3月25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。虽然已有心理准备，但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。不过，杭州市有关负责人称，对新能源汽车不限牌，旨在鼓励市民使用污染少的新能源汽车。

根据规定，自2014年3月26日零时起，在杭州实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。对市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

此前的限牌传闻已经让杭州车市几度升温。24日上午，原本冷清的周一汽车市场十分热闹。“这回是动真格了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”浙江万国长安福特4S店销售人员陈小姐说。

在杭州之前，北京、上海、广州、天津等城市已经实行限牌。和杭州一样，广州、天津等城市都是在限牌前几个小时才发布消息，令消费者有些措手不及。

杭州市有关负责人称，对新能源汽车不限牌，是杭州在全国限牌城市中的创新做法，旨在鼓励市民使用污染少的新能源汽车。

新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车等车型。新能源汽车非常环保，零排放或近似零排放，也没有机油泄漏带来水污染的隐患，运行状态平稳、无噪声。在全世界都经受着能源和环保的压力下，新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。

2013年杭州市新投入营运的新能源车超过1000辆。其中纯电动出租汽车已有500辆、新能源公交车约100辆，换电式私人租赁汽车约100辆。同时，还有一批长得很像奔驰smart的康迪电动车在做“分时租赁”业务。

杭州电动汽车“微公交”项目所用的车辆

杭州市新能源出租汽车有限公司，是国内规模最大的换电型新能源出租车公司。杭州的纯电动出租汽车已累计行驶里程超过2800万千米，提供换电服务50.7万车次，充电共470万千瓦时—这相当于减少了14000吨碳排放。

杭州的充换电服务网络从2010年开始建设，目前已形成以充换电站为主、交流充电桩为补充，全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络。

如今，杭州市区充换电站(配送站)的平均间距约2.5千米，15分钟充换电服务圈初步形成，同时还实现了充换电站在大杭州范围的全覆盖。

按照要求，像杭州这样被列入新能源汽车推广应用城市名单中的城市，接下来应该制定本地新能源汽车推广补贴政策，和中央财政补贴形成合力，以推动新能源汽车的发展。

杭州市经信委汽车处今年2月透露，杭州市的补贴政策已经在酝酿中了，具体补贴比例与国家补贴相近，这一政策很可能最近就要出台。

也就是说，如果杭州市民打算购买一辆纯电动汽车，也许很快就能领到国家和杭州市政府的双重补贴。

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