司股票自2014年4月15日起停牌，停牌不超过30天。

NO.5江铃汽车：净利润同比增长20%

江铃汽车(000550)4月25日发布一季报，公司实现营收62 亿元,同比增长26%;归母净利润6 亿元,同比增长20%。整车销量67125 辆，同比增长19%。一季度毛利率继续下滑至24.6%,主要是小蓝基地投产折旧增加所致。

江铃与福特合作层次加深,产品导入是最大利好。从合资建厂到整车、发动机产品导入,江铃与福特的合作层次逐渐加深,一方面反映福特对江铃发展前景的看好,同时福特强大的产品支持,也是江铃后续业绩增长的推动力。

NO.6上汽集团：净利润同比增长12.61%

上汽集团(600104)4月30日发布一季报。公司实现营业收入1675.6亿元，同比增长15.82%，实现归属于上市公司股东的净利润69.8亿元，同比增长12.61%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润69.04亿元，同比增长14.96%。

上汽集团一直以来都很重视新能源汽车的发展，在中国也致力于成为新能源汽车发展的先行者。上汽集团新能源战略的发展目标为：1、达到国内新能源汽车20%市场占有率。2、通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。

NO.7一汽轿车：净利润同比下降25.51%

一汽轿车(000800)4月28日发布一季报。公司一季度实现营业收入79.89亿元，同比增长24.08%,实现归属于上市公司股东的净利润2.65亿元，同比下降25.51%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.67亿元，同比下降24.77亿元。

2012年公司投资43亿元建设新能源工厂技术改造项目。该项投资是一汽集团“蓝途战略”的一部分。一汽轿车新建工厂将主要生产插电式混合动力轿车。在2013年度业绩说明会上，一汽轿车公司总经理安铁成表示，公司目前尚没有新能源产品推出。

NO.8比亚迪：净利润同期下滑89%

比亚迪(002594)4月24日晚间公布,第一季度净利润较上年同期下滑89%,主要因为传统汽车销量下降。

该公司在截至3月31日的三个月实现净利润人民币1196.6万元,低于上年同期的1.12亿元。一季度营业收入为117.2亿元,较上年同期减少9%。

2014年受益于新车型的上市和补贴政策的落实，公司新能源汽车销量将显著增长，销售占比快速提升。2014年一季度，秦销量就达到2000台左右。

公司表示，未来将陆续推出多款车型，包括与戴姆勒合资的首款腾势车型，新款插电式混合动力SUV车型，以及纯电动超跑。公司表示，未来的发展重心在新能源产业。

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