3月2日杭州正式启动“限牌令”，但对新能源汽车“网开一面”，也就是说，买新能源车可以不摇号(混动车不算，只有纯电动汽车可以享受)。许多人蠢蠢欲动，买个新能源车，就可以上牌了吗？作者从政府、厂家和北京上海等城市作了深入调查，为你一一解读。

北京上海

限牌以后，电动汽车销量大增

在宣布限牌的当口，杭州交通局副局长陆献德表示，杭州市政府在考虑出台新能源车鼓励措施，今年指标大概是5000辆到6000辆。

从国内其他城市的状况来看，“限牌”确实会促进新能源汽车市场的发展。上周，北京第一辆个人购买的比亚迪E6交付并上牌。这款于3月12日刚刚在北京上市的新车，两个版本售价分别为30.98万元和33万元。根据国家和北京地方的新能源车补贴标准，可共享受补贴11.4万元，因此，比亚迪e6在北京地区的终端售价分别为19.58万元和21.60万元。

当然，对于北京人来说，这款车更大的吸引力在于——拿它上牌，是无需参与摇号的，能直接获得指标。比亚迪北京鑫敏恒4S店总经理贾纯岩告诉作者，目前鑫敏恒旗下两家店已收到E6的订单30余个。预计今年上半年，该店就能售出约200辆E6。

同样，比亚迪华东区域经理郑状告诉作者，今年3月比亚迪“秦”在上海上市后，除可享受国家和地方补贴，还能免拍牌获得上海新能源汽车牌照。而根据上海今年3月份私车牌照拍卖，中标率仅12%，平均成交价约7.3万元。“目前，上海地区的所有比亚迪4S店，秦都处于断货状态。”郑状表示。

就等临门一脚

期待“杭版”补贴政策早日出台

事实上，对于新能源汽车来说，杭州算是喝上了“头口水”——早在2009年初，杭州就成为我国13个新能源汽车试点推广城市之一。2010年8月，杭州市还出台了当时在全国领先的个人补贴办法。购买新能源汽车不仅可以得到国家最高补贴6万元，还可以得到杭州最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源汽车的，还可享受3000元的额外补贴。最高可补贴达到了12.3万元。

时至去年，这一轮补贴政策到期结束。新的补贴政策，今年年初就已在酝酿中，即将出台。“现在国内几个限牌城市的新能源补贴，基本上都是国家补贴加当地政府补贴两项叠加起来，一般当地政府与国家以1 1进行补贴，因此，像上海、天津等地的最高补贴，每辆电动车可达到10.8万元。”杭州市经信委汽车处处长魏兆宏表示，杭州的具体补贴比例会与国家补贴相近。以此测算，杭州最高补贴至少在10万元以上。当然，真正的谜底，还需要等政策出台才能揭晓。

“现在，包括厂家、消费者，大家都在等杭州地方的补贴政策下来。因为只有靴子落地，大家才能放心地购买新能源汽车。”在新能源汽车一直走在前列的众泰汽车董事长吴建中说。

据统计，截至2013年底，杭州已投放新能源汽车2900辆，半数以上是纯电动车。其中纯电动出租汽车500辆、新能源公交车100辆，换电式私人租赁汽车100辆。私人买电动汽车，最担心的就是充电，杭州市政府一直在推进，上周，位于萧山的全国首家机场电动汽车充换电站正式投入使用，至此杭州市区投运充换电站27座，充换电站平均间距约4.5千米，电动汽车的使用已越来越成熟。

车企频推新品

可选择的电动汽车多了

这两天，位于杭州下沙经济开发区的众泰汽车总部很热闹。时不时，就有几辆长相可爱，体型灵巧的小车出来转悠。这是众泰为其最新纯电动汽车“E20”做最后的测试。

众泰汽车副总经理、总工程师孙玮表示，众泰的这款新车，采用全金属封闭式车身设计，可以搭乘两人，最高时速为80公里，续航里程可达到160公里。而且，采用220V家用充电设计，6小时即可充满，快充20分钟充满80%。

“从国内最早交付个人使用的纯电动汽车——众泰5008EV，到很多杭州人坐过的纯电动出租车——众泰朗悦，再到最新产品E20，众泰汽车一直在新能源汽车领域不懈努力，”众泰董事长吴建中告诉作者，“我们一直在思考，人们究竟需要什么样的新能源汽车，并将思考的成果体现在新车型上。比如，过去国内的绝大部分纯电动汽车，都是通过汽油车改装而来。这样做虽然省力，却会遇到匹配问题。而在E20这款车上，我们就做了改变——无论是底盘、动力还是配置，它都是专门针对纯电动汽车开发的，而且更适合城市人群使用。”据透露，这款可爱的小电动车，补贴后售价控制在3万元以内，非常有吸引力。“我们不等政策，我们做好产品，接下来，就看市场的了。”

正在为杭州的“后限牌时代”做准备的，不仅仅只有众泰汽车。杭州一家比亚迪4S店的老总告诉作者，近日他已经接到了厂家的通知，未来几个月，厂家会逐步减少汽油车销售的任务量。“腾出来的空间，肯定将会留给新能源汽车。”杭州限牌一旦真正落地，对于众多准备买车，但又怕摇不上号的消费者来说，肯定会考虑新能源汽车。“那时候，新能源车的机会就真的来了。”

此外，包括上海通用雪佛兰、宝马在内的多个品牌，都有在杭州推广新能源汽车的计划。

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