遥望北京新能源汽车目录先后公布首批获得新能源汽车号牌的消费者已可开启选购纯电动汽车之旅，而上海的私家充电桩也进入了居民小区开始服役。这些消息都在告诉我们一个信息，全国各地都在准备迎接电动汽车。那么，随着新能源汽车的推广，郑州是否已经做好准备迎接电动汽车了呢？

消费者：买了车咋充电？

3月22日、23日，在新春汽车第一展上，新能源汽车比亚迪秦可谓赚足了眼球，不少消费者站在它前面不肯挪步。不过作者也发现了一个现象，那就是新能源汽车虽然吸引大批市民关注，可真正购车的人却少之又少。

是什么原因造成目前销售还处在停滞状态？为什么新能源汽车叫好不叫座？或许市民的担忧可以解释，比亚迪秦的忠实粉丝小刘说，新能源汽车能为他节省不少日常养车开支，目前补贴政策没有出台，充电问题不解决他说啥也不敢买，“毕竟买车就是图个方便，不能为了充电搞得自己焦头烂额的”。

作者采访了20位有意向购买电动汽车的市民，他们对拥有电动汽车的生活虽然很期待很向往，但是购买计划却从未提上日程，因为他们面临的第一个问题就是，买了车以后咋充电？

业内人士认为，在趋势之下，新能源汽车必将成为今后汽车市场的“宠儿”。

不过，个人购买新能源汽车最好有自己的充电桩，比如在自家院子或者停车位，这样最方便，如果没有，单位或者住所周边有也可以。业内普遍认为，充电问题将会是限制新能源汽车发展的一大瓶颈。

电动汽车究竟要怎样才能补充体力，载着我们到处游玩呢？相信经销商和电力部门都会拿出应对的办法。

经销商：充电问题或将成发展瓶颈

带着问题，作者咨询了几位经销商，他们均看好新能源汽车尤其是电动汽车的市场前景。不过，他们坦言，如果充电问题得不到解决，或将成为电动汽车发展的瓶颈。

房子是老旧小区吗？有没有固定停车位？针对购买了新车如何解决充电问题，某汽车4S店销售人员先问了两个问题。老旧小区的电力难以承载充电桩的负荷；而拥有固定停车位是安装充电桩的一个必要条件。

个人购买了电动汽车，首先得需要具备充电条件。作者了解到目前新能源汽车的充电设备有三种，第一种是有插座就可以充，第二种是建充电桩，充电时间稍微快一些；第三种就是公共场合的快充。

那么，住在不具备建充电桩条件的老旧小区又想购买电动汽车，怎么办？经销商是否可以帮助消费者来解决充电问题呢？

比亚迪华中营销部河南大区经理段新峰介绍，目前市场上备受期待的比亚迪秦提供两种充电方式，一个是适用充电桩的充电枪，一个是家用插座接口的转换器。提供两种充电方式的目的就是为了满足不同消费者的需求，最大限度地方便消费者用车。“就像给电动自行车充电一样简单，在家就能充电。”他说，由于家用汽车并不像公交车那样有固定的行驶路线，再加上其他因素，厂家和经销商无法在最合适的地点提供充电设备以供使用。

“充满电的情况下可以依靠纯电行驶70公里，而依靠制动能量回收系统，每百公里所回收的电能大约可以再支持行驶15公里。”他介绍，比亚迪秦是一款双模混动新能源汽车，即便车主来不及充电也不必惊慌，在纯电模式下电动机独立带动车辆运行，而当电池电量过低或者需要更大动力输出时，车辆则会切换至混合动力模式。

河南四海盛景电动汽车项目负责人潘庆贺透露，该公司近期将上马一个电动汽车项目，这个项目是去年下半年就开始筹划的。“特斯拉的大热给了我们信心。”他说，正是近两年特斯拉的席卷之势让他们看好新能源汽车尤其是电动汽车的市场，考虑到市民少有接触电动汽车，该公司启动了电动汽车租赁项目。

“从租赁市场切入，无疑可以让市民通过租赁形式更快体验到电动汽车的便捷和环保等特点，从而助推电动车的推广与普及。”他说，针对目前新能源汽车价格偏高、充电不好解决等问题，该公司想到了租赁业务，即自购一批电动汽车租给客户。

他介绍，该公司会将自购的众泰知豆微型电动车租赁给市民做日常代步使用，而众泰知豆使用家用电6小时即可充满，满电理论可行驶160公里。“让消费者充分熟悉了解电动车以后再决定是否购买。”此外他们还会在4S店建设充电设备供客户快速充电。

电力部门：闲置的充电桩随时可启用

2011年年初，国家电网公司出资建设了40个充电桩，分布在郑州市电力公司、绿城广场、郑州市政府、郑州市电力公司郑东新区分局道路两旁的停车点，可以直接与汽车进行连接充电。虽然是先期建设，但是这些充电桩自建成之日起就没有服过役，一直处于闲置状态。

前天下午，在淮河路与工人路口西侧，作者看到曾让不少市民心潮澎湃的充电桩仍守在道路旁的停车点，但是这些充电桩已经用木板封起来，木板上还印有“有电危险，请勿靠近”的字样。据周边商户介绍，这些充电桩自建成之日起“就没人用过”。

这也得到了河南省电力公司郑州供电公司郑州电动汽车服务公司经理孙明浩的证实，他称当初建设充电桩是响应《中原经济区建设纲要》中提出要发展新能源汽车重点发展纯电动汽车的号召。“因为缺乏服务对象，这些充电桩一直处于闲置状态。”他说受电池寿命和使用成本等约束，家用乘用电动汽车一直没有成长起来，以至于早已建好的充电桩从未服役。

不过他也表示，一旦市民有使用需求，这些充电桩即刻就可以启用。不过电价格如何核算？孙明浩透露，目前物价部门正在对充电桩的使用价格进行前期调研，是加装核检电表还是刷卡扣款不久将会公布。

继特斯拉风暴席卷全球后，新能源汽车尤其是电动汽车迎来了春天，预计2015年，郑州市就能实现电动汽车规模化生产，产能将达20万辆，郑州是否有计划再建充电设备呢？孙明浩介绍，为确保满足新能源汽车运营需要，将会再建设新能源汽车充(换)电站(桩)，使充电桩等充(换)电设施在市区完善普及形成网络，不过规划以满足公共交通为主，民用充电桩将会配合市场需求建设。

那么短期内市民有需求，怎样才能给自己的电动汽车充电呢？其实不用专业充电桩，仅需家用的220伏电源就可以给车载电池充电。这种新能源汽车充电技术如同手机充电一样简便，或许会有市民想到通过“飞线”等方式给汽车充电，他称“这样充电效率低且不安全”。

所谓飞线，就是从家里拉一根长长的电线，利用家用电源为自己的电动汽车充电。孙明浩说，由于家用电功率有限，给汽车充电难免会出现充电时间长、速度慢等问题，此外线路过长、充电时间过长也会引起线路过热而损坏。因此，他并不建议有购车意向的市民采用飞线等方式充电。

“只要小区物业同意安装，就可以到电力部门申请安装充电桩。”他说小区物业同意安装是最基本的要求。

小区物业：没人申请过 暂时不允许建

既然小区物业同意即可安装充电设备，那么郑州市有哪些小区允许安装充电桩呢？作者走访了几个小区，物业公司给出的回复多为“不允许”和“不知道”。

前天下午，作者以美景鸿城小区住户身份咨询物业公司是否可以申请自建充电桩，该物业公司工作人员称，小区全部采用地下停车场，地面以上没有停车场也不允许自建充电桩。

而在东明路海上香颂小区，物业公司工作人员告诉作者，目前还没有住户咨询自建充电桩的事情，如果需求的住户较多或能考虑允许自建，如果仅有少数住户申请，则不会允许自建充电桩，“建充电桩肯定会对小区电力负荷有影响，不会为少数住户开绿灯”。

同样，在南阳路亚新美好时光小区，物业公司工作人员也以电动汽车是新生事物，没有住户咨询为由拒绝了作者的申请。

而就目前郑州市场的准备情况来看，电动汽车离我们的生活还有一定距离，在充电设备不完善的情况下难有消费者愿意当“小白鼠”购买电动汽车。

此外，虽有国家补贴政策，可令消费者望眼欲穿的地方补贴政策尚未出台也是制约电动汽车在郑州市场发展的另外一个因素，曾有网友对“政策迟迟不出台”颇有微词。而据比亚迪华中营销部河南大区经理段新峰透露，比亚迪汽车也在等待地方补贴政策出台，“政策出台后就可以真正开售了。”他说，不管是消费者还是经销商和厂家，都对即将出台的地方补贴政策很期待。

“希望补贴政策不会让我们等太久。”新能源汽车的忠实粉丝小刘说。

为您支招

据了解，去年，在北京市新能源汽车政策正式出台前，就有100多位志愿者购买了纯电动汽车，那么他们在使用中也历经安装充电桩、外出开车充电等情况，他们充电、用电环节的经历或可以为我们提供借鉴。

情况1.没有充电桩该怎么办？

不管是因为物业不同意，还是由于没有固定停车位、小区电力负荷不足等，如果真的没有办法在小区内安装充电桩，又该怎么办呢？飞线充电、到充电网点充电、协调单位解决充电都是志愿者们曾采用过的方法。

应对：飞线充电

电动汽车用户有不少人因为没有固定停车位等原因不得不选择了飞线充电，像给电动自行车充电一样，从家里拉出一根线充电。虽然目前多数电动汽车可以采用家用电源充电，但是由于线路过长、充电时间长易引起过热损坏等问题，因此不建议车主们用此方法充电，仅作为应急充电手段也可，不过采用飞线充电的车主最好使用空调插头，选择专业电线和充电盒，并加装保护管防止线路损坏。

应对：到充电网点充电

由于无法在家中解决充电问题，部分车主选择乘坐地铁到充电网点充电取车。这种充电方式对于距离的要求很高，比较适合居住或工作在充电网点附近的车主。虽然此前，郑州市区内的40个充电桩都处于闲置状态，但电力部门也表示，闲置的原因是没有使用需求，只要市民有使用需求这些充电桩随时可以启用。

应对：协调单位解决

因工作路途较远担心电量不足，可以与单位进行协调，必要时在单位充电。这种方法的前提是需要取得所在单位或企业的同意。据了解，目前在美国就有鼓励企业建设充电设施的相关政策。

情况2.半路没电怎么办？

应对：自备转换插头应对半路没电

倘若车开到半路没有电了，附近又没有充电网点，这种情况下该怎么办呢？为了应对可能出现的半路电量不足的情况，有车主尝试在路上为车充电。通常情况下他们会自备插头转换器，尝试寻求商铺或者停车场的帮助为车充电，并支付一定费用。不过，此举是应急充电手段，一般状况下不建议使用，转换插头上最好加装防漏电开关和空气开关。

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