▌要闻

▍马斯克为千问点赞，特斯拉中国或引豆包、千问上车

第一电动3月3日消息，阿里千问昨日开源4款Qwen3.5小尺寸模型系列，包括Qwen3.5-0.8B、2B、4B和9B。这些模型继承了Qwen3.5家族的特点，采用原生多模态训练和最新模型架构，旨在满足从极端资源受限到高性能轻量级应用的不同需求。埃隆·马斯克在官方X帖子下评论，称赞其“令人印象深刻的智能密度”。

此外据《读佳》报道，特斯拉可能将在其中国市场的车机系统中，接入字节跳动旗下的豆包以及阿里巴巴的千问APP，分别负责车控与交流聊天功能。《特哥聊车》公众号曾透露，特斯拉自研的Grok语音助手因国内政策限制无法进入中国，而豆包与Deepseek已完成备案。特斯拉在今年春节OTA期间更新的语音唤醒功能，被视为适配国产大模型的前置准备。

若该合作最终落地，特斯拉将成为国内主流车企中，首个实现第三方通用大模型独立APP在官方车机应用商店上架的车企。目前，特斯拉、字节跳动及阿里均未对此消息作出官方回应。行业分析认为，此举标志着外资车企在中国市场的竞争逻辑，正从“硬件领先”转向“本土AI生态适配”。

▍Optimus 暂停量产

第一电动3月4日消息，特斯拉Optimus人形机器人的量产计划遭遇重大挫折。据2025年底至2026年初的多方消息，特斯拉已暂停Optimus的批量生产，原因涉及关键硬件缺陷和系统性供应链挑战，所以生产线不得不按下“暂停键”。这不是一次简单的停线，而是工程层面遇到真正的关键难题。Optimus V2版本存在多项关键技术问题，包括关节电机易过热、传动部件寿命短、以及灵巧手设计不足等缺陷。这些问题导致特斯拉工厂内堆积了大量缺少功能手臂的机器人"躯体"，迫使公司不得不暂停订单并终止V2生产，转而全力开发第三代V3版本。

不同于舆论中把暂停生产解释为“战略转向”，事实更贴近技术突破不够、装配成品率低下。缺乏足够灵活的机械手和控制系统，直接影响机器人能否完成复杂任务。在机器人行业，这类问题往往是所有厂商共同的难题，不单是特斯拉一家。

生产停滞对供应商造成连锁冲击，特别是亚洲光学、联诚精密、和达工业等中国台湾供应商受到严重影响。更严峻的是地缘政治因素——Optimus关键部件所需的稀土材料因中美技术管制面临供应限制，同时特斯拉北美车辆50%零部件来自中国供应商，在超过100%的关税压力下，供应链成本急剧上升。尽管存在停线现象，新的供应商合作仍在推进。据最近报道，包括一批中国关键零部件供应商已经成为 Optimus V3 的核心供货方。

面对困境，特斯拉采取激进转型策略：宣布2026年第二季度停产Model S和Model X，将加州弗里蒙特工厂改造为Optimus生产基地，目标年产100万台。公司计划在2026年第一季度发布第三代Optimus，这是首款面向量产设计的版本，采用37个灵活关节和毫米级精度手部设计，并复用FSD芯片和纯视觉系统。马斯克坦承中国已成为人形机器人领域最大竞争对手，并警告未来3-4年可能面临芯片短缺危机，正考虑自建"TeraFab"芯片工厂以保障供应链安全。尽管2025年实际产量仅数百台，远低于原定5000-10000台目标，特斯拉仍计划在2026年底前启动量产，并于2027年向消费者交付。更近期的一条重要信号是，资本市场对下一代 Optimus 的关注度没有消退。最新消息显示市场对 Optimus V3（新一代机器人）仍持高度期待，并已对特斯拉股价和未来估值产生影响。这说明“暂停”更多是阶段性调整，而不是完全放弃。

▍全国汽车以旧换新细则正式落地

第一电动3月4日消息，2026年汽车以旧换新政策目前已在全国各省正式落地实施。政策自2026年1月1日起执行，持续至12月31日，涵盖报废更新和置换更新两种补贴方式。在报废更新方面，个人消费者报废符合条件旧车后购买新能源乘用车，按新车售价12%补贴，最高2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车，按售价10%补贴，最高1.5万元。在置换更新方面，换购新能源乘用车按售价8%补贴，最高1.5万元；换购燃油乘用车按售价6%补贴，最高1.3万元。

目前，北京、上海、深圳、重庆、浙江、福建、河南、山东青岛、湖北、四川、西藏、新疆、内蒙古、陕西西安等省市均已发布配套实施细则，补贴标准基本与国家统一标准保持一致。其中，北京和深圳的申报系统分别于2月9日和1月1日开放；青岛采取月度配额管理方式；湖北实行"总额控制、逐月安排、均衡使用"原则，动态调整补贴资金额度。深圳还设定了全年目标：报废更新3.5万辆、置换更新18万辆。所有地区均要求旧车在2025年1月8日前登记在申请人名下，且新车发票和登记证书须在同一省级地区开具或办理，每位消费者年度内只能享受一次补贴。截至2月19日，全国汽车以旧换新已带动新车销售额超1000亿元。

▌国内

▍雷军提醒：智能电动车仍是辅助驾驶尚未达L3或L4级别，安全驾驶需紧握方向盘

3月3日消息 ，据中国青年网报道，全国人大代表、小米集团创始人兼董事长兼CEO雷军在十四届全国人大四次会议期间，就新能源汽车热点问题发表看法。雷军特别强调了汽车辅助驾驶的重要性，他指出，尽管智能电动车技术正在快速发展，但当前的辅助驾驶系统尚未达到L3或L4级别，因此驾驶员在使用这些系统时仍需保持高度警惕。

雷军提醒驾驶员，在驾驶过程中必须握住方向盘，眼睛紧盯前方，确保安全驾驶。他明确表示，尽管辅助驾驶技术为驾驶带来了便利，但目前仍然高度依赖人类驾驶员的参与和控制。此外，雷军还强调了科技创新的重要性，他认为企业应坚定地走科技创新之路，同时注重产品质量和创新工作，以确保在激烈的市场竞争中立于不败之地。

▍比亚迪全球销量已在22个国家和地区超越特斯拉

3月3日，据日经亚洲报道，比亚迪在全球电动车市场的销量表现引人注目。数据显示，比亚迪已在22个国家和地区的销量上超越特斯拉，包括英国、西班牙、意大利等欧洲国家，以及中国香港、新加坡等豪华车市场占比极高的地区。2025年，比亚迪更是成为全球电动车销量冠军。2026年2月，比亚迪整体销量达到190190辆，海外销量100151辆，同比增长41.4%，首次实现海外销量超越国内。1-2月集团海外累计销量突破20万辆，累计整体销量达400241辆，新能源车型累计销量超1550万辆。

比亚迪的海外业务版图自2021至2025年已扩张至全球113个国家和地区。2025年，比亚迪国内乘用车平均售价11.4万元，凭借电池及核心零部件自研自产形成的成本优势，让产品具备市场竞争力。比亚迪早在2010年代初就在乌拉圭开展电动巴士路测布局市场，并与当地建立稳定合作。在产业布局上，比亚迪从单纯出口转向本土化生产，2024年泰国工厂、2025年巴西工厂先后投产，匈牙利乘用车工厂也预计2026年落地，以此应对贸易关税壁垒。

▍荣耀智能体基础模型MagicAgent全球开源，六大核心性能测试领先GPT-5.2  

第一电动3月3日消息，荣耀智能体基础模型MagicAgent宣布全球开源，宣传是行业首个支持全场景泛化规划和异构任务编排的基础模型正式对外公布。MagicAgent作为YOYO智能体的“大脑”，专注于任务规划与执行编排，由荣耀与复旦大学联合打造。在六大核心性能测试中，MagicAgent宣称领先于GPT-5.2，展现了其在智能体领域的技术实力。

荣耀Robot Phone

在2026世界移动通信大会前夕，荣耀在西班牙巴塞罗那举行了全球新品发布会。会上，荣耀CEO李健提出了Augmented Human Intelligence理念，强调以人为中心的AI发展核心理念，旨在让AI兼具智能度（IQ）与生命感（EQ），实现人与AI的共生。此外，荣耀还推出了全新的“机器人手机”RobotPhone，该手机配备了一颗电动翻转摄像头，翻转后摄像头可以旋转，被认为是具身智能加持的AI终端新形态。

▌国际

▍沃尔沃首现年度亏损：2025年营收下滑11%，中国市场销量微降营收暴跌23%

快科技3月3日消息，沃尔沃汽车公布2025年财报，显示公司遭遇近十年来首次年度亏损，净亏损高达29.68亿瑞典克朗（约22.28亿人民币）。与此前盈利峰值170亿瑞典克朗相比，利润暴跌119%，由盈转亏。2025年总营收为3573亿瑞典克朗（约2682.5亿人民币），同比下滑11%。公司指出，利润大跌主要是由于平台减值等一次性因素，剔除这些因素后，经营利润同比降低48%至125.56亿瑞典克朗，整体毛利率也从19.8%降至16.9%，受销量、定价及美国关税等因素影响。

在中国市场，沃尔沃面临挑战，销量14.95万辆，同比微降4%，但营收暴跌23%至493亿瑞典克朗，成为全球营收下滑最严重市场。尽管如此，沃尔沃在华豪华车市占率上升，四季度零售销量同比增长2%，电气化车型占比增至35%，显示出在高端市场的竞争力。2026年，沃尔沃计划削减50亿瑞典克朗成本，并推出全新电动SUV EX60，预计全年销量将恢复增长，自由现金流较2025年将有明显改善。

▍继续加码算力生态，英伟达向两家光学公司投资40亿美元

澎湃新闻3月3日消息，AI芯片龙头英伟达发布公告称，将在多年期协议中向光学技术公司Lumentum和Coherent分别投资20亿美元。英伟达与Coherent的非独家协议包括数十亿美元的采购承诺以及未来先进激光组件的产能使用权，同时英伟达将支持Lumentum的研发、未来产能和运营，助力其在美国新建晶圆厂。

英伟达在公告中写道，光互连和封装集成技术对于AI工厂的持续扩展至关重要，能够提升大规模AI网络的能效和弹性。英伟达CEO黄仁勋表示："AI已经重塑了计算，并在推动历史上规模最大的计算基础设施建设浪潮。"通过与两家公司的合作，英伟达正在推进下一代硅光子技术。Coherent和Lumentum是磷化铟激光器的美国主要生产商，该技术能够使数据中心实现更高的带宽连接和更快的数据传输。

2日当天，英伟达股价涨2.93%收于每股182.37美元，总市值4.43万亿美元；Lumentum股价大涨11.75%收于每股783.25美元，Coherent股价大涨15.44%收于每股298.91美元，创下历史新高。彭博社分析指出，英伟达正在利用其巨额利润构建一个强大的生态系统，以支持先进AI技术的发展。通过直接投资于Coreweave等数据中心公司和OpenAI等模型开发商，英伟达提升了整个市场对其芯片的需求。就在前一天，英伟达与英国电信集团、思科、德国电信、爱立信、诺基亚等全球电信与基础设施巨头发布联合倡议，承诺在开放、安全的AI原生平台上构建6G网络。

▍MWC2026首日：AI重构智能网络底座，5G-A与6G成为焦点

澎湃新闻3月3日消息，全球最大的移动通信展会MWC2026当地时间2日在巴塞罗那正式开幕。在人工智能大爆发的当下，通信作为基础信息服务的重要一环，正在积极通过AI重构智能网络底座。GSMA新任会长白德伟表示，当前移动通信仍有三座大山需要共同攀登：完成5G征程、迎接AI挑战、确保网络和数据安全。

MWC2026华为展区

在华为展馆，"AI-Centric Network"置于核心位置。华为提出构建以AI为中心的网络，坚定建设5G-A，为6G演进奠定基础。华为联合TM Forum等产业界伙伴发布首个A2A-T意图接口，支持跨域跨厂家智能协同。华为首次在海外展示最新的Atlas 950 SuperPoD、TaiShan 950 SuperPoD等多个型号超节点产品，开创了面向超节点的互联协议灵衢（UnifiedBus），最大支持8192卡通过灵衢互联，实现逻辑上像一台计算机一样学习、思考和工作。华为发布U6GHz全场景系列化产品和解决方案，以创新技术充分释放5G-A网络潜能，并全面支持面向6G的平滑演进。

爱立信提出Intelligent Fabric概念，表示作为数字化、智能化的基础设施，网络需要同步演进，主动拥抱AI，产生基于Agentic AI的认知能力，进而拥有自主的感知、预测、思考和行动能力。2025年被业内普遍视为"6G标准化元年"，产业已形成共识，6G不仅代表着通信系统能力的线性增强，更将成为与AI深度融合的协同技术创新平台。高通已率先在多个前沿技术领域展开系统性投入和探索，开展6G超大规模MIMO支持全新广域容量的测试，与诺基亚贝尔实验室完成无线AI互操作性验证，已在智能手机、AI PC、汽车、机器人、可穿戴、XR设备等多品类终端中提前部署端侧AI能力，推动行业在2028年迎来6G预商用终端。

▍高通CEO称机器人技术有望两年内实现规模化

3月2日，据新浪财经报道，美国芯片巨头高通公司CEO克里斯蒂诺·阿蒙（Cristiano Amon）当地时间周一接受采 访时表示，随着该公司继续拓展智能手机之外的业务领域，未来两年内，机器人技术将成为一个“更大的机遇”。阿蒙表示：“我认为机器人技术将在未来两年内实现规模化。我认为在两年内，这将会成为一个更大的机遇。”他是在回答有关机器人技术何时能成为高通的重要业务的问题时作出上述表态的。

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