▌要闻

▍马斯克公布太空移民最新时间表：五年内载人登火星，十年内月球建城市  

第一电动7月11日消息，埃隆·马斯克在一档播客节目中公布了SpaceX太空移民计划的最新时间表。马斯克表示，SpaceX将在未来两到三年内实现载人登月，未来五年内将首批人类送上火星，十年内在月球表面建造一座能够容纳数万人的“功能齐全、自给自足”的城市，并在未来十到十二年内让数千人登陆火星。SpaceX创始团队成员吉姆·坎特雷尔透露，在人类到达月球和火星之前，机器人将先建好定居点。

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马斯克详细勾勒了分阶段推进的太空殖民蓝图。第一阶段聚焦月球，计划今年年底前将第一批建设物资送往月球和火星。随后两到三年内送宇航员登月，十年内在月球表面建立永久性城市。这座月球城市预计功能完备、能实现自给自足，既可永久定居也可度假。第二阶段瞄准火星，计划五年内实现载人登陆火星，未来10至12年内实现数千人规模的运输。马斯克预计，前往火星耗时约六个月，难度远高于登月。

除载人航天外，马斯克还披露了太空算力布局。SpaceX计划明年发射首批AI卫星，并在两年内大规模部署。公司已向美国联邦通信委员会提交申请，计划部署由10万颗卫星组成的第三代非地球同步轨道系统。马斯克还提出了由百万颗卫星组成的轨道数据中心网络概念，命名为“星脑”。他表示，扩展计算能力而不占用地球资源的办法就是在太空进行。不过，已有环保组织联盟向FCC请愿，要求对轨道数据中心的环境风险进行全面审查。SpaceX的监管文件显示，马斯克个人薪酬的很大一部分与星际目标挂钩——如果公司市值达到7.5万亿美元，并在火星上建立至少拥有100万居民的城市，他将获得10亿股股票。

▍分析师：FSD正接近“拐点”，将迎来属于自己的“iPhone时刻”

IT之家7月12日消息，长期跟踪特斯拉的新街研究公司（New Street Research）分析师Pierre Ferragu表示，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统正接近一个“价值认知的拐点”。届时人们将逐渐意识到，FSD的价值远不止是一项驾驶辅助功能。Ferragu将特斯拉FSD与苹果iPhone早期的市场接受过程进行类比。他指出，iPhone刚推出时因价格高昂而备受质疑，但后来人们逐渐意识到它不仅是手机，更是改变生活方式的重要工具。他认为FSD也将经历类似转变，从辅助驾驶演变为提升日常通勤安全与便捷性的关键技术。

Ferragu强调，FSD是证明“特斯拉不仅仅是一辆汽车”的核心依据。他以Model 3为例指出，3.5万美元车价叠加每月100美元FSD订阅费，若仅视为汽车确实昂贵；但若将其视为能每天安全、高效完成通勤的工具，其价值则完全不同。不过，Ferragu也承认，特斯拉的自动驾驶技术还需要大约两个季度的发展时间，届时市场对FSD的认知才可能发生明显变化。他并未透露具体的技术细节，仅表示：“再过两个季度，我们就会看到事情将走向何方。”。

▍宇树科技王兴兴：机器人最终一定会走向普通消费者，就像30年前的个人电脑

第一电动7月10日消息，宇树科技创始人王兴兴在2026王府井论坛上发表主题演讲，聚焦“人工智能激活消费升级的新动能”。王兴兴给出明确判断：“机器人最终一定会走向更广阔的市场，走向普通消费者，走向真实的生活。”

王兴兴表示，宇树科技很早就开始布局面向大众用户的产品和渠道建设。早期通过线上渠道销售，今年年初在北京王府井开设了全国首家直营店，旨在让更多人近距离接触机器人、体验机器人、理解机器人。“机器人到底能做什么？”是很多进店顾客最常问的问题。王兴兴认为，一项新技术要真正进入消费市场，不能只靠技术参数打动人，关键是要让消费者感受到它与自己生活之间的关系。

他将机器人当前的大众价值拆解为三个方向：首先，今天的机器人就像30年前的个人电脑，正在成为专业开发者和科技爱好者的二次开发创作平台；其次，机器人正在快速进入家庭和亲子场景，成为孩子接触科学、理解工程、培养兴趣的媒介；第三，机器人正在为商业演出和品牌宣传场景提供全新的情绪价值。王兴兴认为，机器人正在成为一种新型消费品，未来既可以作为商品进入家庭，也可以作为生产力工具进入工厂、仓储、物流、农业、救援、服务业等场景，帮助人类完成复杂危险和高强度的工作。“具身智能不是少数人的专属技术，未来我们希望通过持续的技术深耕，让更多消费者能够接触机器人、理解机器人、使用机器人。”。

▌国内

▍余承东发布视频揭秘享界G9创新卖点：LC变色玻璃、尾门厨房套件、可升降车顶帐篷  

第一电动7月12日消息，华为常务董事、终端BG董事长余承东发布视频，介绍了鸿蒙智行享界G9的多项创新卖点。据华为智选车产品总监彭磊总结，享界G9配备LC电子车窗变色玻璃，支持一键快速变色；可选配尾门厨房套件，包含电磁炉、洗菜台等户外烹饪设备；车顶设有可升降帐篷，可从车内直接进入，并支持使用车辆的健康座舱和空调系统进行温控。

享界G9定位全尺寸SUV，车身尺寸为5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm。新车全系搭载华为全新自研电机，标配四驱和800V高压平台，CLTC综合续航里程超过1300公里。智能驾驶方面，全系标配华为896线激光雷达，并配备三颗固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶系统。根据规划，享界G9将于第三季度正式发布，并将首发华为全新通信黑科技。

▍小米澎程SUV近日密集推进：工信部申报、实车曝光、官方回应定价“还是要讲科学”

第一电动7月12日消息，小米汽车全新系列“小米澎程”近几日密集释放多项关键进展，首款增程SUV的上市节奏进一步清晰。工信部第409批新车公示正式披露了小米澎程系列四款车型的完整参数。四款车型分别为澎程N90 Max露营版、澎程N70、澎程N70 Max和澎程N90 Max。全系搭载哈尔滨东安1.5L增程发动机（最大净功率112kW），最高车速190km/h。N90系列定位大型SUV，车长5285mm、轴距3080mm，提供5座和7座布局；N70系列定位中大型SUV，车长4960mm、轴距2950mm，均为5座。其中露营版配备升降车顶、车顶床板、边柜及侧边帐接口，可选装投影套装和可拆卸桌板，升降顶仅在驻车状态下使用。同时，雷军通过抖音透露，澎程新车已在北京亦庄工厂开启试产。

此外，小米汽车发布“答网友问（第259集）” ，回应了定价、上市准备、驾驶体验等焦点问题。官方表示定价将在发布前最终确定，对“部分显著低于成本基本常识的推测”，只能说，关于“价格美好”的愿望当然理解，表示“还是要讲科学”。截至6月30日，澎程系列已累计投入566台测试车，完成428万公里真实路况测试。官方确认测试车已开始“撕车衣”进入无伪装路测阶段。预约咨询已通过小米汽车APP开启；目前，小米澎程的预约咨询已开启，用户可通过小米汽车APP进行预约。

近日，网上流传一段小米澎程“撕车衣”的视频，这是小米澎程测试车陆续开始彻底去掉伪装车衣，继续进行上市前的持续测试。给测试车加装伪装是汽车行业新车研发阶段的常规操作，目的是在保密状态下进行完整的整车测试验证。

▍赛力斯2026上半年将巨亏15至18亿，原材料涨价成主因  

IT之家7月12日消息，赛力斯发布了2026年半年度业绩预告报告，预计归母净利润将亏损15亿元至18亿元，去年同期为盈利，扣非净利润预计亏损25亿元至22亿元，同样由盈转亏。业绩下滑的主要原因是原材料价格上涨导致生产成本增加，以及对部分存量资产进行账面价值调整，影响了利润空间。此外，核心子公司问界汽车业绩也由盈转亏。

尽管业绩出现亏损，赛力斯表示公司目前仍保持充裕的现金储备和稳健的资产负债结构，具备良好的持续经营能力和风险抵御能力。这将为公司的业务发展、技术研发及战略投入提供坚实保障。本次业绩预告数据为初步核算，未经注册会计师审计，具体准确财务数据将以公司正式披露的《2026年半年度报告》为准。

▍MiniMax拟融资160亿港元，80%投入AI基础设施及大模型研发

IT之家7月10日消息，AI大模型企业MiniMax宣布计划融资约160亿港元，以加强AI基础设施及模型研究与开发。公司将通过股份配售和可转换债券发行两部分进行融资，其中股份配售预计募集资金约95.41亿港元，可转换债券发行预计所得款项净额约64.66亿港元。资金将主要用于AI基础设施建设、大模型研发，以及AI原生产品Harness的全球商业化及开发。

MiniMax计划将募集资金净额的80%用于AI基础设施建设及大模型研发，约127.66亿港元，以支持公司持续提升模型能力。剩余的20%资金中，10%约15.96亿港元将用于AI原生产品Harness的全球商业化及开发，另外10%约15.96亿港元将用于一般企业用途，包括日常运营资金等。MiniMax创始人兼CEO闫俊杰在内部全员信中强调，公司长期方向不变，并承诺直到实现AGI，他将不再从公司领取任何薪酬，同时将拿出个人名下相当于公司总股本4%的股份激励团队员工，并设立1%股份的专项基金支持开源社区发展。

▌国际

▍零跑汽车意大利市场上半年销量同比暴增1448.8%

第一电动7月10日消息，零跑汽车官方宣布，2026年上半年在意大利纯电动汽车市场上牌量达到24269台，同比增长1448.8%，市场占有率高达29.4%，位居行业第一。其中，零跑T03成为意大利上半年最畅销的纯电动车型，而零跑B10也在细分市场获得冠军。今年6月，零跑汽车全球累计交付量达到150万台，从100万到150万的增长仅用了8个月时间。

▍Meta发布多模态推理模型MuseSpark1.1：增强AI智能体协作任务

第一电动7月12日消息，Meta公司宣布推出MuseSpark1.1版本，这是其适用于AI智能体的多模态推理模型的最新迭代。该版本特别增强了智能体在任务规划、协同与执行方面的能力，并提升了工具调用、代码开发和应用操作的能力。MuseSpark1.1通过主智能体收集信息和制定计划，然后将任务分配给子智能体并行执行，以缩短复杂项目的处理时间。此外，模型支持高达100万token的上下文长度，能够在长时间工作流程中保持关键信息，并调用早期内容。

在应用操作方面，MuseSpark1.1能够在多个应用之间执行长流程任务，并根据场景自主判断操作方式，以减少人工干预并提升效率。在代码开发领域，新版本能够诊断并修复程序错误、开发新功能，以及执行大规模代码迁移任务。Meta强调了MuseSpark1.1的安全性，称其已按照内部安全框架《AdvancedAIScalingFramework》完成部署前评估，并在化学与生物安全、网络安全以及失控风险等前沿风险领域维持在安全范围内。

Meta还提到，MuseSpark1.1在智能体能力、代码开发和通用推理方面相比前代有明显提升，同时在置信度校准、风险识别和欺骗倾向等指标上也有较大改善。尽管在部分电脑操作、长上下文以及代码开发测试中，其表现仍落后于GPT-5.5和ClaudeOpus4.8。目前，MuseSpark1.1已上线MetaAIApp和meta.ai的Thinking模式，并向普通开发者开放MetaModelAPI预览版，以便将模型集成到自己的应用中。

▍OpenAI招聘家庭产品经理拓展家庭用户市场，ChatGPT用户年龄结构大变

IT之家7月12日消息，OpenAI在旧金山招聘专职产品经理，旨在为旗下产品打造面向家庭、护理人员和老年人的体验。这一职位要求应聘者具备面向家长和家庭用户设计产品的经验，并熟悉需要高度信任机制的消费者产品。市场研究机构SensorTower数据显示，全球ChatGPT用户中35岁及以上人群占比已从一年前的26%上升至31%，而18至24岁用户占比则从34%降至29%。在美国，约24%的智能手机家长用户使用过ChatGPT，一年前这一比例仅为16%。科技咨询公司CreativeStrategies首席执行官本·巴贾林认为，OpenAI已开始将旗下产品从“个人效率工具”重新定位为“家庭共同使用的技术平台”。

家庭在线安全研究所首席执行官斯蒂芬·巴尔卡姆表示，此次招聘既说明OpenAI已进入更加成熟的发展阶段，也表明公司开始意识到儿童和青少年使用AI产品需要不同于成年人产品的安全保护机制。巴尔卡姆认为，AI公司应该针对未成年用户采用完全不同的产品设计，包括更严格的内容管控、符合年龄特点的交互体验、家长监管机制，以及明确提醒用户自己正在与AI而非真人交流。OpenAI已遭遇多起由家长提起的诉讼，指控ChatGPT对其孩子造成伤害，其中部分案件甚至涉及未成年人自杀事件。为回应这些担忧，OpenAI在过去一年陆续推出了多项安全措施，包括为青少年账户提供家长控制功能，将涉及敏感内容的对话交由更擅长识别心理危机的推理模型处理，以及最新推出可选的“TrustedContact（可信联系人）”功能，在检测到潜在自残风险时，可提醒家人或照护者。

▍大众汽车将把车型阵容精简至多50%

财联社7月10日消息，大众汽车称品牌产品线将聚焦最具市场吸引力的细分领域，车型阵容逐步精简最多五成，产品体系复杂程度最高削减75%；将根据全球市场环境变化以及行业竞争大幅加剧的现状，把年产能调整至900万辆。

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