▌要闻

▍限时26.98万元起！小鹏GX正式上市，以“绝对安全”定义全尺寸AI旗舰   

第一电动5月20日消息，小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX正式上市，共推出8款车型。官方指导价区间为27.98万至35.98万元，最高配相比预售价降4万元，6月30日前下定可享限时减免1万元，权益价低至26.98万至34.98万元。整场发布会围绕“安全才是旗舰的底线”展开。小鹏GX采用行业最大的16000吨一体化大压铸车身，配备11个安全气囊，并完成行业首次720°五重连环碰撞测试。主动安全方面，AEB可覆盖150km/h高速工况，百公里制动距离为34.4米。新车还首发EIS电池安全芯片，并引入航空级六重冗余系统。

动力方面，小鹏GX提供纯电与超级增程两种版本，同配置同价。增程版纯电续航430km，综合续航1585km，12分钟快充补能301km；纯电版CLTC续航750km，800V+5C超充，10%至80%充电仅需11.7分钟。全系标配后轮转向和双腔空气悬架+CDC，转弯半径5.4米。

智驾方面，小鹏GX搭载4颗自研图灵AI芯片，总算力达3000TOPS，为目前量产车算力天花板。软件上首搭第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型最新6.2版本，推动VLA与VLM深度协同。车辆采用纯视觉方案，不依赖激光雷达和高精地图，响应延迟低于80毫秒，具备跨城市部署的泛化能力。功能层面，标配XNGP 5.0（第二代VLA 6.2）智驾系统，支持地下停车场无导航漫游、窄路自动通行、高速服务区自主泊车等功能，可在暴雨、大雾、暗光等场景下精准避障。此外，小鹏GX是中国首款前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4级自动驾驶标准打造。小鹏Robotaxi已于5月18日在广州量产下线，预计下半年在广州开启示范运营，2027年初实现无安全员运营。

▍英伟达Q1营收816亿美元、归母净利润583亿美元同比增211%，追加800亿美国股票回购

第一电动5月21日消息，美股盘后，英伟达公布2027财年第一财季报告。截至4月26日的三个月中，公司实现营收816.15亿美元，同比增长85%，环比增长20%，创历史新高。归母净利润583.21亿美元，同比增长211%；GAAP每股收益2.39美元，同比增长214%，均大幅超出市场预期。毛利率持续走高，GAAP毛利率达74.9%，同比提升14.4个百分点。数据中心仍是增长核心引擎，营收达752亿美元，同比增长92%，环比增长21%。其中计算业务收入604亿美元，同比增长77%；网络业务收入148亿美元，同比激增199%。

图片来源于AI生成

英伟达宣布新增800亿美元股票回购授权，授权总额无到期限制，并将季度现金股息从0.01美元大幅提升至0.25美元，涨幅达25倍，新股息将于6月26日支付。本季度公司已向股东返还约200亿美元。CEO黄仁勋表示，“AI工厂的建设——人类历史上最大规模的基础设施扩张——正以前所未有的速度加速”，并强调“代理式AI已经到来”。

公司预计第二季度营收约为910亿美元，上下浮动2%，超出市场预期的867.88亿美元，毛利率预计维持在74.9%至75.0%。不过英伟达明确表示，该指引未假设来自中国的任何数据中心算力收入。财报公布后，英伟达盘后股价一度跌超3%，随后收窄至平盘附近，反映出投资者对高预期下持续超增的担忧。

▍成本压力传导终端：超10家主流车企部分车型涨价，最高涨幅达2万元

证券时报5月20日消息，5月以来，包括比亚迪、特斯拉、小米、蔚来、长安启源在内的超10家主流车企陆续上调部分车型售价或收紧购车权益，单车涨幅集中在2000元至10000元，最高达2万元，覆盖10万至30万元的主流家用车区间。

本轮调价呈现出“明涨”与“暗涨”并行的特征。明涨方面，特斯拉自5月1日起上调Model Y长续航版1.8万元、高性能版2万元；小米SU7全系涨价4000元；蔚来对2026款ES6、ET5等车型上调5000至10000元，并取消免费换电基础权益；比亚迪旗下多款车型的“天神之眼B”智驾激光版选装包从9900元上调至12000元；长安启源Q07天枢智能激光版上涨3000元；广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus等车型上涨3000至6000元；大众ID系列部分车型上涨4000至7000元，丰田bZ4X上涨6000元。暗涨方面，极氪、阿维塔等品牌缩减金融免息政策，乐道L80调整预定金抵扣权益，部分车企通过取消置换补贴、压缩免费保养和换电权益等方式变相抬升购车门槛。

本轮涨价潮的核心驱动力是供应链成本全面上行。电池级碳酸锂价格自2025年7月的7.5万元/吨飙升至近20万元/吨，涨幅超160%；受AI算力需求挤占半导体产能影响，车规级存储芯片三个月内暴涨180%，高端DDR5涨幅突破300%，仅存储芯片一项就使智驾车型单车成本增加3000至7000元。此外，铝价突破2.5万元/吨、铜价站上10万元/吨，仅金属原材料一项就使单车成本增加约1800元。多重成本压力叠加，汽车行业一季度利润率已降至3.2%。业内普遍认为，新能源车市正从“以价换量”的粗放式价格战转向技术、产品与服务为核心的价值竞争新阶段。

▌国内

▍理想汽车推送OTA 8.5：新增手机一键遥控泊出，优化VLA司机大模型  

第一电动5月20日消息，理想汽车面向旗下多款车型正式推送OTA 8.5版本升级。本次更新围绕智能驾驶与自动泊车两大核心场景进行功能新增与体验优化，覆盖理想MEGA、理想i系列以及2022至2025款理想L系列车型。本次OTA更新的一大核心亮点是新增手机一键遥控泊出功能。用户无需进入车内，通过理想汽车App即可在车外远程操控车辆自动驶出侧方位或垂直车位，操作全程可随时暂停，特别适用于狭窄空间内车门开启受限的场景。

在智能驾驶能力方面，VLA大模型相关算法完成新一轮优化。车辆绕行障碍物时判断更果断，变道动作更为自然流畅，起步、加速及减速过程的响应节奏进一步趋于平顺。此外，系统新增走错车道主动重规划能力，在辅助驾驶过程中若误入非目标车道，系统可在合适时机主动识别偏航，并结合周边交通流情况自动修正路线。搭载AD Max的车型优先获得完整智驾功能，AD Pro车型也获得部分功能下放。

▍消息称字节跳动Seedance2.1模型将发布，AI视频生成质量提升20%

5月20日，据 Pandaily 报道，字节跳动即将发布其AI视频生成模型Seedance的2.1版本，相较于当前的2.0版本，新版本在生成质量上提升了20%。这一提升主要得益于模型在帧间保持视觉一致性的能力增强，以及场景物理模拟的改进。字节跳动的研究人员在测试中还采纳了数十万2.0模型使用者的反馈，以优化新版本的性能。据悉，Seedance2.1的发布已迫在眉睫，预计将被整合到字节跳动的内容创作工具套件中，包括其热门视频编辑应用CapCut（国内对应剪映）。

在市场份额方面，Seedance以超过80%的日均算力消耗占比占据市场领先地位，紧随其后的可灵约占14%，万相2.7约占4%，而HappyHorse的份额则已不足1%。与此同时，谷歌在2026年I/O开发者大会上发布了GeminiOmni模型，宣称能“从任何输入生成任何输出”，支持对话式编辑，用户可一句话改变视频中的角色、背景等元素，为AI视频生成领域带来新的竞争者。

▍武汉光谷发布全国首个家庭通用机器人“拾光S1”：能叠衣服、做饭、收拾餐桌和陪伴老人聊天

IT之家5月20日消息，全国首个面向家庭场景的通用机器人“拾光S1”在武汉光谷发布。这款机器人能够执行多种家务任务，包括叠衣服、做饭、收拾餐桌和陪伴老人聊天，同时支持持续学习新技能。与工厂机器人不同，“拾光S1”不依赖预设程序，而是通过自研具身智能模型理解任务目标，自主规划动作路径。极佳视界研发副总裁叶云表示，公司将于今年三季度发布具身智能大模型GigaBrain1，该模型在家庭场景的数据理解能力、任务泛化能力和动作执行精度上均有关键突破。

“拾光S1”还加装有柔顺控制机制，以确保在碰到人或宠物时能够立刻停止动作，增加安全性。目前，这些机器人将面向“种子用户”进行试用，武汉地区的家庭可以通过“拾光视界”公众号或活动页面提交申请，以体验这款新型家庭服务机器人。

▍蔡崇信、吴泳铭致股东信：阿里AI步入商业化回报期，年收入有望突破300亿元

IT之家5月20日消息，阿里巴巴集团主席蔡崇信和首席执行官吴泳铭联合发布致股东信，宣布阿里AI业务已跨越初期投入阶段，正式迈入商业化回报周期，预计AI模型与应用服务年化经常性收入将在6月突破100亿元，年底翻三倍突破300亿元。依托人才、技术和资源积累，集团将努力把“AI+云”打造成阿里巴巴的又一个增长动力。

股东信提出，阿里巴巴正站在通用人工智能（AGI）的关键转折点上。为此，集团正加大全栈AI能力的投资力度：持续加大AI基础设施建设和自研芯片的投入，平头哥自研AI芯片已实现规模化量产；在模型和应用层面，投资打造更强大的基础模型能力，吸引更多应用接入，同时打造更强大的MaaS产品以高效连接模型与应用。千问大模型近三个月内稳定迭代三个版本，最新一代Qwen3.7-Max面向智能体全新设计，并同步推出开放世界模型HappyOyster和多模态模型HappyHorse。在AI需求驱动下，云智能集团本财年最后一个季度外部商业化收入同比增长40%，其中AI相关收入占比达30%，AI产品收入连续十个季度实现三位数增长。

在应用布局方面，阿里推出面向C端的千问App，集生活、办公、学习于一体，与淘宝天猫、飞猪、高德、支付宝等生态内应用深度打通，月活跃用户已超过3亿。面向B端，发布企业级AI原生工作平台悟空，调用AI智能体处理复杂工作流。凭借AI价值链上的全栈能力，阿里巴巴在AI新时代处于战略优势地位。

▍DeepSeek组建Harness团队专注代码智能体，对标Anthropic公司ClaudeCode

5月20日，“甲子光年”援引 DeepSeek 相关知情人士消息称，DeepSeek公司已在内部已组建全新的Harness团队，专注于代码智能体产品的研发和技术研究。该团队的目标是对标Anthropic公司的ClaudeCode，打造DeepSeekCodeHarness产品。DeepSeek资深研究员陈德里证实了这一消息，并表示Harness团队将致力于将前沿模型能力转化为领先的Agent产品，涵盖除模型本身以外的所有工作。

DeepSeek此次还开放了Harness产品经理和Harness研发工程师两个关键岗位，工作地点限定在北京。公司在北京的办公室位于海淀区融科资讯中心，靠近北京大学和清华大学。招聘信息中提到，DeepSeek旨在通过Harness团队的工作，将前沿模型能力转化为领先的Agent产品，并参与“DeepSeek桌面端Agent产品”的全过程，定义DeepSeek对Harness的理解。

▌国际

▍特斯拉FSD监督版正式登陆立陶宛，欧洲扩张再拿下一城

5月20日，据特斯拉欧洲分部发布的消息，已向立陶宛车主正式推送监督版FSD（全自动驾驶软件），这是该系统在欧洲大陆扩张的又一进展。立陶宛的监管流程与其他欧盟成员国启用FSD的流程一致，依据荷兰车辆管理局（RDW）颁发的欧洲型式认证，立陶宛道路交通安全管理部门在5月18日完成了审批，准许该功能上线推送。此前，特斯拉已在立陶宛及其他八个国家招聘全自动驾驶车辆运维专员，并在维尔纽斯门店开展FSD试乘体验活动，为大范围推送做准备。

监督版FSD根据联合国R-171法规，属于L2级驾驶辅助功能，要求驾驶员全程集中注意力，双手随时准备接管车辆，并承担全部法律责任。车辆搭载的驾驶员监测传感器会实时监测驾驶状态，若判定驾驶员长期分心，系统将暂时禁用该功能。在欧洲地区，监督版FSD目前仅支持订阅制，立陶宛车主的月订阅费用为99欧元，若已购买增强版Autopilot，月费可降至49欧元。随着系统逐步向无监督自动驾驶迭代升级，订阅价格后续可能上调。依托荷兰出具的全欧通用型式认证，预计2026年下半年FSD在欧洲各国的落地速度将加快。

▍Meta启动8000人全球裁员，赔偿方案曝光

第一电动5月20日消息，Meta正式启动全球裁员，预计削减约8000个岗位，约占员工总数7.8万人的一成。裁员通知于当地时间凌晨4点分三批向全球不同地区下发，首批波及合规风控、网络安全及内容设计部门。人力资源主管珍妮尔·盖尔在内部备忘录中确认了裁员安排。

据Business Insider 拿到的一份内部文件显示，美国区被裁员工可获得16周（四个月）基本工资作为基础遣散费，每连续任职一年额外增加两周工资。被裁员工及其家人可享受为期18个月的COBRA医保保障，这一福利时长较此前翻了三倍。美国以外地区的离职员工将获得相近的补偿方案，具体标准依所在国家有所差异。相比之下，金融科技公司Block此前裁员给予20周薪资加每年一周工龄补偿及六个月医保；亚马逊则提供三个月全额薪资与医保。

除裁员外，Meta计划调配7000余名员工转岗至人工智能相关新项目，并全范围削减管理岗位，推行扁平化组织架构，组建小型专项工作小组。公司此前预估2026年资本支出将达1250亿至1450亿美元。自上月官宣裁员以来，员工士气受到严重打击。盖尔表示，此次裁员并非终点，未来不排除继续缩减人员编制。美国区员工已接到本周三居家办公通知。

▍Stellantis计划与东风成立新的合资公司，负责在欧洲销售岚图

IT之家5月20日消息，Stellantis通过新闻稿宣布计划与东风汽车集团进一步扩大合作，并考虑在欧洲成立一家新的合资公司。这家合资公司将负责东风新能源汽车在欧洲的销售、制造、采购以及工程业务。双方的合作已持续34年，新合资公司初期将重点覆盖部分欧洲市场。根据规划，Stellantis将主导新公司（持股比例51%），东风持股49%。新公司将负责东风高端新能源品牌岚图在欧洲的销售与分销业务，并利用Stellantis在欧洲现有的渠道网络以及售后体系。

除了销售业务外，Stellantis与东风还计划在采购与工程开发层面展开合作，并进一步整合东风在中国新能源汽车供应链中的成本与技术优势。双方还在评估将部分东风新能源汽车放到法国雷恩工厂生产，以满足欧洲本地化制造以及相关法规要求。此前，Stellantis与东风宣布将进一步强化双方在中国的合资企业神龙汽车，计划从2027年开始在武汉工厂生产全新标致与Jeep品牌新能源汽车，并出口全球市场。目前，这项欧洲新合资计划仍属于初步阶段，后续还需要完成正式协议签署，并通过相关审批流程。

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